用于混合动力机动车的传动组件的预安装模块和传动组件的安装方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及用于机动车的传动领域。本发明涉及特别是一种用于传动组件的预安装模块，所述传动组件用于布置在机动车的内燃发动机和变速箱之间。
[0002]本发明涉及特别是一种用于混合动力类型的机动车的传动组件，其中，在传动链中，一电机布置在发动机和变速箱之间。
【背景技术】
[0003]已知用于混合动力机动车的传动组件，所述传动组件包括两个离合器和一个电机，布置在机动车的内燃发动机和变速箱之间。这类组件例如在专利文献FR 2 830 589中进行描述。每个离合器包括摩擦片、离合器轴承、反作用盘和离合器机构，包括安装成能相对于所述反作用盘在接合位置和分离位置之间轴向地活动的压盘，在接合位置中摩擦片在所述压盘和反作用盘之间夹持。两离合器布置在电机两侧。布置在发动机侧的第一离合器的机构被构型以连接到内燃发动机的曲柄轴。第一离合器的摩擦片安装成与中间轴一体地转动，所述中间轴固定在电机的转子的一支承轴座上。布置在变速箱侧的机构以及第二离合器的反作用盘安装成与转子的所述支承轴座一体地转动，所述第二离合器的摩擦片用于与变速箱的输入轴配合。
[0004]发动机侧的离合器从而允许将内燃发动机的曲柄轴与电机的转子一体地转动，变速箱侧的离合器允许将转子联接到变速箱的输入轴。因此，可在每次停止时切断内燃发动机和借助于电机使内燃发动机重新启动。电机还可组成电制动器或给内燃发动机提供超额的能量，以进行辅助或避免内燃发动机熄火。在发动机转动时，电机承担交流发电机的作用。
[0005]这类传动组件的安装是复杂的，特别是在于，传动组件的元件的组装需要在变速箱与发动机总成的组装线上执行的许多操作。
【发明内容】
[0006]本发明的基础理念在于方便联接两个离合器和一个电机的传动组件的安装。
[0007]为此，根据一实施方式，本发明提出一种用于机动车的传动组件的预安装模块，所述传动组件用于布置在发动机总成和变速箱之间，所述预安装模块包括:
[0008]一支承元件，所述支承元件配有用于固定在发动机总成和/或变速箱上的固定元件；
[0009]一离合器轴承，所述离合器轴承安装在所述支承元件上，所述离合器轴承用于致动发动机侧的离合器；
[0010]一能转动的中间轴，所述中间轴包括开槽端部，所述开槽端部用于与发动机侧的所述离合器的摩擦片的一轴座配合，所述中间轴通过一轴承与支承元件配合，所述轴承支承中间轴和引导中间轴相对于支承元件转动；[0011 ]-电机，所述电机包括外部定子和转子，所述外部定子通过支承元件进行支承，所述转子具有中心开口，中间轴经过所述中心开口通过，所述转子安装成与所述中间轴一体地转动；和
[0012]一变速箱侧的离合器的反作用盘，所述反作用盘与所述中间轴一体地转动。
[0013]因此，传动组件的安装是便利的，这是因为，传动组件的一部分元件以可操作的和可运输的预安装模块的形式提供。
[0014]根据实施方式，这类预安装模块可包括一个或多个以下特征:
[0015].中间轴通过滚动轴承与支承元件配合，支承元件包括容置所述滚动轴承的圆柱形镗孔，所述圆柱形镗孔在发动机侧由轴向支撑滚动轴承的径向面限定，中间轴在变速箱侧包括凸肩，所述凸肩限定轴向支撑滚动轴承的径向面。
[0016]?滚动轴承包括外圈和内圈，所述外圈轴向地挂接在支承元件上，所述内圈轴向地挂接在中间轴上。
[0017]?内圈通过压配合和/或通过闭锁机构轴向地挂接在中间轴上。
[0018]?外圈通过压配合和/或通过闭锁机构轴向地挂接在支承元件上。
[0019]?转子安装成通过钢板制的支承轴座与中间轴一体地安装，所述支承轴座包括环形径向盘和支承转子的轴向裙部，所述环形径向盘承载变速箱侧的离合器的反作用盘。
[0020]?中间轴包括环箍；支承转子的支承轴座包括内法兰，所述内法兰向轴向裙部的内部径向地延伸，所述内法兰固定在中间轴的所述环箍上。
[0021]籲预安装模块包括变速箱侧的离合器，除了与中间轴一体地转动的反作用盘之夕卜，变速箱侧的离合器还包括摩擦片和压盘，所述摩擦片包括用于与变速箱的输入轴的互补花键配合的键槽轴座，所述压盘与反作用盘一体地转动并安装成能相对于所述反作用盘在接合位置和分离位置之间轴向地活动，在所述接合位置中摩擦片在所述压盘和反作用盘之间夹持。
[0022]?支承元件配有用于固定机构通过的贯穿的孔口。
[0023]?定子通过夹紧或压紧固定在支承元件上。
[0024]根据一实施方式，本发明还涉及一种用于将机动车的传动组件安装在发动机总成和变速箱之间的安装方法，所述安装方法包括:
