本实用新型属于汽车尾气处理技术领域，尤其涉及一种消音尾气处理装置。
背景技术：
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。因此，汽车零部件的好坏，直接影响着汽车的质量，决定着汽车的使用寿命。
汽车尾气的排放影响的已不仅仅是人，而是全球的气候，尾气废气处理越来越得到关注，尤其作为工程车，其自身工作环境恶劣，尾气处理的相关零部件，其技术越来越受重视；汽车排放污染已经成为环境污染的主要来源之一，汽车排放污染具有流动性大，污染面积广等特点，近期越来越频繁出现的“雾霾”天就是汽车排放污染与其他大气污染共同作用的结果，此类污染给我国人民的生产生活带来的损失不可估量，给人民的生命健康带来了巨大威胁；同时，汽车的数量都显著增加，交通噪音污染给人们带来的影响越来越大，随着国家出台政策限制汽车节能减排，要求汽车降低噪音，而汽车主要的噪音源是排气系统，世界各国对各种车辆的噪音的极限值都有严格的规定，排气消音装置就是这样一个为减少排气噪音而生的装置。
技术实现要素：
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、安装使用方便、提高工作效率的一种消音尾气处理装置。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种消音尾气处理装置，包括进气口，所述进气口外围与隔音层通过胶体固定连接，所述隔音层外围通过胶体与真空层固定连接，所述真空层外围与保护层通过胶体固定连接，所述保护层置于装置的最外侧，所述所述进气口与输气管通过焊接固定连接，所述输气管圆周上设有消音孔，所述输气管右端与一级过滤网通过胶体固定连接，所述一级过滤网与所述隔音层通过胶体固定连接，所述一级过滤网右侧设有隔板，所述隔板通过胶体固定在隔音层上，所述隔板上侧也设有输气管，所述隔板右侧设有二级过滤网，所述二级过滤网右侧设有三级过滤网，所述三级过滤网右侧的所述隔音层、真空层和保护层上与排气口通过焊接固定连接。
进一步，所述一级过滤网的网孔直径大于所述二级过滤网的网孔直径，所述二级过滤网的网孔直径大于所述三级过滤网的网孔直径。
进一步，所述隔板设有两个，其中一个设在所述一级过滤网和所述二级过滤网中间，另一个设在所述二级过滤网和所述三级过滤网中间。
进一步，所述输气管设有三段，其中一段与进气口连接，另一端与所述一级过滤网和所述二级过滤网中间的隔板连接，最后一个与所述二级过滤网和所述三级过滤网之间的隔板连接。
进一步，所述排气口右侧与延长管通过焊接固定连接，所述延长管的开口偏向下侧。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型通过对尾气的三级过滤，实现了对排放尾气的过滤，防止了废气污染环境，还通过隔音层和真空层的配合，实现了尾气处理装置的消隐功能；保护层保护了装置内部各部件免收外部环境的干扰；一级过滤网、二级过滤网和三级过滤网的配合，实现了尾气的层层过滤，保证了排放出去的尾气的清洁；输气管引导了尾气的流向；消音孔起分流作用，减少了尾气的爆破音；延长管的出口朝下，防止了装置进水。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图中，1进气口，2隔音层，3真空层，4保护层，5一级过滤网，6输气管，7消音孔，8隔板，9二级过滤网，10三级过滤网，11排气口，12延长管。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
下面结合图1对本实用新型消音尾气处理装置的结构作详细的描述。一种消音尾气处理装置，包括进气口1，所述进气口1外围与隔音层2通过胶体固定连接，所述隔音层2外围通过胶体与真空层3固定连接，所述真空层3外围与保护层4通过胶体固定连接，所述保护层4置于装置的最外侧，所述所述进气口1与输气管5通过焊接固定连接，所述输气管6圆周上设有消音孔7，所述输气管6设有三段，其中一段与进气口1连接，另一端与所述一级过滤网5和所述二级过滤网9中间的隔板连接，最后一个与所述二级过滤网9和所述三级过滤网10之间的隔板8连接，所述输气管6右端与一级过滤网5通过胶体固定连接，所述一级过滤网5与所述隔音层2通过胶体固定连接，所述一级过滤网5右侧设有隔板8，所述隔板8设有两个，其中一个设在所述一级过滤网5和所述二级过滤网9中间，另一个设在所述二级过滤网9和所述三级过滤网10中间，所述隔板通过胶体固定在隔音层上，所述隔板上侧也设有输气管，所述隔板右侧设有二级过滤网9，所述二级过滤网9右侧设有三级过滤网10，所述一级过滤网5的网孔直径大于所述二级过滤网9的网孔直径，所述二级过滤网9的网孔直径大于所述三级过滤网10的网孔直径，所述三级过滤网10右侧的所述隔音层2、真空层3和保护层4上与排气口11通过焊接固定连接，所述排气口11右侧与延长管2通过焊接固定连接，所述延长管12的开口偏向下侧。
工作原理：使用时，从发动机排出来的尾气从进气口1进入装置内部，经过输气管6的引流，且输气管6上的消音孔7减少了尾气流出输气管6时的爆破音，尾气经过一级过滤网5的过滤，将尾气中最大的颗粒和杂质去除，然后尾气到达隔板8出，隔板8不允许尾气通过，只能从隔板8上的输气管6排出，然后尾气进入二级过滤网9的过滤区域，将尾气中较大的颗粒和杂质去除，最后尾气进入三级过滤网10的过滤区域，将尾气中最小的颗粒和杂质去除，最后尾气通过排气口11排出装置；隔音层2起到隔音的效果，隔音层2外围的真空层3进一步隔音；本实用新型通过对尾气的三级过滤，实现了对排放尾气的过滤，防止了废气污染环境，还通过隔音层2和真空层3的配合，实现了尾气处理装置的消隐功能；保护层4保护了装置内部各部件免收外部环境的干扰；一级过滤网5、二级过滤网9和三级过滤网10的配合，实现了尾气的层层过滤，保证了排放出去的尾气的清洁；输气管6引导了尾气的流向；消音孔7起分流作用，减少了尾气的爆破音；延长管12的出口朝下，防止了装置进水。
以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。