一种汽车低温起动防盗电子点火器的制作方法

本实用新型是一种汽车低温起动防盗电子点火器，属于点火器领域。

背景技术：

点火器，指能在一瞬间提供足够的能量点燃煤粉、油燃料并能稳定火焰的装置。点火器有商用炉具和民用炉之分：商用主要应用于餐饮厨房炉具点火装制，因为餐饮厨房的使用环境比较复杂，故选择点火器时要求相对民用严格。民用主要应用于家庭炉具的点火装制，使用环境比餐饮炉具比较简单，帮选用脉冲式的点火比较多。

现有技术公开了申请号为：CN93223064.4的一种汽车低温起动防盗电子点火器，该实用新型包括：点火触发电路，电源电路，外壳。本实用新型的特征在于，它还包括：脉冲发生器、红外遥控发射电路、接收电路。该装置采用高频率脉冲发生器产生的高频脉冲信号强制发动机在低温下迅速点火，既节能又降低了尾气排污。通过采用红外电子遥控发射和接收电路控制发动机点火，达到了除持有红外遥控发射器的司机外，任何人无法起动发动机盗走汽车的目的，但现有技术汽车低温起动防盗电子点火器无法耐高温，低温高温的切换容易使设备瘫痪不运作，双重温度考虑不周全，防护措施没有得到保障。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车低温起动防盗电子点火器，以解决汽车低温起动防盗电子点火器无法耐高温，低温高温的切换容易使设备瘫痪不运作，双重温度考虑不周全，防护措施没有得到保障的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车低温起动防盗电子点火器，其结构包括：短接块导片、分电器柱头、分电器导线、火花塞导线、短接负极导线、短接正极导线、电子点火器分线板、电子点火器侧板、手指压槽、汽车火花塞，所述短接块导片设有两个并且分别与短接负极导线和短接正极导线相连接，所述汽车火花塞与电子点火器分线板之间设有火花塞导线，所述分电器柱头与电子点火器分线板通过分电器导线相连接；

所述短接负极导线与短接正极导线通过电子点火器分线板相连接，所述电子点火器侧板设有连个并且分别安装于电子点火器分线板两侧，所述手指压槽设有两个并且分别安装于电子点火器侧板上方，所述火花塞导线与汽车火花塞相连接；

所述短接块导片设有接触板、电阻片、短接导片、短接块壳体，所述接触板与电阻片通过短接导片相连接，所述短接导片安装于短接块壳体内部。

进一步地，所述分电器柱头由分电器插槽筒、分电器壳体、分电块、防漏电橡胶圈组成。

进一步地，所述分电器插槽筒与分电器壳体相连接。

进一步地，所述分电器壳体安装于分电块上方。

进一步地，所述分电块、防漏电橡胶圈相连接。

进一步地，所述短接块导片为合金材料，抗低温，保温性强。

进一步地，所述分电器柱头为合金材料，耐高温，隔热好。

本实用新型的有益效果：本实用新型短接块导片设有接触板、电阻片、短接导片、短接块壳体，实现了各类接触头与点火器壳体均用合金材料质地软抗低温耐高温，双重温度保护措施，使防盗电子点火器运用无局限性，更高效。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车低温起动防盗电子点火器的结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车低温起动防盗电子点火器短接块导片的结构示意图。

图3为本实用新型一种汽车低温起动防盗电子点火器分电器柱头的结构示意图。

图中：短接块导片-1、分电器柱头-2、分电器导线-3、火花塞导线-4、短接负极导线-5、短接正极导线-6、电子点火器分线板-7、电子点火器侧板-8、手指压槽-9、汽车火花塞-10、接触板-100、电阻片-101、短接导片-102、短接块壳体-103、分电器插槽筒-200、分电器壳体-201、分电块-202、防漏电橡胶-203。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2与图3，本实用新型提供一种汽车低温起动防盗电子点火器：其结构包括：短接块导片1、分电器柱头2、分电器导线3、火花塞导线4、短接负极导线5、短接正极导线6、电子点火器分线板7、电子点火器侧板8、手指压槽9、汽车火花塞10，所述短接块导片1设有两个并且分别与短接负极导线5和短接正极导线6相连接，所述汽车火花塞10与电子点火器分线板7之间设有火花塞导线4，所述分电器柱头2与电子点火器分线板7通过分电器导线3相连接；

所述短接负极导线5与短接正极导线6通过电子点火器分线板7相连接，所述电子点火器侧板8设有连个并且分别安装于电子点火器分线板7两侧，所述手指压槽9设有两个并且分别安装于电子点火器侧板8上方，所述火花塞导线4与汽车火花塞10相连接；

所述短接块导片1设有接触板100、电阻片101、短接导片102、短接块壳体103，所述接触板100与电阻片101通过短接导片102相连接，所述短接导片102安装于短接块壳体103内部，所述分电器柱头2由分电器插槽筒200、分电器壳体201、分电块202、防漏电橡胶圈203组成，所述分电器插槽筒200与分电器壳体201相连接，所述分电器壳体201安装于分电块202上方，所述分电块202、防漏电橡胶圈203相连接，所述短接块导片1为合金材料，抗低温，保温性强，所述分电器柱头2为合金材料，耐高温，隔热好。

在汽车低温起动防盗电子点火器的使用过程中，通过电子点火器分线板7的电子控制线路导通，通过分电器导线3、火花塞导线4、短接负极导线5、短接正极导线6分别输送给短接块导片1、分电器柱头2、汽车火花塞10，达到点火、分电、短接的作用，通过短接块导片1为合金材料，达到各类接触头与点火器壳体均用合金材料质地软抗低温耐高温，双重温度保护措施，使防盗电子点火器运用无局限性，更高效。

本实用新型所述的汽车火花塞10是汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

本实用新型的短接块导片1、分电器柱头2、分电器导线3、火花塞导线4、短接负极导线5、短接正极导线6、电子点火器分线板7、电子点火器侧板8、手指压槽9、汽车火花塞10、接触板100、电阻片101、短接导片102、短接块壳体103、分电器插槽筒200、分电器壳体201、分电块202、防漏电橡胶203部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是汽车低温起动防盗电子点火器无法耐高温，低温高温的切换容易使设备瘫痪不运作，双重温度考虑不周全，防护措施没有得到保障，本实用新型通过上述部件的互相组合，可以达到各类接触头与点火器壳体均用合金材料质地软抗低温耐高温，双重温度保护措施，使防盗电子点火器运用无局限性，更高效，具体如下所述：

所述接触板100与电阻片101通过短接导片102相连接，所述短接导片102安装于短接块壳体103内部。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。