一种缸盖罩集成油气分离器的制作方法

本发明属于汽车发动机技术领域，具体地说，涉及一种缸盖罩集成油气分离器。

背景技术：

汽车发动机在运转过程中会有可燃混合气和废气进入曲轴箱，溶解在机油中，使机油稀释，性能变差，废气中含有的颗粒等污染物与机油混合，使机油变质，腐蚀零部件；同时发动机运转产生热量，机油挥发，曲轴箱内部压力增大，机油会从曲轴箱油封等处渗出流失，机油流失会造成机油消耗量过大，机油挥发产生的蒸汽也会对大气造成污染。因此，发动机都采用曲轴箱通风系统来清除曲轴箱窜气、防止机油变质、渐少机油消耗、降低排放等。

现有常规的油气分离器是作为单独零部件安装在发动机的气缸盖罩上，安装非常不便，同时，结构复杂，不易于维护。

并且，常规的油气分离器是由挡板，旋风等结构构成或组合，整体分离效率低，特别是发动机窜气量增大时，压差急剧增加，分离效率进一步降低，导致发动机机油耗偏高。

技术实现要素：

为了克服背景技术中存在的问题，本发明提出了一种缸盖罩集成油气分离器，将缸盖罩与油气分离器集成为一体结构，并且，在保证油气分离效率的同时，保证整个油气分离器的压差在合理的范围内，以降低机油消耗量。

为实现上述目的，本发明是通过如下技术方案实现的：

所述的缸盖罩集成油气分离器包括缸盖罩本体1、调压阀2、油气分离器底板3、粗分离结构4、精分离结构5、窜气出口17，所述的缸盖罩本体1的左侧后部集成设置有粗分离结构4，精分离结构5安装在油气分离器底板3上，油气分离器底板3焊接在缸盖罩本体1的中部后侧，精分离结构5的后侧设置有窜气出口17，窜气出口17内安装有调压阀2。

进一步地，所述的粗分离结构4包括粗分离腔6、粗分离挡板ⅰ7、粗分离挡板ⅱ8组成，粗分离腔6的进口端与出口端分别设置有一块粗分离挡板ⅰ7，两块粗分离挡板ⅰ7之间的粗分离腔6内壁上交错设置有粗分离挡板ⅱ8，粗分离挡板ⅱ8至少有两块，粗分离挡板ⅰ7的高度低于粗分离挡板ⅱ8。

进一步地，所述的精分离结构5包括精分离腔9、毛毡阀ⅰ10、毛毡阀ⅱ11、毛毡阀阀座12，所述的精分离腔9设置于粗分离腔6的后侧，精分离腔9内安装有毛毡阀阀座12，毛毡阀阀座12上安装有毛毡阀ⅰ10、毛毡阀ⅱ11。

进一步地，所述的毛毡阀ⅰ10、毛毡阀ⅱ11的结构一致，均由毛毡阀支架13、毛毡阀本体14、弹簧15、垫片16组成，所述的毛毡阀阀座12上至少安装两个毛毡阀本体14，弹簧15安装在毛毡阀支架13上，毛毡阀支架13的前端穿过毛毡阀本体14中部的通孔并通过垫片16由螺母固定在毛毡阀本体14上。

本发明的有益效果：

本发明将油气分离器与缸盖罩集成在一起，当缸盖罩与发动机结合时，就可是实现油气分离器的安装，使得安装非常方便，同时，结构简单，易于维护；并且集成在缸盖罩上的油气分离器对油气进行两级分离，保证油气分离彻底，同时，精分离结构包含多个毛毡阀组件，此种精分离结构还有另外一个优势是只需要通过更换不同弹力的弹簧以及毛毡阀的数量，就能适用于不同发动机的要求，通用性高，适配能力强。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明油气分离部分结构示意图；

图3为本发明的背部结构示意图；

图4为毛毡阀ⅰ11-毛毡阀ⅱ与油气分离器底板安装结构示意图

图5为毛毡阀ⅰ的爆炸图。

图中，1-缸盖罩本体、2-调压阀、3-油气分离器底板、4-粗分离结构、5-精分离结构、6-粗分离腔、7-粗分离挡板ⅰ、8-粗分离挡板ⅱ、9-精分离腔、10-毛毡阀ⅰ、11-毛毡阀ⅱ、12-毛毡阀阀座、13-毛毡阀支架、14-毛毡阀本体、15-弹簧、16-垫片、17-窜气出口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例和附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-5所示，所述的缸盖罩集成油气分离器包括缸盖罩本体1、调压阀2、油气分离器底板3、粗分离结构4、精分离结构5、窜气出口17。

所述的缸盖罩本体1的左侧后部集成设置有粗分离结构4，精分离结构5安装在油气分离器底板3上，油气分离器底板3焊接在缸盖罩本体1的中部后侧，精分离结构5的后侧设置有窜气出口17，窜气出口17内安装有调压阀2。

