一种用于压缩天然气发动机改装的气阀固定装置的制作方法

本实用新型涉及固定装置技术领域，具体为一种用于压缩天然气发动机改装的气阀固定装置。

背景技术：

天然气汽车是以改装天然气为燃料的一种气体燃料汽车，天然气甲烷含量一般在90％以上，是一种很好的汽车发动机燃料，压缩天然气供给系统的主要功能是根据汽车发动机各种运行工况的需要，调节可燃混合气的空燃比并提供合适的混合气量，自压缩天然气系统在汽车上应用以来，相关技术已得到了长足的发展，天然气发动机的性能也有了大幅度的提高，压缩天然气发动机改装的气阀主要减小发动机内部的压强，保障发动机内部工作的安全，其作用至关重要。

而现有的压缩天然气发动机改装的气阀，没有稳定的支撑点与固定装置，由于发动机工作时产生的热量比较大，容易使得气阀膨胀松动，导致发动机使用发生事故，有的固定装置，容易影响气阀与发动机的散热效果，造成热量大量堆积，还有的固定装置，不易更换气阀，很难判断气阀的固定情况，造成气阀损坏不能及时更换，影响发动的性能，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求。

所以，如何设计一种用于压缩天然气发动机改装的气阀固定装置，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于压缩天然气发动机改装的气阀固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于压缩天然气发动机改装的气阀固定装置，包括固定罩，所述固定罩内腔顶部连接有竖直的支撑套管，且所述支撑套管位于所述固定罩中央，所述支撑套内腔滑动连接有下压弹簧，所述下压弹簧底端连接有滑动杆，且所述滑动杆套装在所述支撑套管内侧，所述滑动杆底端连接有水平的下压帽，所述下压帽外侧设有侧门，且所述侧门顶端通过转动铰链连接在所述固定罩顶部，所述侧门与固定罩底部外侧均连接有两个第一固定板，所述第一固定板通过螺纹连接有第一固定螺栓，且所述第一固定螺栓对称分布在所述固定罩两侧，所述固定罩顶部连接有两个平行的加强板，且所述加强板贴合在所述固定罩两侧，所述加强板底部两侧均焊接有第二固定板，所述第二固定板顶部螺纹连接有第二固定螺栓，且所述第二固定螺栓垂直贯穿所述第二固定板，所述固定罩左右两侧设有通风口，所述通风口内侧连接有不锈钢筛网，且所述不锈钢筛网位于所述加强板之间。

进一步的，所述固定罩顶部呈正方形形状，且所述固定罩为底部敞口的长方体。

进一步的，所述下压帽呈圆盘形状，且所述下压帽底部设置有圆形凹槽。

进一步的，所述侧门外侧设置有观察窗，且所述观察窗设置在所述侧门底部。

进一步的，所述第一固定板、第二固定板与固定罩的底部处在同一水平面上。

进一步的，所述加强板焊接在所述固定罩顶部与两侧表面，且所述加强板为无底边的框架结构。

进一步的，所述通风口位于所述固定罩侧面的中央，且所述通风口呈长方形形状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种用于压缩天然气发动机改装的气阀固定装置，结构稳定，设计合理，安全可靠，散热高效，拆装简便，便于更换气阀，能够有效固定气阀，防止漏气与损坏，避免了气阀在使用时松动发生事故，通过设置有固定罩与加强板，能够防护气阀，避免受到损坏，防止灰尘进入气阀造成污染，通过设置有下压帽，能够压紧气阀顶部，防止在振动过程中气阀松动，保障发动机的性能稳定，通过设置有侧门与观察窗，便于观察气阀的固定与使用情况，便于及时更换，保证了气阀正常工作，通过设置有通风口，增加了固定罩内部的空气流通，提高了散热效果，所以该种用于压缩天然气发动机改装的气阀固定装置具有广阔的应用市场。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的侧面结构示意图；

图3是本实用新型的俯视结构示意图；

图中标号：1、固定罩；2、支撑套管；3、下压弹簧；4、滑动杆；5、下压帽；6、侧门；7、转动铰链；8、第一固定板；9、第一固定螺栓；10、加强板；11、第二固定板；12、第二固定螺栓；13、通风口；14、不锈钢筛网；15、观察窗。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本实用新型的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本实用新型中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于压缩天然气发动机改装的气阀固定装置，包括固定罩1，所述固定罩1内腔顶部连接有竖直的支撑套管2，且所述支撑套管2位于所述固定罩1中央，所述支撑套内腔滑动连接有下压弹簧3，所述下压弹簧3底端连接有滑动杆4，且所述滑动杆4套装在所述支撑套管2内侧，所述滑动杆4底端连接有水平的下压帽5，所述下压帽5外侧设有侧门6，且所述侧门6顶端通过转动铰链7连接在所述固定罩1顶部，所述侧门6与固定罩1底部外侧均连接有两个第一固定板8，所述第一固定板8通过螺纹连接有第一固定螺栓9，且所述第一固定螺栓9对称分布在所述固定罩1两侧，所述固定罩1顶部连接有两个平行的加强板10，且所述加强板10贴合在所述固定罩1两侧，所述加强板10底部两侧均焊接有第二固定板11，所述第二固定板11顶部螺纹连接有第二固定螺栓12，且所述第二固定螺栓12垂直贯穿所述第二固定板11，所述固定罩1左右两侧设有通风口13，所述通风口13内侧连接有不锈钢筛网14，且所述不锈钢筛网14位于所述加强板10之间，以上所述构成本实用新型的基本结构。

更具体而言，所述固定罩1顶部呈正方形形状，且所述固定罩1为底部敞口的长方体，通过设置有所述固定罩1，能够防护气阀，避免受到损坏，防止灰尘进入气阀造成污染，所述下压帽5呈圆盘形状，且所述下压帽5底部设置有圆形凹槽，通过设置有所述下压帽5，能够压紧气阀顶部，防止在振动过程中气阀松动，通过设置有所述下压弹簧3，具有缓冲减震的作用，所述侧门6外侧设置有观察窗15，且所述观察窗15位于所述侧门6底部，通过设置有所述侧门6与观察窗15，便于观察气阀的固定与使用情况，便于及时更换，所述第一固定板8、第二固定板11与固定罩1的底部处在同一水平面上，通过设置有所述第一固定板8与第二固定板11，能够稳定地安装与固定，便于拆装，所述加强板10焊接在所述固定罩1顶部与两侧表面，且所述加强板10为无底边的框架结构，通过设置有所述加强板10，能够增强所述固定罩1的强度，使得结构更加稳定，安全可靠，所述通风口13位于所述固定罩1侧面的中央，且所述通风口13呈长方形形状，通过设置有所述通风口13，增加了所述固定罩1内部的空气流通，提高了散热效果。

工作原理：该种用于压缩天然气发动机改装的气阀固定装置，在使用时，首先将固定罩1盖在气阀上，然后通过第二固定螺栓12把加强板10两侧的第二固定板11固定在发动机上，然后打开侧门6，向上移动滑动杆4，使得下压帽5覆盖在气阀上，然后通过下压弹簧3的弹力把下压帽5压紧在气阀顶部，从而固定气阀，然后关上侧门6，通过第一固定螺栓9对第一固定板8进行固定，汽车行驶过程中，通过通风口13增加固定罩1内部的空气流通，进行快速散热，当需要检查时，通过观察窗15观察气阀的固定与使用情况，便于及时更换，保证气阀正常工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的具体实施方式，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下，可以对这些具体实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。