[0025]一将发动机侧的离合器安装在发动机总成上的安装步骤；
[0026]一组装上述的预安装模块的组装步骤；
[0027]一将预安装模块安装在变速箱的机壳上或安装在发动机总成上的安装步骤；和
[0028]一组装变速箱和发动机总成的组装步骤，变速箱和发动机总成通过预安装模块一个固定在另一个上。
[0029]这类方法特别易于实施，这是因为传动组件的大部分元件以预安装模块的形式在传动系统和发动机总成的组装线上交付。此外，这类方法可在组装线上实施，仅仅需要组装方法的非常小的修改。
[0030]根据实施方式，这类方法可包括一个或多个以下特征:
[0031]一支承元件配有用于固定螺钉通过的贯穿的固定孔口 ；并且，在组装变速箱和发动机总成前，预安装模块安装在变速箱的机壳上，将预安装模块安装在变速箱的机壳上的安装步骤包括将螺钉插入第一组固定孔口中，以便将预安装模块固定在变速箱的机壳上，而组装变速箱和发动机总成的组装步骤包括将螺钉插入第二组固定孔口中，用以将预安装模块固定在发动机总成上。
[0032]一支承元件配有用于固定螺钉通过的贯穿的固定孔口 ；并且，在组装变速箱和发动机总成前，预安装模块安装在发动机总成上，将预安装模块安装在变速箱的机壳上的安装步骤包括将螺钉插入第一组固定孔口中，以便将预安装模块固定在发动机总成上，而组装变速箱和发动机总成的组装步骤包括将螺钉插入第二组固定孔口中，用以将预安装模块固定在变速箱的机壳上。
[0033]一支承元件配有用于固定机构通过的贯穿的固定孔口 ；并且，固定机构是具有两个螺纹端部的螺柱。
【附图说明】
[0034]在接下来的参照附图对本发明的仅仅作为示例的非限定性实例给出的多个【具体实施方式】的描述中，将更好地理解本发明，并且本发明的其它目的、细节、特征和优点将更为清楚地显示出来，附图中:
[0035]?图1是传动组件的轴向剖视图，所述传动组件包括两个离合器和一个电机并且用于布置在内燃发动机和变速箱之间。
[0036]籲图2是用于致动发动机侧的离合器的液压控制式离合器轴承的轴向剖视图。
[0037]籲图3是具有用于接纳离合器轴承的槽座的电机的定子的支承元件在发动机侧的局部透视图。
[0038]?图4是离合器轴承的透视图。
[0039]籲图5是图3的定子的支承元件的槽座的轴向剖视图。
[0040]籲图6到图8是展示将离合器轴承安装在图3的定子的支承元件中的连续步骤的轴向剖视图。
[0041]籲图9是示出处于径向向内弯曲的位置的锁定爪的透视图，在该位置中，隆凸处于释放位置并延伸到相应的锁定空腔外。
[0042]籲图10是根据另一实施方式的离合器轴承和定子的支承元件的剖视图。
[0043]籲图11是示出固定在发动机总成上的离合器和预安装模块的透视图，所述离合器和预安装模块能够形成根据图1的传动组件。
[0044]?图12是图1的传动组件在发动机侧的透视图。
[0045]?图13、图14和图15是传动组件的轴向剖视图，所述传动组件包括根据第二、第三和第四实施方式的两个离合器和一个电机。
[0046]?图16是传动组件的局部轴向剖视图，所述传动组件包括两个离合器和一个电机并且配有布置在电机和变速箱侧的离合器之间的防尘侧板。
[0047]?图17是图16的电机的定子和防尘侧板的分解透视图。
[0048]籲图18是在组装图17的定子和侧板时图17的定子和侧板的透视图。
[0049]籲图19是示出根据一实施方式的电机的定子的透视图。
[0050]?图20是图19的线圈之一的透视图。
[0051]籲图21是根据一实施方式的电机的转子的局部正视图。
【具体实施方式】
[0052]在说明书和权利要求中，将使用术语“外”、“内”、“前”、“后”以及“轴向”和“径向”
方向，以根据在说明书中所给出的定义来表示传动组件的元件。
[0053]通常，“径向”定向正交于确定“轴向”方向的组件的转动轴线X指向。“圆周”或“切向”定向正交于组件的轴线X和正交于径向方向指向。
[0054]术语“外部的”和“内部的”被使用于参照轴线X，限定一元件相对于另一元件沿着径向方向的相对位置，接近轴线的一元件从而相对于径向地位于周沿的一外部元件被定义为内部的。术语“前”和“后”被使用于限定一元件相对于另一元件沿着轴向方向的相对位置，接近内燃发动机的一元件相对于通过后表示的接近变速箱的一元件通过前表示。
[0055]参照图1，可以看见用于布置在内燃发动机和变速箱之间的传动组件，传动组件包括在发动机侧的离合器1、在变速箱侧的离合器2和电机3，电机包括定子8和转子9。
[0056]发动机侧的离合器