所述的粗分离结构4包括粗分离腔6、粗分离挡板ⅰ7、粗分离挡板ⅱ8组成，粗分离腔6的进口端与出口端分别设置有一块粗分离挡板ⅰ7，两块粗分离挡板ⅰ7之间的粗分离腔6内壁上交错设置有粗分离挡板ⅱ8，粗分离挡板ⅱ8至少有两块，粗分离挡板ⅰ7的高度低于粗分离挡板ⅱ8，这样能够保证气体能够从粗分离挡板ⅰ7的上端溢出撞击到粗分离挡板ⅱ8上。粗分离结构4用以分离气体中尺寸比较大的机油颗粒，气体进入粗分离腔6后撞击在粗分离挡板ⅰ7、粗分离挡板ⅱ8上，由于，多块粗分离挡板ⅱ8交错设置，气体反复撞击在粗分离挡板ⅱ8上，以分离出气体中尺寸比较大的机油颗粒，从而达到油气粗分离的目的，这种特殊结构的粗分离结构的不仅结构简单，而且，还具有分离效率高的优点。

所述的精分离结构5包括精分离腔9、毛毡阀ⅰ10、毛毡阀ⅱ11、毛毡阀阀座12，所述的精分离腔9设置于粗分离腔6的后侧，精分离腔9内安装有毛毡阀阀座12，毛毡阀阀座12上安装有毛毡阀ⅰ10、毛毡阀ⅱ11。

所述的毛毡阀ⅰ10、毛毡阀ⅱ11的结构一致，均由毛毡阀支架13、毛毡阀本体14、弹簧15、垫片16组成，所述的毛毡阀阀座12上至少安装两个毛毡阀本体14，弹簧15安装在毛毡阀支架13上，毛毡阀支架13的前端穿过毛毡阀本体14中部的通孔并通过垫片16由螺母固定在毛毡阀本体14上。

精分离结构5用以分离气体中尺寸比较小的机油颗粒，主体部分是毛毡阀ⅰ10、毛毡阀ⅱ11，毛毡阀本体14由疏松的、内部通透的毛毡材质制成，毛毡阀ⅰ10、毛毡阀ⅱ11主要有两个作用：第一，在发动机窜气量较小时，毛毡阀ⅰ10、毛毡阀ⅱ11两端的压差较小，毛毡阀ⅰ10、毛毡阀ⅱ11此时处于关闭状态，气体全部穿过毛毡阀本体14，在此过程中，气体中的机油、水汽等杂质被毛毡阀本体14阻挡，在毛毡阀本体14中逐渐累积，最终由于重力的作用滴落在精分离腔9内，从而起到分离的目的，保证只有干净的气体通过毛毡阀本体14，分离效率高。第二，当发动机窜气量增加时，毛毡阀ⅰ10、毛毡阀ⅱ11两端的压差相应增加，当压差大于毛毡阀ⅰ10、毛毡阀ⅱ11中的弹簧15压力时，毛毡阀ⅰ10、毛毡阀ⅱ11自动打开，打开的程度取决于两侧的压差和弹簧15的压力，此时毛毡阀ⅰ10、毛毡阀ⅱ11起到了泄压阀的作用，保证整个油气分离器的压差在合理的范围内，而此时分离效率并没有显著的降低，从而不影响发动机整体的功能，兼顾了分离效率和压差这两个最重要的指标要求。此种精分离结构5还有另外一个优势是只需要通过更换不同弹力的弹簧15以及安装不同数量毛毡阀ⅰ10、毛毡阀ⅱ11，就能适用于不同发动机的要求，通用性高，适配能力强。

实施例

曲轴箱窜气进入粗分离结构4的粗分离腔6后，撞击在粗分离挡板ⅰ7、粗分离挡板ⅱ8上，由于，多块粗分离挡板ⅱ8交错设置，气体反复撞击在粗分离挡板ⅱ8上，机油颗粒附着在粗分离挡板ⅰ7、粗分离挡板ⅱ8上，最终由于重力作用低落在粗分离腔6内，而分离较大机油颗粒的气体则进入到精分离结构5的精分离腔9内，在发动机窜气量较小时，毛毡阀ⅰ10、毛毡阀ⅱ11两端的压差较小，毛毡阀ⅰ10、毛毡阀ⅱ11此时处于关闭状态，气体全部穿过毛毡阀本体14，在此过程中，气体中的机油、水汽等杂质被毛毡阀本体14阻挡，在毛毡阀本体14中逐渐累积，最终由于重力的作用滴落在精分离腔9内。当发动机窜气量增加时，毛毡阀ⅰ10、毛毡阀ⅱ11两端的压差相应增加，当压差大于毛毡阀ⅰ10、毛毡阀ⅱ11中的弹簧15压力时，毛毡阀ⅰ10、毛毡阀ⅱ11自动打开，打开的程度取决于两侧的压差和弹簧15的压力，此时毛毡阀ⅰ10、毛毡阀ⅱ11起到了泄压阀的作用，保证整个油气分离器的压差在合理的范围内，而此时分离效率并没有显著的降低，从而不影响发动机整体的功能，兼顾了分离效率和压差这两个最重要的指标要求。经过精分离的气体进入窜气出口17内，由调压阀2调压后从窜气出口17排出。

本发明将油气分离器与缸盖罩集成在一起，当缸盖罩与发动机结合时，就可是实现油气分离器的安装，使得安装非常方便，同时，结构简单，易于维护；并且集成在缸盖罩上的油气分离器对油气进行两级分离，保证油气分离彻底，同时，精分离结构包含多个毛毡阀组件，此种精分离结构还有另外一个优势是只需要通过更换不同弹力的弹簧以及毛毡阀的数量，就能适用于不同发动机的要求，通用性高，适配能力强。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。