一种混流式涡轮增压器的制作方法

本实用新型涉及涡轮增压器设备技术领域，特别是一种混流式涡轮增压器。

背景技术：

涡轮增压器，是利用发动机排出的高温废气，驱动涡轮机中的涡轮旋转做功，涡轮轴带动同轴相连压气机中的叶轮高速旋转，以离心的方式压缩空气，提供给发动机高压、高密度空气。从而我们可以给发动机喷更多的燃油，达到提高发动机功率、扭矩和减少排放等目的。

在涡轮增压器的核心转子总成的传统结构中，涡轮是机构中的重中之重，没有涡轮就不能驱动压气机，那整个涡轮增压去也就没有任何作用。涡轮在废弃端，通过发动机产生的废气高速旋转，然后再由涡轮轴带动压叶轮，吸入空气，输送到发动机。在目前市场的主流增压器中，都是采用的径流涡轮增压器，其设计及运行的比转速极高，造成叶轮出口排气损失巨大，叶轮内部流动状况不佳，使得涡轮增压器性能急剧恶化。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、运行高效的混流式涡轮增压器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的混流式涡轮增压器，包括涡壳和涡轮轴组件，涡壳内设置流道，该流道的进口处由垂直侧壁和倾斜侧壁组成；涡轮轴组件包括固定相连的叶轮和涡轮轴，该叶轮包括叶轮盘和多个同样结构的叶片，该叶轮盘一侧的中心与所述涡轮轴固定相连，叶片置于叶轮盘的另一侧，各叶片包括垂直段和翻折段，垂直段垂直于叶轮盘的端面设置且垂直段的底端与叶轮盘相连，垂直段的外侧边沿叶轮盘的边缘向外侧斜上方伸出设置，该垂直段外侧边与叶轮盘轴向之间的夹角A为35°，装配时涡轮轴组件置于涡壳内，叶轮盘的端面与涡壳垂直侧壁齐平设置，使得叶片垂直段的外侧边倾斜设置在流道的进口处。

进一步，所述叶轮盘呈圆台形设置，所述涡轮轴与叶轮盘小头端一侧的中心固定相连，所述叶片置于所述叶轮盘的大头端一侧，所述叶轮盘大头端的端面与涡壳垂直侧壁齐平设置。

进一步，所述涡轮轴与叶轮盘的连接处设置锥形台，使得涡轮轴与叶轮盘之间呈弧形过渡，利于流体导向。

实用新型的技术效果：本实用新型的混流式涡轮增压器，相对于现有技术, 叶片垂直段的外侧边倾斜设置在流道的进口处，叶片垂直段的外侧边不再垂直于叶轮盘轴向设置，使得气体在叶轮盘与叶片垂直段连接处的流向发生变化，相较于径流涡轮组件的布置，在斜向和轴向均有导流作用，提高了涡轮效率；叶轮盘呈圆台形设置，同时在叶轮盘小头端设置锥形台，使得气体流经锥形台、叶轮盘时同样具有导向作用。

附图说明

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型的混流式涡轮轴组件的立体结构示意图；

图2是本实用新型的混流式涡轮轴组件的正视图；

图3是本实用新型的混流式涡轮轴组件的侧视图；

图4是本实用新型的混流式涡轮增压器装配后的剖视图；

图5是图4中A处的局部放大图。

图中：涡轮轴1，锥形台11，叶轮盘2，叶片3，翻折段31，垂直段32，外侧边33，涡壳4，流道41，倾斜侧壁42，垂直侧壁43。

具体实施方式

实施例1 如图4和图5所示本实施例的混流式涡轮增压器，包括涡壳4和涡轮轴组件，涡壳4内设置流道41，该流道41的进口处由垂直侧壁43和倾斜侧壁42组成；涡轮轴组件包括固定相连的叶轮和涡轮轴1，如图1至图3所示，该叶轮包括叶轮盘2和11片同样结构的叶片3，叶轮盘2呈圆台形设置，涡轮轴1与叶轮盘2小头端一侧的中心固定相连，涡轮轴1与叶轮盘2的连接处设置锥形台11，使得涡轮轴1与叶轮盘2之间呈弧形过渡，各叶片3置于叶轮盘2的大头端一侧；各叶片3包括一体铸造成型的垂直段32和翻折段31，垂直段32垂直于叶轮盘2的端面设置且垂直段32的底端与叶轮盘2相连，翻折段31沿垂直段32的顶部向同一方向翻折；垂直段32的外侧边33沿叶轮盘2的边缘向外侧斜上方伸出设置，该垂直段外侧边33与叶轮盘2轴向之间的夹角A为35°，装配时涡轮轴组件置于涡壳4内，叶轮盘2大头端的端面与涡壳垂直侧壁43齐平设置，使得叶片垂直段32的外侧边33倾斜设置在流道41的进口处。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。