一种缸体水套结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及发动机缸体结构领域，具体的涉及一种缸体水套结构。在缸体水套前端及后端各设置一个水套档销，将缸体水套分割为两部分，一部分为进气侧和另一部分为排气侧，缸体的进水口和出水口布置在缸体同一侧的相邻附近。本实用新型的有益效果在于：使缸体的进出水口在同一侧很近的位置，简化了冷却系统的管路布置，使得能够设计一个高度集成的冷却模块。
【专利说明】一种缸体水套结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机缸体结构领域，具体的涉及一种缸体水套结构。
【背景技术】
[0002]传统的缸体水套一般只设有进水口，出水口一般设置在缸盖上，为此需设计额外的水流管路以衔接冷却系统，从而造成冷却系统的复杂化，导致冷却系统零件增多，进而增加了冷却系统的泄露风险。
[0003]因此，针对以上传统缸体水套对于冷却系统集成化设计的弊端，需要设计出一套高度集成化的冷却模块。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种缸体水套结构。
[0005]为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0006]一种缸体水套结构，在缸体水套前端及后端各设置一个水套档销，将缸体水套分割为两部分，一部分为进气侧和另一部分为排气侧，缸体的进水口和出水口布置在缸体同一侧的相邻附近。
[0007]本实用新型的有益效果在于:使缸体的进出水口在同一侧很近的位置，简化了冷却系统的管路布置，使得能够设计一个高度集成的冷却模块。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型立体示意图，
[0009]图2为本实用新型俯视图不意图，
[0010]图3为本实用新型左视图示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
[0012]实施例:参见图1、图2、图3。
[0013]一种缸体水套结构，在缸体水套I前端及后端各设置一个水套档销2、3，将缸体水套I分割为两部分，一部分为进气侧和另一部分为排气侧，缸体的进水口 4和出水口 5布置在缸体同一侧的相邻附近。
[0014]工作原理:前水套档销2及后水套档销3将缸体水套I分割为进气侧部分和排气侧部分，冷却水经缸体进气侧进水口 4进入缸体，因前水套档销2的挡水作用，冷却水从第一缸前端流向缸体排气侧水套内，然后经过缸垫截流流向缸盖水套，受后水套档销3的挡水作用，冷却液不再流向缸体进气侧水套，冷却液经过缸盖水套后，再流向缸体进气侧水套，最后经进气侧水道出水口 5流出。
[0015]本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种缸体水套结构，其特征在于:在缸体水套前端及后端各设置一个水套档销，将缸体水套分割为两部分，一部分为进气侧和另一部分为排气侧，缸体的进水口和出水口布置在缸体同一侧的相邻附近。
【文档编号】F02F1/16GK204200389SQ201420616745
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年10月24日 优先权日:2014年10月24日
【发明者】胡强 申请人:江铃汽车股份有限公司