一种汽车中冷器进气管总成的制作方法

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车中冷器进气管总成。

背景技术：

中冷器一般只有在安装了涡轮增压的车才能看到，因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于提高发动机的换气效率，对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件，无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器，由于这个散热器位于发动机和增压器之间，所以又称作中间冷却器，简称中冷器。

目前现有的汽车中冷器进气管，固定效果不好，使汽车中冷器进气管在使用时，容易出现脱落的现象，可能造成了汽车发动机出现损坏甚至死火，给使用者的出行带来了极大的不便，降低了汽车中冷器进气管的实用性。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车中冷器进气管总成，具备固定效果好的优点，解决了现有的汽车中冷器进气管固定效果不好的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车中冷器进气管总成，包括进气管本体，所述进气管本体的顶部和底部均固定连接有螺纹钢管，所述进气管本体正表面的顶部固定连接有第一衬套，所述第一衬套正表面的底部开设有第一固定孔，所述进气管本体正表面的底部固定连接有第二衬套，所述第二衬套的正表面开设有第二固定孔，所述进气管本体右侧的顶部固定连接有传感器底座，所述进气管本体右侧的底部固定连接有减压阀，所述减压阀的右侧固定连接有固定钢圈，所述固定钢圈的表面设置有固定块，所述固定块的侧面开设有第三固定孔。

优选的，两个所述螺纹钢管的一端均与进气管本体的顶部和底部焊接，所述螺纹钢管的表面设置有螺纹。

优选的，所述减压阀的半径小于进气管本体的半径，且减压阀的左侧与进气管本体右侧的底部焊接。

优选的，所述固定块的数量为三个，且三个固定块呈等距离环绕设置有固定钢圈的表面。

优选的，所述传感器底座的内腔开设有安装孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置螺纹钢管、第一衬套、第一固定孔、第二衬套、第二固定孔、传感器底座、减压阀、固定钢圈、固定块和第三固定孔相互配合，达到了固定效果好的优点，解决了现有的汽车中冷器进气管固定效果不好的问题，使汽车中冷器进气管在使用时，不容易脱落，延长了汽车中冷器进气管的使用寿命，保证了汽车发动机不会出现损坏甚至死火的现象，使使用者出行更加方便，提高了汽车中冷器进气管的实用性，适合推广使用。

2、本发明通过设置螺纹钢管，在汽车中冷器进气管使用时，使进气管本体不容易脱落，避免了进气管本体容易脱落，造成进气本体出现损坏的问题，通过设置传感器底座，在汽车中冷器进气管使用时，对传感器起到固定效果好的作用，避免了传感器固定效果不好，造成传感器脱落的问题，通过设置第一衬套、第一固定孔、第二衬套、和第二固定孔相互配合，在汽车中冷器进气管使用时，对进气管本体起到固定效果好的作用，使进气管本体在使用时不容易脱落，避免了汽车发动机出现损坏和死火的问题。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明右视结构示意图。

图中：1进气管本体、2螺纹钢管、3第一衬套、4第一固定孔、5第二衬套、6第二固定孔、7传感器底座、8减压阀、9固定钢圈、10固定块、11第三固定孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车中冷器进气管总成，包括进气管本体1，进气管本体1的顶部和底部均固定连接有螺纹钢管2，两个螺纹钢管2的一端均与进气管本体1的顶部和底部焊接，螺纹钢管2的表面设置有螺纹，通过设置螺纹钢管2，在汽车中冷器进气管使用时，使进气管本体1不容易脱落，避免了进气管本体1容易脱落，造成进气本体1出现损坏的问题，进气管本体1正表面的顶部固定连接有第一衬套3，通过设置第一衬套3、第一固定孔4、第二衬套5、和第二固定孔6相互配合，在汽车中冷器进气管使用时，对进气管本体1起到固定效果好的作用，使进气管本体1在使用时不容易脱落，避免了汽车发动机出现损坏和死火的问题，第一衬套3正表面的底部开设有第一固定孔4，进气管本体1正表面的底部固定连接有第二衬套5，第二衬套5的正表面开设有第二固定孔6，进气管本体1右侧的顶部固定连接有传感器底座7，传感器底座7的内腔开设有安装孔，通过设置传感器底座7，在汽车中冷器进气管使用时，对传感器起到固定效果好的作用，避免了传感器固定效果不好，造成传感器脱落的问题，进气管本体1右侧的底部固定连接有减压阀8，减压阀8的半径小于进气管本体1的半径，且减压阀8的左侧与进气管本体1右侧的底部焊接，减压阀8的右侧固定连接有固定钢圈9，固定钢圈9的表面设置有固定块10，固定块10的数量为三个，且三个固定块10呈等距离环绕设置有固定钢圈9的表面，固定块10的侧面开设有第三固定孔11，通过设置固定块10和第三固定孔11，在汽车中冷器进气管使用时，对减压阀8起到稳定的作用，避免了减压阀8在使用时出现脱落的问题，本发明通过设置螺纹钢管2、第一衬套3、第一固定孔4、第二衬套5、第二固定孔6、传感器底座7、减压阀8、固定钢圈9、固定块10和第三固定孔11相互配合，达到了固定效果好的优点，解决了现有的汽车中冷器进气管固定效果不好的问题，使汽车中冷器进气管在使用时，不容易脱落，延长了汽车中冷器进气管的使用寿命，保证了汽车发动机不会出现损坏甚至死火的现象，使使用者出行更加方便，提高了汽车中冷器进气管的实用性，适合推广使用。

使用时，使用者通过两个螺纹钢管2进行螺纹安装，然后进气管本体1通过第一衬套3、第一固定孔4、第二衬套5和第二固定孔6使用螺栓进行安装，通过固定块10和第三固定孔11对减压阀8进行安装，从而达到了固定效果好的优点。

综上所述：该汽车中冷器进气管总成，通过螺纹钢管2、第一衬套3、第一固定孔4、第二衬套5、第二固定孔6、传感器底座7、减压阀8、固定钢圈9、固定块10和第三固定孔11相互配合，解决了现有的汽车中冷器进气管固定效果不好的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车中冷器进气管总成，包括进气管本体，所述进气管本体的顶部和底部均固定连接有螺纹钢管，所述进气管本体正表面的顶部固定连接有第一衬套，所述第一衬套正表面的底部开设有第一固定孔，所述进气管本体正表面的底部固定连接有第二衬套。本发明通过设置螺纹钢管、第一衬套、第一固定孔、第二衬套、第二固定孔、传感器底座、减压阀、固定钢圈、固定块和第三固定孔相互配合，达到了固定效果好的优点，使汽车中冷器进气管在使用时，不容易脱落，延长了汽车中冷器进气管的使用寿命，保证了汽车发动机不会出现损坏甚至死火的现象，使使用者出行更加方便，适合推广使用。

技术研发人员：林大益;许平洋;王润宏;曾庆松;夏勇
受保护的技术使用者：江苏博纳汽车零部件有限公司
技术研发日：2017.06.01
技术公布日：2017.09.05