1.一种用于柴油车的保温油箱，其特征在于：包括箱体(1)、温度控制单元(2)、车载蓄电池(3)，所述的温度控制单元(2)通过线路与所述的箱体(1)相连，所述的车载蓄电池(3)通过线路与所述的温度控制单元(2)相连；
所述的箱体(1)包括外壳(7)、保温层(8)、加热层(9)、绝缘层(10)，所述的绝缘层(10)位于所述的外壳(7)的内侧，所述的保温层(8)位于所述的外壳(7)与绝缘层(10)之间，所述的加热层(9)位于所述的保温层(8)与绝缘层(10)之间，所述的加热层(9)通过线路与所述的温度控制单元(2)相连。
2.根据权利要求1所述的用于柴油车的保温油箱，其特征在于：所述的保温油箱上设置有进油管(4)、抽油管(5)，所述的进油管(4)穿过所述的箱体(1)的顶部，并伸入至所述的箱体(1)的内部，所述的抽油管(5)穿过所述的箱体(1)的顶部，并伸入至所述的箱体(1)的内部。
3.根据权利要求2所述的用于柴油车的保温油箱，其特征在于：所述的抽油管(5)的长度大于所述的进油管(4)的长度。
4.根据权利要求3所述的用于柴油车的保温油箱，其特征在于：所述的箱体(1)的内部设置有加热管组(6)，所述的加热管组(6)通过线路与所述的温度控制单元(2)相连。
5.根据权利要求4所述的用于柴油车的保温油箱，其特征在于：所述的加热管组(6)包括若干的加热管，所述的加热管固定于所述的箱体(1)内部的两侧，所述的位于箱体(1)内部两侧的加热管交错设置。
6.根据权利要求4所述的用于柴油车的保温油箱，其特征在于：所述的进油管(4)的底部位于所述的加热管组(6)的上方。
7.根据权利要求1所述的用于柴油车的保温油箱，其特征在于：所述的箱体(1)的内部设置有液位传感器(11)，所述的液位传感器(11)通过线路与所述的温度控制单元(2)相连。
8.根据权利要求1所述的用于柴油车的保温油箱，其特征在于：所述的加热层(9)的材质采用石墨烯；所述的绝缘层(10)的材质采用工程塑料或陶瓷；所述的保温层(8)的材质选择有机保温材料；所述的外壳(7)的材质采用金属材质。
9.根据权利要求1所述的用于柴油车的保温油箱，其特征在于：所述的保温层(8)的厚度为所述的绝缘层(10)的厚度的1-3倍；所述的绝缘层(10)的厚度为所述的外壳(7)的厚度的1-3倍；所述的外壳(7)的厚度为所述的加热层(9)的厚度的50-100倍。