1.一种起动装置，其具备使电机轴的旋转减速的齿轮减速机构和收纳上述齿轮减速机构的壳体部件，该起动装置的特征在于，
在上述齿轮减速机构的外周与上述壳体部件的内周之间具备多个不同的接触部，多个上述接触部中，至少第一接触部和第二接触部在轴向上设置于不同的位置。
2.根据权利要求1所述的起动装置，其特征在于，
具备设置于上述壳体部件的内周的前部的第一突起和设置于上述齿轮减速机构的外周的后部的第二突起，具备上述第一突起与上述齿轮减速机构外周抵接而形成的第一接触部、上述第二突起与上述壳体部件的内周抵接而形成的第二接触部。
3.根据权利要求1或2所述的起动装置，其特征在于，
上述第一突起的发动机侧的端面设置于与上述壳体部件的发动机侧的内端面相同的平面，上述第二突起的电机侧的端面设置于与上述齿轮减速机构的电机侧的前端面相同的平面。
4.根据权利要求1至3任一项所述的起动装置，其特征在于，
上述第一突起和上述壳体部件一体形成，上述第一突起设置于上述壳体部件的内周面，上述第一接触部与上述齿轮减速机构的接触面积被设置成比上述第一突起与上述壳体部件的内周面交叉而形成的封闭曲线所包围的面积小，上述第二突起与上述齿轮减速机构一体形成，上述第二突起设置于上述齿轮减速机构的外周面，上述第二接触部与上述壳体部件的接触面积被设置成比上述第二突起与上述齿轮减速机构的外周面交叉而形成的封闭曲线所包围的面积小。
5.根据权利要求1至3任一项所述的起动装置，其特征在于，
上述第一突起与上述壳体部件通过其他部件结合，上述第一接触部与上述齿轮减速机构的接触面积被设置成比上述第一突起与上述壳体部件的接合面的面积小，上述第二突起与上述齿轮减速机构通过其他部件结合，上述第二接触部与上述壳体部件的接触面积被设置成比上述第二突起与上述齿轮减速机构的接合面的面积小。
6.根据权利要求1所述的起动装置，其特征在于，
具备设置于上述壳体部件的内周的前部的第一突起和设置于上述壳体部件的内周的后部的第二突起，具备上述第一突起与上述齿轮减速机构外周抵接而形成的第一接触部、上述第二突起与上述齿轮减速机构外周抵接而形成的第二接触部。
7.根据权利要求1或6所述的起动装置，其特征在于，
上述第一突起的发动机侧的端面设置于与上述壳体部件的发动机侧的内端面相同的平面，上述第二突起的电机侧的端面设置于与上述齿轮减速机构的电机侧的前端面相同的平面。
8.根据权利要求1、6或7任一项所述的起动装置，其特征在于，
上述第一突起与上述壳体部件一体形成，上述第一突起设置于上述壳体部件的内周面，上述第一接触部与上述齿轮减速机构的接触面积被设置成比上述第一突起与上述壳体部件的内周面交叉而形成的封闭曲线所包围的面积小，上述第二突起与上述壳体部件一体形成，上述第二突起设置于上述壳体部件的内周面，上述第二接触部与上述齿轮减速机构的接触面积被设置成比上述第二突起与上述壳体部件的内周面交叉而形成的封闭曲线所包围的面积小。
9.根据权利要求1、6或7任一项所述的起动装置，其特征在于，
上述第一突起与上述壳体部件通过其他部件结合，上述第一接触部与上述齿轮减速机构的接触面积被设置成比上述第一突起与上述壳体部件的接合面的面积小，上述第二突起与上述壳体部件通过其他部件结合，上述第二接触部与上述齿轮减速机构的接触面积被设置成比上述第二突起与上述齿轮减速机构的接合面的面积小。
10.根据权利要求1所述的起动装置，其特征在于，
具备设置于上述齿轮减速机构的外周的前部的第一突起和设置于上述壳体部件的内周的后部的第二突起，具备上述第一突起与上述壳体部件的内周抵接而形成的第一接触部、上述第二突起与上述齿轮减速机构外周抵接而形成的第二接触部。
11.根据权利要求1或10所述的起动装置，其特征在于，
上述第一突起的发动机侧的端面设置于与上述壳体部件的发动机侧的内端面相同的平面，上述第二突起的电机侧的端面设置于与上述齿轮减速机构的电机侧的前端面相同的平面。
12.根据权利要求1、10或11任一项所述的起动装置，其特征在于，
上述第一突起与上述齿轮减速机构一体形成，上述第一突起设置于上述齿轮减速机构的外周面，上述第一接触部与上述壳体部件的接触面积被设置成比上述第一突起与上述齿轮减速机构的外周面交叉而形成的封闭曲线所包围的面积小，上述第二突起与上述壳体部件一体形成，上述第二突起设置于上述壳体部件的内周面，上述第二接触部与上述齿轮减速机构的接触面积被设置成比上述第二突起与上述壳体部件的内周面交叉而形成的封闭曲线所包围的面积小。
13.根据权利要求1、10或11任一项所述的起动装置，其特征在于，
上述第一突起与上述齿轮减速机构通过其他部件结合，上述第一接触部与上述壳体部件的接触面积被设置成比上述第一突起与上述齿轮减速机构的接合面的面积小，上述第二突起与上述壳体部件通过其他部件结合，上述第二接触部与上述齿轮减速机构的接触面积被设置成比上述第二突起与上述壳体部件的接合面的面积小。
14.根据权利要求1所述的起动装置，其特征在于
具备设置于上述齿轮减速机构的外周的前部的第一突起和设置于上述齿轮减速机构的外周的后部的第二突起，具备上述第一突起与上述壳体部件的内周抵接而形成的第一接触部、上述第二突起与上述壳体部件的内周而抵接形成的第二接触部。
15.根据权利要求1或14所述的起动装置，其特征在于，
上述第一突起的发动机侧的端面设置于与上述壳体部件的发动机侧的内端面相同的平面，上述第二突起的电机侧的端面设置于与上述齿轮减速机构的电机侧的前端面相同的平面。
16.根据权利要求1、14或15任一项所述的起动装置，其特征在于，
上述第一突起与上述齿轮减速机构一体形成，上述第一突起设置于上述齿轮减速机构的内周面，上述第一接触部与上述壳体部件的接触面积被设置成比上述第一突起(27)与上述齿轮减速机构的外周面交叉而形成的封闭曲线所包围的面积小，上述第二突起与上述齿轮减速机构一体形成，上述第二突起设置于上述齿轮减速机构的外周面，上述第二接触部与上述壳体部件的接触面积被设置成比上述第二突起与上述齿轮减速机构的外周面交叉而形成的封闭曲线所包围的面积小。
17.根据权利要求1、14或15任一项所述的起动装置，其特征在于，
上述第一突起与上述齿轮减速机构通过其他部件结合，上述第一接触部与上述壳体部件的接触面积被设置成比上述第一突起与上述齿轮减速机构的接合面的面积小，上述第二突起与上述齿轮减速机构通过其他部件结合，上述第二接触部与上述壳体部件的接触面积被设置成比上述第二突起与上述齿轮减速机构的接合面的面积小。