一种船舶机械润滑油粗滤用高强度耐磨耐腐蚀SPL滤片的制作方法

本实用新型涉及船舶机械技术领域，具体为一种船舶机械润滑油粗滤用高强度耐磨耐腐蚀SPL滤片。

背景技术：

船舶设备Marine Equipment系指除船舶备件以外的任何用于船上的可移动但不带消费性质的物品。主要包括舵设备、锚设备、系泊设备、拖拽设备、起货设备、救生设备、关闭设备、管系、舾装件、舱底水系统、压载系统、日用水系统、消防设备、通风空调制冷设备等等。

润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用(Roab)。只要是应用于两个相对运动的物体之间，而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能，即为润滑油。

目前，现有的船舶机械润滑油粗滤用滤片，过滤效果较差，强度低，耐磨性和耐腐蚀性较差，使用寿命短，不利于推广使用。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶机械润滑油粗滤用高强度耐磨耐腐蚀SPL滤片，解决了现有的船舶机械润滑油粗滤用滤片，过滤效果较差，强度低，耐磨性和耐腐蚀性较差，使用寿命短，不利于推广使用的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种船舶机械润滑油粗滤用高强度耐磨耐腐蚀SPL滤片，包括内圈和外圈，所述内圈和外圈之间通过等距离排列的固定柱固定连接，所述内圈和外圈之间分别固定连接有第一滤网和第二滤网，所述第一滤网和第二滤网之间留有间隙，所述固定柱位于第一滤网和第二滤网之间的间隙内，且第一滤网和第二滤网之间的间隙还设有活性炭纤维滤网，所述第一滤网和第二滤网均由金属丝网和高分子聚乙烯纤维纺织而成。

优选的，所述第一滤网和第二滤网的孔径均为5-40um。

优选的，所述第一滤网和第二滤网的厚度均为4-8mm。

优选的，所述固定柱的数量不少于十四个，所述不少于十四个的固定柱以环形阵列的形式排布在内圈和外圈之间。

优选的，所述活性炭纤维滤网为蜂窝状活性炭滤网，且该蜂窝状活性炭滤网通过在聚氨酯泡棉上载附粉状活性炭制成。

优选的，所述内圈的外表面固定连接有第一高分子耐磨层，所述内圈由NM360高强度耐磨钢圈制成。

优选的，所述外圈的外表面固定连接有第二高分子耐磨层，所述外圈由NM400高强度耐磨钢圈制成。

优选的，所述第一高分子耐磨层为kn17高分子陶瓷聚合物耐磨涂层。

优选的，所述第二高分子耐磨层为kn99898高分子小颗粒耐磨损涂层。

优选的，所述固定柱的外表面设有耐腐蚀层，该耐腐蚀层为聚四氟乙烯耐腐蚀涂层。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种船舶机械润滑油粗滤用高强度耐磨耐腐蚀SPL滤片，具备以下有益效果：

(1)、该船舶机械润滑油粗滤用高强度耐磨耐腐蚀SPL滤片，在内圈和外圈之间分别固定连接有第一滤网和第二滤网，且第一滤网和第二滤网之间的间隙还设有活性炭纤维滤网，活性炭纤维滤网为蜂窝状活性炭滤网，比表面积大、吸附效率高，对润滑油具有很好的净化效果，第一滤网和第二滤网均由金属丝网和高分子聚乙烯纤维纺织而成，具有强度高，耐磨性和耐腐蚀性较好，通油能力大，过滤可靠，便于清洗的优点，过滤效果好，可以有效地提高油的清洁度，利于推广使用，解决了现有的船舶机械润滑油粗滤用滤片，过滤效果较差，强度低，耐磨性和耐腐蚀性较差，使用寿命短，不利于推广使用的问题。

(2)、该船舶机械润滑油粗滤用高强度耐磨耐腐蚀SPL滤片，一方面，内圈的外表面固定连接有第一高分子耐磨层，内圈由NM360高强度耐磨钢圈制成，强度高、稳定性强，另一方面，外圈的外表面固定连接有第二高分子耐磨层，外圈由NM400高强度耐磨钢圈制成，强度高、稳定性强，其次，第一高分子耐磨层为kn17高分子陶瓷聚合物耐磨涂层，第二高分子耐磨层为kn99898高分子小颗粒耐磨损涂层，具有很强的耐磨性能，使用寿命长，另外，固定柱的外表面设有耐腐蚀层，该耐腐蚀层为聚四氟乙烯耐腐蚀涂层，具有很强的耐腐蚀性能，能够延长SPL滤片的使用寿命，利于推广使用，解决了现有的船舶机械润滑油粗滤用滤片，强度低，耐磨性和耐腐蚀性较差，使用寿命短，不利于推广使用的问题。

