一种用于柴油机喷油器的密封件的制作方法

本实用新型属于柴油机加工技术领域，具体涉及一种用于柴油机喷油器的密封件。

背景技术：

柴油机是现在人们生活中必不可少的发动设备，其较大的输出动力极大减轻了劳动负担。喷油器是柴油机中必不可少的部件之一，其设置安放在气门室罩盖和缸盖之间，多通过端面密封的方式来密封喷油器。这种端面密封方式的缺点在于：第一，缸盖的上顶面与气门室罩盖下部密封槽组成了与密封件配合的两个密封端面，但由于缸盖的顶部结构复杂并且缸盖与气门室罩盖之间存在一定的装配误差，难以保证密封件在缸盖的上顶面的密封端面的完整性；第二，气门室罩盖上的密封槽的铸造面公差较大，其与缸盖之间的高度差难以保证密封件压缩比稳定在有效密封范围内，导致缸盖的端面处容易形成润滑机油及油气的渗漏，不仅使得发动机油耗升高而且降低产品的可靠性。此外，现有的密封件多采用过盈配合，导致拆装困难的问题。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种用于柴油机喷油器的密封件。

本实用新型通过以下技术方案来实现：

一种用于柴油机喷油器的密封件，包括密封件本体，所述密封件本体中央设有一供喷油器穿过的喷油器通孔，所述密封件本体内部还设有油液腔，所述油液腔的上腔壁粘附有上压片，下腔壁粘附有下压片，远离喷油器通孔的腔壁外形为弧形的外凸壁，靠近喷油器通孔的腔壁上设有对称的弧形的内凸壁，所述上压片和下压片间还连接有弹簧。

进一步的，所述油液腔内还盛放有二甲基硅油。

进一步的，所述上压片和下压片由不锈钢制成。

进一步的，所述密封件本体的横截面形状为T字形，外形为圆柱形。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型密封件相对于传统密封件的结构有较大的改进，密封件本体的喷油器通孔壁与喷油器、密封件本体的外侧壁与缸盖间均为间隙配合，保证了安装拆卸的便捷性，其内部设置了油液腔，油液腔的内壁上对应设置了外凸壁和内凸壁，在压力的作用下密封件本体对应的位置上形成了环形凸台，实现了对缸盖和喷油器的径向环绕密封，改变了传统端面密封的缺点，提升了密封效果。本实用新型具有使用简单、拆装方便、密封效果好、性能稳定的特点，有很好的推广使用价值。

附图说明

图1为本实用新型的剖面示意图。

图2为本实用新型受压后的剖面示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型做进一步的阐释，请参阅附图。

一种用于柴油机喷油器的密封件，包括密封件本体1，所述密封件本体4中央设有一供喷油器穿过的喷油器通孔2，所述密封件本体1内部还设有油液腔3，所述油液腔3的上腔壁粘附有上压片4，下腔壁粘附有下压片5，远离喷油器通孔2的腔壁外形为弧形的外凸壁7，靠近喷油器通孔2的腔壁上设有对称的弧形的内凸壁8，所述上压片4和下压片5间还连接有弹簧6。

进一步的，所述油液腔3内还盛放有二甲基硅油。

进一步的，所述上压片4和下压片5由不锈钢制成。

进一步的，所述密封件本体1的横截面形状为T字形，外形为圆柱形。

本实用新型的工作原理是：先将本实用新型密封件放入缸盖内，然后将喷油器穿过喷油器通孔2伸入到缸体内，盖上气门室罩盖，并旋紧紧固装置使得本实用新型密封件受压，此时上压片4和下压片5间的弹簧6受压变形，油液腔3内的二甲基硅油受压后对外凸壁7和内凸壁8施压，使得密封件本体对应的位置处形成环形的外凸台10和内凸台9，进而实现了对缸盖和喷油器的径向环形密封。拆装时卸压后，弹簧6恢复原状使得上压片4和下压片5远离，密封件本体也恢复原状，实现了零件的快捷拆卸。本实用新型具有使用简单、拆装方便、密封效果好、性能稳定的特点，有很好的推广使用价值。