1.一种动力模块，其特征在于：包含：
一电动机；
一减速机，与该电动机连接；
一外壳，包括一主壳体、一前框体，及一后框体，该主壳体容置该电动机，且具有位于相反两侧的一前端面及一后端面，该前框体连接于该主壳体的前端面且容置该减速机，该后框体连接于该主壳体的后端面；及
一冷却流道系统，包括一分布于该主壳体的第一流道区、一分布于该前框体并与该第一流道区相连通的第二流道区，及形成于该后框体并与第一流道区相连通的一输入口及一输出口，用以供一冷却流体由该输入口进入该冷却流道系统，经由该冷却流道系统流经该主壳体及该前框体后，由该输出口流出。
2.根据权利要求1所述动力模块，其特征在于：该第二流道区具有一环绕该减速机的环形段，且该环形段由该减速机与该前框体共同界定。
3.根据权利要求1所述动力模块，其特征在于：该第一流道区以迂回延伸方式分布于该主壳体并环绕该电动机，该第二流道区具有一环绕该减速机的环形段。
4.根据权利要求3所述动力模块，其特征在于：该环形段由该减速机与该前框体共同界定。
5.根据权利要求3所述动力模块，其特征在于：该第一流道区具有多条彼此相间隔地沿一前后方向贯穿该前端面及该后端面的主流道、多条紧邻并贯穿该前端面且各自连接其中两相邻的主流道的第一连接段，及多条紧邻并贯穿该后端面且各自连接其中两相邻的主流道的第二连接段，所述第一连接段与所述第二连接段所连接的相邻主流道的位置相错开，以与所述主流道共同形成迂回连接的流道。
6.根据权利要求5所述动力模块，其特征在于：该第一流道区沿该主壳体的轴心呈轴对称分布，所述第二连接段其中两个分别位于一通过该轴心的直线的两端且分别连接该输入口与该输出口，以使该冷却流体由该输入口进入与该输入口连接的该第二连接段后往与该第二连接段连接的两主流道分流成两股次流体，该两股次流体各自流经分布于各半个主壳体的流道后再汇流于与该输出口连接的该第二连接段，以从该输出口流出。
7.根据权利要求6所述动力模块，其特征在于：该第二流道区还具有一连接该环形段与该第一流道区的一输入段及一输出段，该输入段与该输出段的位置分别对应该输入口与该输出口，且定义与该输入口连接的该第二连接段及与该第二连接段连接的两主流道为输入流道，及定义与该输出口连接的该第二连接段及与该第二连接段连接的两主流道为输出流道，其中该输入段与该输入流道相连通，且该输出段与该输出流道相连通。