附图说明

图1为本实用新型俯视图；

图2为本实用新型仰视图；

图3为本实用新型剖视图；

图4为本实用新型截面图；

图5为本实用新型内圈的结构示意图；

图6为本实用新型外圈的结构示意图；

图7为本实用新型固定柱的结构示意图。

图中：1内圈、2外圈、3固定柱、4第一滤网、5第二滤网、6活性炭纤维滤网、7第一高分子耐磨层、8第二高分子耐磨层、9耐腐蚀层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶机械润滑油粗滤用高强度耐磨耐腐蚀SPL滤片，包括1内圈和外圈2，1内圈和外圈2之间通过等距离排列的固定柱3固定连接，1内圈和外圈2之间分别固定连接有第一滤网4和第二滤网5，第一滤网4和第二滤网5之间留有间隙，固定柱3位于第一滤网4和第二滤网5之间的间隙内，且第一滤网4和第二滤网5之间的间隙还设有活性炭纤维滤网6，第一滤网4和第二滤网5均由金属丝网和高分子聚乙烯纤维纺织而成。

第一滤网4和第二滤网5的孔径均为5-40um。

第一滤网4和第二滤网5的厚度均为4-8mm。

固定柱3的数量不少于十四个，不少于十四个的固定柱3以环形阵列的形式排布在1内圈和外圈2之间，稳定性强，利于推广使用。

活性炭纤维滤网6为蜂窝状活性炭滤网，且该蜂窝状活性炭滤网通过在聚氨酯泡棉上载附粉状活性炭制成，活性炭由椰子壳制成，具四氯化活性大于60％，可依环境要求，选择不同素材之活性炭材料，如：活性炭颗粒、活性炭无纺布或活性炭泡棉。

内圈1的外表面固定连接有第一高分子耐磨层7，内圈1由NM360高强度耐磨钢圈制成。

外圈2的外表面固定连接有第二高分子耐磨层8，外圈2由NM400高强度耐磨钢圈制成。

第一高分子耐磨层7为kn17高分子陶瓷聚合物耐磨涂层。

第二高分子耐磨层8为kn99898高分子小颗粒耐磨损涂层。

固定柱3的外表面设有耐腐蚀层9，该耐腐蚀层9为聚四氟乙烯耐腐蚀涂层。

综上所述，该船舶机械润滑油粗滤用高强度耐磨耐腐蚀SPL滤片，在1内圈和外圈2之间分别固定连接有第一滤网4和第二滤网5，且第一滤网4和第二滤网5之间的间隙还设有活性炭纤维滤网6，活性炭纤维滤网6为蜂窝状活性炭滤网，比表面积大、吸附效率高，对润滑油具有很好的净化效果，第一滤网4和第二滤网5均由金属丝网和高分子聚乙烯纤维纺织而成，具有强度高，耐磨性和耐腐蚀性较好，通油能力大，过滤可靠，便于清洗的优点，过滤效果好，可以有效地提高油的清洁度，利于推广使用，解决了现有的船舶机械润滑油粗滤用滤片，过滤效果较差，强度低，耐磨性和耐腐蚀性较差，使用寿命短，不利于推广使用的问题。

一方面，内圈1的外表面固定连接有第一高分子耐磨层7，内圈1由NM360高强度耐磨钢圈制成，强度高、稳定性强，另一方面，外圈2的外表面固定连接有第二高分子耐磨层8，外圈2由NM400高强度耐磨钢圈制成，强度高、稳定性强，其次，第一高分子耐磨层7为kn17高分子陶瓷聚合物耐磨涂层，第二高分子耐磨层8为kn99898高分子小颗粒耐磨损涂层，具有很强的耐磨性能，使用寿命长，另外，固定柱3的外表面设有耐腐蚀层9，该耐腐蚀层9为聚四氟乙烯耐腐蚀涂层，具有很强的耐腐蚀性能，能够延长SPL滤片的使用寿命，利于推广使用，解决了现有的船舶机械润滑油粗滤用滤片，强度低，耐磨性和耐腐蚀性较差，使用寿命短，不利于推广使用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。