一种外圆针刺和喷铝结合的缸套的制作方法

本实用新型涉及缸套领域，更具体的涉及一种外圆针刺和喷铝结合的缸套。

背景技术：

铝缸体发动机的压铸是指将热熔的铝液压铸到模具里与缸套接触，待其冷却，缸套将和凝固的铝液结合在一起，此加工过程需要缸套外圆柱面具有与凝固的铝液相结合的结构。目前铝缸体的缸套外圆柱面的形态有铸态针刺状、螺纹状和喷铝，其中铸态针刺状最多的采用突起的蘑菇状，用来降低热膨胀系数造成的结合力差的问题，而喷铝缸套对铸造的压铸方式有一定要求，这种缸套和缸体的结合，更适用于高压铸造方式，通用性不强，也存在缸心距大、热传导率低的不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种外圆针刺和喷铝结合的缸套，该缸套解决了传统缸套缸心距大、热传导率低的问题。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现。

一种外圆针刺和喷铝结合的缸套，包括缸套本体，所述缸套本体的外圆面包括位于上端的喷涂面和位于下端的针刺面。

进一步，所述针刺面占整个外圆面面积的70%-90%。

进一步，所述喷涂面上设有用于定位缸体的椭圆部。

进一步，所述针刺面的底端设有倒角。

本实用新型的有益效果是：该缸套的外表面包括针刺面和喷涂面，集喷铝和针刺缸套的优点于一身，能最大限度减小相邻气缸间的距离，改善产品封装，还能有效提高热传导率，降低汽缸壁温度，保持良好的结合强度，提高缸体使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为椭圆部的局部放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

图1、图2所示，一种外圆针刺和喷铝结合的缸套，包括缸套本体1，缸套本体1的外圆面上端为喷涂面2、下端为针刺面3，其中针刺面3占整个外圆面面积的80%。缸套本体1通过设置在其外圆柱面上的针刺和喷铝配合凝固的铝液与缸体连接。所述喷涂面2包括椭圆部21，椭圆部21用于缸体铸造时定位，消除因活塞在缸套本体1内运动时引起缸套本体1上下窜动的内应力，喷涂面2能最大限度减小相邻气缸间的距离，改善产品封装，还能有效提高热传导率，消除热膨胀引起的变形力 ，降低汽缸壁温度，提高缸体使用寿命。同时针刺面3采用铸造成型的突起针刺状，针刺状突起头深入缸体中，保证缸套本体1与缸体之间高强度的结合力。该缸套结合喷铝技术和针刺技术，有效整合各自的优点，消除弊端。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。