一种高效机油滤清装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种高效机油滤清装置。

背景技术：

机油滤清装置是一种常见的汽车配件，其用于过滤发动机机油，保持机油的洁净度，从而保护发动机。现有的机油滤清装置，机油从底座进入中心管，再穿过中心管与滤纸进入到中心管与壳体之间的腔体，最后从底座的出液口流出。在这种结构下，机油只穿过滤纸一次，过滤效果差，过滤效率差，存在改进的必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中的上述不足，提供一种高效机油滤清装置，该机油滤清装置结构简单，机油从进液管进入第一腔体，穿过滤纸后进行第三腔体，再从第三腔体穿过滤纸后进入第二腔体，接着从第二腔体穿过滤纸后进入第四腔体，最后从出液口流出，一共经过了3次滤纸的过滤，过滤效果好，过滤效率高，实用性好。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现。

一种高效机油滤清装置，包括壳体、底座、进液管、中心管和滤纸，所述底座设于所述壳体的开口位置，所述底座和所述中心管分别与所述壳体固定连接，所述中心管与所述底座固定连接，所述中心管和所述滤纸均设于所述壳体内，所述滤纸包裹所述中心管的外表面，所述中心管的侧壁均匀设有孔洞，所述底座的中心位置设有连接口，所述中心管内设有中心管隔板，所述中心管隔板将所述中心管的内腔分割成第一腔体和第二腔体，所述进液管穿过所述中心管隔板，所述进液管与所述中心管隔板固定连接，所述进液管的输入端设于所述连接口处，所述壳体内设有壳体隔板，所述壳体隔板将所述壳体的内腔分割成第三腔体和第四腔体，所述第一腔体和所述第二腔体分别与所述第三腔体连通，所述第四腔体与所述第二腔体连通，所述进液管的输出端设于所述第一腔体内，所述底座还设有出液口，所述出液口与所述第四腔体连通。

其中，所述底座内表面设有凸台，所述凸台设有流道，所述流道的输入端与所述第四腔体连通，所述流道的输出端与所述出液口连通。

其中，所述底座的内表面设有第一磁环，所述第一磁环夹设于所述凸台与所述中心管之间。

其中，所述底座的内表面还设有第二磁环，所述第二磁环夹设于所述凸台与所述壳体之间。

其中，所述凸台的高度大于所述第一磁环或所述第二磁环的高度。

其中，所述连接口的内壁设有螺纹。

其中，所述滤纸包括从外到内依次连接的聚丙烯棉层、碱性材料层和反渗透膜层。

其中，所述聚丙烯棉层和所述碱性材料层之间还设有纤维超滤膜层。

其中，所述碱性材料层为氧化钡层、氧化钙层、碳酸钙层、氧化镁层或碳酸镁层。

其中，所述壳体为高强度透明玻璃壳体或高强度透明塑胶壳体。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种高效机油滤清装置，该机油滤清装置结构简单，机油从进液管进入第一腔体，穿过滤纸后进行第三腔体，再从第三腔体穿过滤纸后进入第二腔体，接着从第二腔体穿过滤纸后进入第四腔体，最后从出液口流出，一共经过了3次滤纸的过滤，过滤效果好，过滤效率高，实用性好。

附图说明

利用附图对实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的机油流向图；

图3是本实用新型另一视角的结构示意图。

附图标记包括：

1——中心管 2——滤纸

3——壳体 4——进液管

5——凸台 6——第一磁环

7——第二磁环 8——第三腔体

9——第四腔体 10——第一腔体

11——第二腔体 12——中心管隔板

13——壳体隔板。

具体实施方式

结合以下实施例和附图对本实用新型作进一步描述。

实施例1

如图1至图3所示，本实施例的一种高效机油滤清装置，包括壳体3、底座、进液管4、中心管1和滤纸2，所述底座设于所述壳体3的开口位置，所述底座和所述中心管1分别与所述壳体3固定连接，所述中心管1与所述底座固定连接，所述中心管1和所述滤纸2均设于所述壳体3内，所述滤纸2包裹所述中心管1的外表面，所述中心管1的侧壁均匀设有孔洞，所述底座的中心位置设有连接口，所述中心管1内设有中心管隔板12，所述中心管隔板12将所述中心管1的内腔分割成第一腔体10和第二腔体11，所述进液管4穿过所述中心管隔板12，所述进液管4与所述中心管隔板12固定连接，所述进液管4的输入端设于所述连接口处，所述壳体3内设有壳体隔板13，所述壳体隔板13将所述壳体3的内腔分割成第三腔体8和第四腔体9，所述第一腔体10和所述第二腔体11分别与所述第三腔体8连通，所述第四腔体9与所述第二腔体11连通，所述进液管4的输出端设于所述第一腔体10内，所述底座还设有出液口，所述出液口与所述第四腔体9连通。

该机油滤清装置结构简单，机油从进液管4进入第一腔体10，穿过滤纸2后进行第三腔体8，再从第三腔体8穿过滤纸2后进入第二腔体11，接着从第二腔体11穿过滤纸2后进入第四腔体9，最后从出液口流出，一共经过了3次滤纸2的过滤，过滤效果好，过滤效率高，实用性好。

本实施例的底座内表面设有凸台5，所述凸台5设有流道，所述流道的输入端与所述第四腔体9连通，所述流道的输出端与所述出液口连通。该设置结构简单，使得凸台5的外周围可以用于积存沉淀物，防止沉淀物进入流道内循环流动，能够净化机油。

本实施例的底座的内表面设有第一磁环6，所述第一磁环6夹设于所述凸台5与所述中心管1之间，第一磁环6可以用于吸附铁质金属碎屑，从而提高机油的洁净度。

本实施例的底座的内表面还设有第二磁环7，所述第二磁环7夹设于所述凸台5与所述壳体3之间，第二磁环7可以用于吸附铁质金属碎屑，从而进一步提高机油的洁净度。

本实施例的凸台5的高度大于所述第一磁环6或所述第二磁环7的高度。该设置结构简单，易于成型，高度差所在的空间能够用于积存铁质金属碎屑，防止碎屑进入到流道内，从而保护了发动机。

本实施例的连接口的内壁设有螺纹，螺纹的设置便于将机油滤清装置连接到发动机上，使用方便。

本实施例的滤纸2包括从外到内依次连接的聚丙烯棉层(过滤机油中的大颗粒物质)、碱性材料层(中和机油中的酸性物质，防止腐蚀发动机零件)和反渗透膜层(过滤效果好)。该设置结构简单，易于成型，对机油的过滤效果好，提高了机油的洁净度。

本实施例的聚丙烯棉层和所述碱性材料层之间还设有纤维超滤膜层，该设置结构简单，易于成型，能够进一步提高机油过滤的效果，使机油更洁净。

本实施例的碱性材料层为氧化钡层、氧化钙层、碳酸钙层、氧化镁层或碳酸镁层，能够有效中和机油中的酸性物质，保护发动机。

本实施例的壳体3为高强度透明玻璃壳体3或高强度透明塑胶壳体3，该设置结构简单，易于成型，便于透过壳体3观察滤纸2的使用状况。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。