1.发动机进气系统谐振腔与涡轮增压器的连接结构，包括一谐振腔与一涡轮增压器，所述谐振腔上设有用于连接涡轮增压器的第一连接端，所述涡轮增压器设有用于连接谐振腔的第二连接端，其特征在于，所述第一连接端插设在所述第二连接端内，所述第一连接端与所述第二连接端插接。
2.根据权利要求1所述的发动机进气系统谐振腔与涡轮增压器的连接结构，其特征在于，所述第一连接端与所述第二连接端之间设有一环状的密封件。
3.根据权利要求1所述的发动机进气系统谐振腔与涡轮增压器的连接结构，其特征在于，所述第二连接端靠近所述谐振腔的一侧设有至少三个缺口，所述至少三个缺口以所述第二连接端的中心轴线为中心线呈环状排布。
4.根据权利要求3所述的发动机进气系统谐振腔与涡轮增压器的连接结构，其特征在于，所述第二连接端设有所述缺口处的外围设有一紧固装置。
5.根据权利要求4所述的发动机进气系统谐振腔与涡轮增压器的连接结构，其特征在于，所述紧固装置是一卡箍。
6.根据权利要求2所述的发动机进气系统谐振腔与涡轮增压器的连接结构，其特征在于，所述密封件是一橡胶管。
7.根据权利要求6所述的发动机进气系统谐振腔与涡轮增压器的连接结构，其特征在于，所述橡胶管的内壁与所述第一连接端的外壁接触连接，所述橡胶管的外壁与所述第二连接端的内壁接触连接。
8.根据权利要求2所述的发动机进气系统谐振腔与涡轮增压器的连接结构，其特征在于，所述第一连接端位于所述涡轮增压器的后端部，所述第二连接端位于所述谐振腔的前端部；
所述第二连接端的后端部设有一用于对密封件进行限位的环状挡片；
所述第一连接端的前端部设有一用于对密封件进行限位的限位凸起；
在密封件的中心轴线方向上，所述密封件位于所述环状挡片与所述限位凸起之间。
9.根据权利要求4所述的发动机进气系统谐振腔与涡轮增压器的连接结构，其特征在于，所述第二连接端设有一开口朝外的环状凹槽，所述环状凹槽的中心轴线与所述第二连接端的中心轴线处于同一直线，所述紧固装置位于所述环状凹槽内。
10.根据权利要求2所述的发动机进气系统谐振腔与涡轮增压器的连接结构，其特征在于，所述第一连接端与所述密封件之间设有两个连接处，两个连接处分别为第一连接处、第二连接处，所述第一连接端与所述密封件之间还设有环状中空腔，所述环状中空腔位于所述第一连接处于所述第二连接处之间。