本发明涉及环保技术领域，尤其是一种具有消音作用的汽车尾气净化装置。
背景技术：
在现代文明的今天，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具，它为人们的生活和工作带来了极大的便利，也已经发展成为近现代物质文明的支柱之一。随着汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加，其引发的社会问题也越来越多：交通拥堵成了家常便饭，噪声污染严重影响人们的日常工作和生活，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的优势逐渐被过多的车辆所抵消。由此引发的更严重的问题是其带来的大气污染，即汽车尾气污染。在中国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。有资料表明，上海市的汽车总量只相当于日本东京的1/12，但汽车尾气的排放总量却基本相同。中国在用汽车量随着经济的迅速发展和社会需要的增加，还将大幅度增长。由此可见，减少汽车尾气排放物的紧迫性。
现在我们说的尾气多指汽车尾气，即汽车从排气管排出的废气，汽车尾气中含有碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化氮等有害以及对人体产生不良影响的一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。汽车尾气不仅气味怪异，而且令人头昏、恶心，影响人的身体健康。汽车尾气已经被列为世界严重污染环境问题之一，现有技术中对汽车尾气的处理大多仅通过活性炭吸附或者加注ca(oh)2、naoh的来处理尾气中的二氧化碳和固体微粒；此类处理方式对于成分复杂的汽车尾气并不能完全彻底的处理，因此效果并不理想，时常无法达到越来越高的尾气排放标准的需要。
技术实现要素：
本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种具有消音作用的汽车尾气净化装置，该装置对汽车尾气进行多级处理后排放，有害污染物排放量低。同时采用消音器降低汽车尾气所带来的噪声污染，还人们一个安静的生活或工作环境。
本发明采用的技术方案如下：
一种具有消音作用的汽车净化装置，其包括进气管、出气管以及依次连接的消音器，还原器，三元催化器以及碱性吸收器；所述进气管连接至所述消音器，所述出气管连接至所述碱性吸收器。
由于采用了上述技术方案，该装置对汽车尾气进行多级处理后排放，有害污染物排放量低。同时采用消音器降低汽车尾气所带来的噪声污染，还人们一个安静的生活或工作环境。
本发明的一种具有消音作用的汽车尾气净化装置，所述消音器具有外壳，外壳内设置有隔音罩，所述隔音罩采用吸声材料制成，所述隔音罩具两端分别设置有输气管ⅰ，所述输气管ⅰ将所述外壳与所述隔音罩相连；所述输气管ⅰ连接至所述进气管。
本发明的一种具有消音作用的汽车尾气净化装置，所述输气管ⅰ设置有至少两级过滤网，并且靠近所述进气管的过滤网孔径大于靠近所述隔音罩的过滤网的孔径。
由于采用了上述技术方案，采用多级过滤的方式对汽车尾气的悬浮颗粒物进行过滤，对悬浮颗粒的处理效率高，有效避免其对消音器造成的负荷。
本发明的一种具有消音作用的汽车尾气净化装置，所述输气管ⅰ设置有分流管，所述分流管设置于过滤网与所述隔音罩之间，所述分流管连接至汽车的进气系统。
本发明的一种具有消音作用的汽车尾气净化装置，所述分流管与所述输气管ⅰ的直径之比为1:4-9。
由于采用了上述技术方案，由于采用了上述技术方案，小部分经过过滤处理的尾气随着高温空气进入混合器中作为燃油燃烧的进气，由于尾气中含氧量低，惰性强，可使混合气燃烧较慢，产生的热量较低和有害污染物（尤其是氮氧化物）较低。即该技术方案一方面将部分尾气利用，直接减少尾气排放量，另一方面降低尾气中污染物的含量。
本发明的一种具有消音作用的汽车尾气净化装置，所述还原器中预置有强还原剂，所述还原器设置为蛇形。
由于采用了上述涉及方案，强还原剂可将氮氧化物还原成氮气，降低三元催化器的处理负荷。
本发明的一种具有消音作用的汽车尾气净化装置，所述三元催化器中设置有催化载体，所述催化载体成蜂窝状；催化载体上沉积有贵金属催化剂。
由于采用了上述技术方案，贵金属催化剂将各种有害污染物催化，将汽车尾气无害化。
本发明的一种具有消音作用的汽车尾气净化装置，所述碱性吸收器内盛装有碱性吸收液；所述碱性吸收器通过输气管ⅱ连接至所述三元催化器，所述输气管的出气口设置于所述碱性吸收器的底部但不接触池底。
由于采用了上述技术方案，碱性吸收液可以吸收来三元催化装置的酸性气体如二氧化碳，二氧化氮，二氧化硫等。
