一种排气制动蝶阀的制作方法

本实用新型涉及发动机排气制动技术领域，尤其是涉及一种排气制动蝶阀。

背景技术：

EVA排气制动蝶阀是一种机械式的辅助制动装置，该装置广泛使用在大型柴油车上，其利用从传动轴方向逆向驱动发动机而产生的发动机旋转阻力达到制动车体的目的。当发动机工作正常时，排气行程中的气压几乎与大气压力相等，气缸的活塞上不受任何压力，但是如果在排气系统中装设了排气制动装置，排气管中的空气将被压缩，活塞顶部受到压缩空气的压力作用，组织发动机的运转而产生制动作用，从而达到控制车速的目的。

对于现有技术中的蝶阀，在使用中发现存在以下缺陷：1）阀片与阀体内孔间隙较小，高温环境中，阀片产生热膨胀效应后，阀片与阀体内孔接触，将使阀片转运产生卡滞，而要获得适于工作状态下使用的合适的间隙值，需通过大量试验和计算获得，耗费人力及时间，成本高；2）蝶阀的阀片与阀体之间的间隙由耐磨材料支撑的衬套和轴套来保证，耐磨材料成本高，热处理工艺复杂，且使用中轴套的磨损仍然无法避免；3）减振弹簧的性能和寿命直接决定了蝶阀的使用寿命，振动环境下，阀片可能上下窜动，导致部分零件的磨损和脱落；4）一旦在卡车刹车制动时阀片的转动发生卡滞，则直接给刹车制动过程造成阻碍，特别是在高温环境下，阀片卡滞产生的几率大；5）驾驶人员难以对阀片与阀体之间的间隙及时维修和调整。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种排气制动蝶阀，该蝶阀首先改变了阀片内孔的形状，以适应高温下阀片热膨胀的需要，降低阀片卡滞的几率，还提供了一种蝶阀用间隙调节系统，以手动调整阀体与阀片内孔上侧间隙，采用的技术方案是：一种排气制动蝶阀，该蝶阀包括阀体和安装在所述阀体内孔的阀片，所述阀片连接在阀片轴上，其特征在于：所述内孔为一个不等径内孔，越远离所述阀片轴的中心线，所述内孔的直径越大。

本实用新型的技术特征还有：所述内孔横截面曲线为光滑曲线。

本实用新型的技术特征还有：所述内孔横截面曲线是以所述阀片轴的回转中心线为中心点、向两侧逐渐外展的光滑曲线。

本实用新型的技术特征还有：所述制动蝶阀还设有间隙调节系统，所述间隙调节系统包括：温度传感部件和进气预冷系统，根据所述温度传感部件的测定值确定是否开启进气预冷系统，所述进气预冷系统将气体送入所述制动蝶阀的排气通道内；间距传感部件和间隙调节机构，所述间距传感部件可检测所述阀片与所述内孔之间的间隙，并将该间隙检测值输送至汽车中控系统，所述汽车中控系统将所述间隙检测值与设定值进行比较，当所述检测值小于设定时，所述中控系统发给动作信号，所述间隙调节机构动作，直至所述检测值不小于所述设定值，所述间隙调节机构停止动作。

本实用新型的技术特征还有：所述间隙调节机构还包括气泵和压力表，当所述间隙检测值低于设定值时，所述汽车中控系统发出动作指令，所述气泵给所述间隙调节机构充气，直到所述间隙检测值不小于所述设定值。

本实用新型的技术特征还有：所述温度传感部件包括温度传感器A，所述温度传感器A用于检测排气气体温度并将该温度值输送至所述汽车中控系统，以决定是否开启进气预冷系统。

本实用新型的技术特征还有：所述温度传感部件还包括温度传感器B，所述温度传感器B 用于检测开启所述进气预冷系统后的温度，并将该温度值输送至所述汽车中控系统，以使所述汽车中控系统按照传感器B检测的温度调整所述进气预冷系统的功率。

本实用新型的有益效果在于：本制动蝶阀改变了现有技术中阀片内孔的形状，将现有技术中柱形内孔改变为可适应阀片膨胀变形需要、并降低阀片卡滞风险的反腰鼓形内孔；间隙调节系统在线监测，并采用气动方式自动化控制，避免了现有技术中弹簧造成的阀片上下窜动、磨损和脱落现象，具有调节稳定、灵敏、且准确度高之优点。

附图说明

附图1是本实用新型结构示意图，附图2是附图1中I处局部放大图，附图2中：1是阀片，2是阀片轴，3是阀体，4是弹性圆柱销，5是密封圈，6是导向带，7是限位套Ⅰ，8是防尘罩，9是弹簧，10是压力表，11是进气接头，12是进气管，13是限位套Ⅱ，14是传感器。附图3是阀体内孔结构示意图，附图4是间隙调节系统示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行说明。本实用新型公开了一种排气制动蝶阀，见附图1和附图2，该蝶阀包括阀体3和安装在阀体内孔的阀片1，阀片1连接在阀片轴2上，并随阀片轴2转动。为防止高温环境下，阀片热膨胀导致转动卡滞，将阀体内孔设计为一个不等径内孔，越远离阀片轴2的中心线，内孔的直径越大，当阀片1膨胀后，阀片1与阀体内壁之间的接触点外移，阀片1开闭合角度减小，以降低卡滞风险。

为了阀片1转动的顺畅，阀片1内孔的横截面曲线为光滑曲线，且内孔横截面曲线是以阀片轴2的回转中心线为中心点、向两侧逐渐外展的光滑曲线。

制动蝶阀还设有间隙调节系统，间隙调节系统包括：温度传感部件和进气预冷系统，根据温度传感部件的测定值确定是否开启进气预冷系统，进气预冷系统将气体送入制动蝶阀的排气通道内；间距传感部件和间隙调节机构，间距传感部件可检测阀片与内孔之间的间隙，并将该间隙检测值输送至汽车中控系统，汽车中控系统将间隙检测值与设定值进行比较，当检测值小于设定时，中控系统发给动作信号，间隙调节机构动作，直至检测值不小于设定值，间隙调节机构停止动作。

本处的间距传感部件可为压力传感器或者距离传感器。

间隙调节机构还包括气泵和压力表，当间隙检测值低于设定值时，汽车中控系统发出动作指令，气泵给间隙调节机构充气，直到间隙检测值不小于设定值。

本实施例中温度传感部件包括温度传感器A，温度传感器A用于检测排气气体温度并将该温度值输送至汽车中控系统，以决定是否开启进气预冷系统。温度传感部件还包括温度传感器B，温度传感器B 用于检测开启进气预冷系统后的温度，并将该温度值输送至汽车中控系统，以使汽车中控系统按照传感器B检测的温度调整进气预冷系统的功率。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。