一种汽车中冷器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车部件，特别是一种汽车中冷器。
【背景技术】
[0002]汽车中冷器设置于汽车涡轮增压型发动机的冷却管道上，其原理是将涡轮增压发动机排出的高温空气送入中冷器其中一个气室中，而后高温空气通过散热板块上的扁管后流入另一个气室中，高温空气通过散热板块时，外界的空气通过散热板块带走扁管内高温气体的热量。目前，现有的汽车中冷器气室通常是将扁管钎焊在主片上，通过主片与气室的扣压形成气室整体，这种汽车中冷器对扁管间的的间距要求较高，扁管之间定位不准确容易导致扁管与主片间的钎焊强度降低，使得扁管与主片的钎焊处容易断裂，结构也比较复杂，装配难度较高，而且高温气体通过扁管的速度通常较快，使得散热效果也比较的差。还有，中冷器的侧板采用的是整体结构，这样中冷器工作时就会因为受高温影响扁管与侧板热胀长度不同而发生相互牵制而使中冷器产生变形的问题。
【发明内容】
[0003]鉴于【背景技术】的不足，本实用新型所要解决的问题是提供一种采用无主片式结构，结构简单、散热效果更佳、能更好防止工作时受热变形的汽车中冷器。
[0004]为此，本实用新型提供的一种汽车中冷器，包括左、右气室和散热板块，所述散热板块由多条扁管和翅片组成，所述扁管并排设置，所述翅片设于两条相邻的扁管之间，所述扁管的两端分别与左、右气室相连接，所述左、右气室上分别设有进、出气口，所述散热板块两侧设有侧板，其特征在于:所述扁管两端设有扁口，所述相邻两条扁管的两个扁口之间相互靠拢贴近，所有扁管一端的扁口连在一起形成所述气室的前盖板，所述气室的边板由所述侧板的顶端所形成，所述气室的底板和上盖板由折成Z型的铝板所形成，扁口、侧板的顶端及铝板钎焊固定在一起，所述扁管内设有内翅片，所述内翅片通过钎焊固定于扁管内。
[0005]所述内翅片的横截面呈矩型波形，所述矩型波形的侧壁向两侧冲压形成凸起。
[0006]所述侧板由独立的三段组成。
[0007]在本实用新型中，扁管的扁口和侧板的两端与气室直接进行钎焊，从而省略了主片的结构，这种连接方式使得中冷器的整体结构更加的简单、组装也更加的方便，另外，扁管内的内翅片设置提高了流经扁管内高温空气的散热面积，使高温气体能够得到更有效的热交换，提高冷却效果，同时，内翅片的矩型波形和两侧凸起的结构设计使高温空气在扁管内的阻力可以最小。还有一点非常重要，即侧板由独立的三段分开设置后，这样中冷器工作时就不会因为受高温影响扁管与侧板热胀长度不同而发生相互牵制而使中冷器产生变形的问题。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型提供的汽车中冷器的立体结构示意图，
[0009]图2为汽车中冷器去除左、右气室后的立体结构示意图，
[0010]图3为围成气室底板和上盖板的铝板的结构图，
[0011]图4为内翅片在扁管内的结构示意图，
[0012]图5为内翅片的横截面示意图。
【具体实施方式】
[0013]如图所示，本实用新型的汽车中冷器，包括左气室1、右气室2和散热板块3，所述散热板块3由多条扁管4和翅片5组成，所述扁管4并排设置，所述翅片5设于两条相邻的扁管4之间，所述扁管4的两端分别与左、右气室1、2相连接，所述左、右气室上分别设有进气口 6、出气口 7，所述散热板块3两侧设有侧板8，所述扁管4两端设有扁口 9，所述相邻两条扁管的两个扁口 9之间相互靠拢贴近，所有扁管4 一端的扁口 9连在一起形成所述气室的前盖板，所述气室的边板13由所述侧板8的顶端所形成，所述气室的底板10和上盖板11由折成Z型的铝板(如图3所示)所形成，扁口 9、侧板8的顶端及铝板钎焊固定在一起，所述扁管4内设有内翅片12，所述内翅片12通过钎焊固定于扁管4内。所述内翅片12的横截面呈矩型波形，所述矩型波形的侧壁向两侧冲压形成凸起14，所述侧板8由独立的三段组成。
【主权项】
1.一种汽车中冷器，包括左、右气室和散热板块，所述散热板块由多条扁管和翅片组成，所述扁管并排设置，所述翅片设于两条相邻的扁管之间，所述扁管的两端分别与左、右气室相连接，所述左、右气室上分别设有进、出气口，所述散热板块两侧设有侧板，其特征在于:所述扁管两端设有扁口，所述相邻两条扁管的两个扁口之间相互靠拢贴近，所有扁管一端的扁口连在一起形成所述气室的前盖板，所述气室的边板由所述侧板的顶端所形成，所述气室的底板和上盖板由折成Z型的铝板所形成，扁口、侧板的顶端及铝板钎焊固定在一起，所述扁管内设有内翅片，所述内翅片通过钎焊固定于扁管内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车中冷器，其特征在于:所述内翅片的横截面呈矩型波形，所述矩型波形的侧壁向两侧冲压形成凸起。
3.根据权利要求1所述的一种汽车中冷器，其特征在于:所述侧板由独立的三段组成。
【专利摘要】本实用新型提供的一种汽车中冷器，包括左、右气室和散热板块，所述散热板块由多条扁管和翅片组成，所述扁管的两端分别与左、右气室相连接，所述左、右气室上分别设有进、出气口，所述散热板块两侧设有侧板，其特征在于：所述扁管两端设有扁口，所述相邻两条扁管的两个扁口之间相互靠拢贴近，所有扁管一端的扁口连在一起形成所述气室的前盖板，所述气室的边板由所述侧板的顶端所形成，所述气室的底板和上盖板由折成∠型的铝板所形成，扁口、侧板的顶端及铝板钎焊固定在一起，所述扁管内设有内齿片，所述内齿片通过钎焊固定于扁管内。本实用新型所提供的汽车中冷器采用无主片式结构，结构简单、散热效果更佳、能更好防止工作时因受热变形的问题。
【IPC分类】F02B29-04
【公开号】CN204371481
【申请号】CN201420847556
【发明人】项其者, 刘志文
【申请人】浙江华森散热器制造有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月29日