本发明的一种具有消音作用的汽车尾气净化装置，所述吸声材料为泡沫镍材料，所述泡沫镍材料的原料按照重量份包括镍100份、铜1-10份、锌0.1-1份、钛0.1-1份、1-10份铝粉，氮化铝20-30份、橡胶粉20-30份。
本发明的一种具有消音作用的汽车尾气净化装置，所述泡沫镍材料采用如下方法制备而成：将橡胶粉加热至300-400℃熔融，然后加入氮化铝粉末搅拌均匀后冷却；将其他物料在高能球磨机中球磨10-20小时，得到粒径为1-5μm的粉末；对所有原料进行挤压获得前驱体；将前驱体置于在模具中，并在氮气保护下进行烧结发泡，烧结温度为900-1000摄氏度，烧结发泡10-20h即得。
由于采用了上述技术方案，用泡沫镍材料作为吸声材料，一方面对噪声的吸收率高，有效降低汽车尾气带来的噪声污染。另一方面，其质轻，便于使用。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
（1）对汽车尾气进行多级处理后排放，有害污染物排放量低。
（2）回收部分尾气作为燃油燃烧的进气，一方面将部分尾气利用，直接减少尾气排放量，另一方面降低尾气中污染物的含量。
（3）采用消音器降低汽车尾气所带来的噪声污染，还人们一个安静的生活或工作环境。
附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是待班监控系统。
图中，1为进气管，2为出气管，3为消音器，31为外壳，32为隔音罩，33为输气管ⅰ，34为过滤网，35为分流管，4为还原器，5为三元催化器，51为三元催化载体，6为碱性吸收器，61为输气管ⅱ。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
实施例1
本实施例提供一种具有消音作用的汽车尾气净化装置，其包括进气管1、出气管2以及一次连接的消音器3，还原器4，三元催化器5以及碱性吸收器6。进气管1连接至消音器3以将汽车尾气通入该具有消音作用的汽车尾气净化装置，出气管2连接至碱性吸收器6以排放无害尾气。
消音器3具有外壳31，外壳31内设置有隔音罩32，隔音罩32采用吸声材料制成。吸声材料看选用现有技术中的吸声材料如：玻璃棉、矿渣棉、微孔砖等等。隔音罩32的两端分别设置有输气管ⅰ33，输气管ⅰ33直接连接至进气管1。输气管ⅰ33上设置有至少两级过滤网34，越靠近进气管1的过滤网34孔径越大。输气管ⅰ33上海设置有分流管35，分流管35设置于过滤网34与隔音罩32之间，分流管35连接至汽车的进气系统，分流管35与输气管ⅰ33的直径之比为1:4-9。
还原器4连接至消音器3。还原器4呈蛇形设置，还原器4中盛装有强还原剂，强还原剂可采用现有技术中的任意一种，如铁单质、亚硫酸钠、硫酸亚铁等等。三元催化,5连接至还原器4，三元催化器5中设置有三元催化载体51，三元催化载体51呈蜂窝状设置，三元催化载体51上沉积有贵金属催化剂，贵金属催化剂我现有技术中的铂、铑、钯等贵重金属。
碱性吸收器6通过输气管ⅱ61连接至三元催化器5，碱性吸收器6中盛装有碱性吸收液，碱性吸收液可选自氢氧化钾、氢氧化钠，氢氧化钙中的一种。输气管ⅱ61的出气口延伸至碱性吸收器6的底部，但不接触碱性吸收器6的底壁。使用时，输气管ⅱ61的出气口位于液面下吸收效果好。出气管2连接至碱性吸收器6，出气管2的进气口位于碱性吸收器6的顶部以便于排除经碱性吸收的废气。
本发明提供的具有消音作用的汽车尾气净化装置的原理如下：
汽车尾气经进气管进入输气管，在输气管中进行多级过滤除去其中的悬浮颗粒后，小部分汽车尾气进入汽车的进气系统作为燃油燃烧的进气，大部分进入消音器，在消音器出进行消音处理，消除噪声污染后进入还原器，在还原器其中，部分氮氧化物被还原成无害的氮气，随后进入三元催化器，在三元催化器中进行催化反应，转化成二氧化碳，二氧化氮，二氧化硫等酸性气体，酸性气体进入碱性吸收器，碱性吸收器中的碱性吸收液将酸性气体吸收，随后汽车尾气无害排放。
实施例2
本实施例提供一种泡沫镍材料及其制备方法，该泡沫镍材料可用作本发明提供的具有消音作用的汽车尾气净化装置的吸声材料，与传统的吸声材料相比，具有质轻、吸声效果强的优势。
该泡沫镍材料的原料包括镍100份、铜1-10份、锌0.1-1份、钛0.1-1份、1-10份铝粉，氮化铝20-30份、橡胶粉20-30份。该泡沫镍材料采用如下方法制备而成：
将橡胶粉加热至300-400℃熔融，然后向其中加将氮化铝粉末，搅拌均匀后冷却；将镍、铜、钛、铝等原料置于高能球磨机中球磨10-20小时，得到粒径为1-5μm的粉末；对所有原料进行挤压获得前驱体；将前驱体置于在模具中，并在氮气保护下进行烧结发泡，烧结温度为900-1000摄氏度，烧结发泡10-20h即得。
本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。