技术总结
一种船用二冲程低速柴油机多模式燃油优化的应用方法，首先选配能够同时兼顾多种燃油优化模式的增压器，使主机在硬件上满足多模式的需求，然后在主机控制系统中设置和标定能够对应不同燃油优化模式的多套主机性能控制参数，从而实现主机的多种模式切换，优化主机在不同负荷下的燃油消耗率，并且满足IMO排放标准的要求。本发明在相同的主机硬件配置下，在同一船用柴油机上使用多种不同负荷燃油优化模式的控制方法，在满足IMO排放等级要求的前提下，降低了燃油消耗率，提高了主机在不同负荷下的运行经济性，达到了多种不同负荷下的优化燃油消耗率的目的，满足了船舶在不同情况下航行的节能需求。
技术研发人员：高佳惠;沈龙;陈怡然;刘聪
受保护的技术使用者：沪东重机有限公司
文档号码：201611240531
技术研发日：2016.12.29
技术公布日：2017.05.31