油气两用双腔化油器的制作方法

本实用新型涉及一种化油器，具体的为一种油气两用双腔化油器。

背景技术：

当前，市场上的双缸通用动力发动机主要用于发电机组、水泵、清洗机和船用动力等。双缸发动机使用的燃料目前有汽油、液化石油气（LPG）、天然气（NG）。双缸发动机使用液化石油气和天然气时的经济性较好，但液化石油气和天然气的可携带性和灵活性较差，没有汽油那么方便。目前市场上的双缸通用动力发动机的汽油和气无法兼容，即：若使用汽油的话，该机器就不能烧燃气；若烧燃气就无法使用汽油，经济性和灵活性无法兼容。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种油气两用双腔化油器，采用该化油器的双缸发动机可兼容燃油和燃气。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种油气两用双腔化油器，包括化油器本体，所述化油器本体上设有汽油进油弯管，所述化油器本体上设有用于控制汽油通断的电磁阀，所述化油器本体上的喉口正上方设有主进气弯管组，靠近所述化油器本体的节气门的位置处设有副进气弯管组。

进一步，所述主进气弯管组包括对称设置的主进气弯管Ⅰ和主进气弯管Ⅱ。

进一步，所述化油器本体的喉口正上方分别与所述主进气弯管Ⅰ和主进气弯管Ⅱ对应设有主安装孔Ⅰ和主安装孔Ⅱ。

进一步，所述主进气弯管Ⅰ与所述主安装孔Ⅰ之间过盈配合，所述主进气弯管Ⅱ与所述主安装孔Ⅱ之间过盈配合。

进一步，所述主进气弯管Ⅰ和主进气弯管Ⅱ之间设置有夹角。

进一步，所述副进气弯管组包括副进气弯管Ⅰ和副进气弯管Ⅱ。

进一步，靠近所述化油器本体的节气门的位置处设有分别与所述副进气弯管Ⅰ和副进气弯管Ⅱ对应设有副安装孔Ⅰ和副安装孔Ⅱ。

进一步，所述副进气弯管Ⅰ与所述副安装孔Ⅰ之间过盈配合，所述副进气弯管Ⅱ与所述副安装孔Ⅱ之间过盈配合。

进一步，所述副进气弯管Ⅰ和副进气弯管Ⅱ之间设置有夹角。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的油气两用双腔化油器，当使用燃油时，所有主进气弯管组和副进气弯管组均关闭切断，化油器实现燃油供油；当使用燃气时，化油器电磁阀断电停止燃油供油，由主进气弯管组和副进气弯管组来供气；特别的，当发动机处于无负荷或低负荷时，化油器节气门开度较小，靠近副进气弯管组的区域附近负压较大，副进气弯管组进气；当发动机处于中高负荷时，化油器节气门开度较大，化油器整个腔室负压均比较大，主进气弯管组和副进气弯管组同时进气来满足发动机中高负荷运行；综上可知，采用该化油器的双缸发动机可兼容燃油和燃气，可同时兼顾燃油的便携性和燃气的经济性。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型油气两用双腔化油器实施例的结构示意图；

图2为化油器本体的结构示意图；

图3为本实施例油气两用双腔化油器的立体图；

图4为本实施例油气两用双腔化油器的局部爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，为本实用新型油气两用双腔化油器实施例的结构示意图。本实施例的油气两用双腔化油器，包括化油器本体1，化油器本体1上设有汽油进油弯管2，化油器本体1上设有用于控制汽油通断的电磁阀3。本实施例的化油器本体1的喉口的正上方设有主进气弯管组，靠近化油器本体1的节气门的位置处设有副进气弯管组。

进一步，本实施例的主进气弯管组包括对称设置的主进气弯管Ⅰ4和主进气弯管Ⅱ5。本实施例的化油器本体1的喉口正上方分别与主进气弯管Ⅰ4和主进气弯管Ⅱ6对应设有主安装孔Ⅰ5和主安装孔Ⅱ7，且主进气弯管Ⅰ4与主安装孔Ⅰ6之间过盈配合，主进气弯管Ⅱ5与主安装孔Ⅱ7之间过盈配合。本实施例的主进气弯管Ⅰ4和主进气弯管Ⅱ5之间设置有夹角，本实施例的主进气弯管Ⅰ4和主进气弯管Ⅱ5之间的夹角为110°。

进一步，本实施例的副进气弯管组包括副进气弯管Ⅰ8和副进气弯管Ⅱ9。本实施例靠近化油器本体1的节气门的位置处设有分别与副进气弯管Ⅰ8和副进气弯管Ⅱ9对应设有副安装孔Ⅰ10和副安装孔Ⅱ11，且副进气弯管Ⅰ8与副安装孔Ⅰ10之间过盈配合，副进气弯管Ⅱ9与副安装孔Ⅱ11之间过盈配合。本实施例的副进气弯管Ⅰ8和副进气弯管Ⅱ9之间设置有夹角，且本实施例的副进气弯管Ⅰ8和副进气弯管Ⅱ9之间的夹角为30°。

本实施例的油气两用双腔化油器，当使用燃油时，所有主进气弯管组和副进气弯管组均关闭切断，化油器实现燃油供油；当使用燃气时，化油器电磁阀断电停止燃油供油，由主进气弯管组和副进气弯管组来供气；特别的，当发动机处于无负荷或低负荷时，化油器节气门开度较小，靠近副进气弯管组的区域附近负压较大，副进气弯管组进气；当发动机处于中高负荷时，化油器节气门开度较大，化油器整个腔室负压均比较大，主进气弯管组和副进气弯管组同时进气来满足发动机中高负荷运行；综上可知，采用该化油器的双缸发动机可兼容燃油和燃气，可同时兼顾燃油的便携性和燃气的经济性。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。