本实用新型属于液压元件领域，涉及液压马达，具体涉及一种斜轴式轴向柱塞定量马达总成。
背景技术：
斜轴式轴向柱塞定量马达，又称歪脖马达。其包括主轴柱塞组合件，整体呈斜轴结构的主轴柱塞组合件，具有固定的排量，在开式或闭式系统中作静压传动的泵或马达。当作为泵使用时，流量与转数和排量成正比，当作马达使用时，输出转数和排量成正比而与排量成反比。现有的斜轴式轴向柱塞定量马达由于内部结构较为繁琐，在实际运用中内部结构运作就较为复多，这样其使用寿命就不会太高。此外，斜轴式轴向柱塞定量马达的密封要求也是设计要点，密封效果直接影响斜轴式轴向柱塞定量马达的使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型目的是提供一种斜轴式轴向柱塞定量马达总成，具有结构紧凑、体积小、工作压力高、转速范围大、使用寿命长的优点，且封闭效果好，应用于工程机械、起重运输机械、建筑机械、船舶、矿山、冶金及机床等行业。
为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种斜轴式轴向柱塞定量马达总成，包括主轴柱塞组合件，主轴柱塞组合件外侧的主轴上设置平键，平键处连接外接动力，主轴柱塞组合件内侧的传动轴置于壳体部件内，壳体部件的前端设置前盖，前盖与主轴柱塞组合件外侧的主轴之间设置轴承，所述的前盖与所述的轴承之间设置骨架油封，前盖的外侧与壳体部件之间设置孔用弹性挡圈、前盖的内侧与壳体部件之间设置密封圈，前盖内端面上设置调整垫圈；
主轴柱塞组合件内侧的传动轴上转动铰接有柱塞体，柱塞体的伸缩端延伸至转子内，柱塞体的伸缩端设置转子弹簧；
壳体部件的后端设置后盖，后盖通过内六角圆柱头螺钉和轻型弹簧垫圈与壳体部件固连，后盖内侧的中心位置设置圆柱销，所述的圆柱销贯至分油盘内且位于分油盘的轴心线上，后盖的内侧还设置有定位销，所述的定位销延伸至分油盘内，分油盘的顶端延伸至转子处，所述的转子与分油盘轴心线重合。
进一步的，所述的后盖与分油盘轴心线重合。这样转子、分油盘和后盖三者轴心线重合。
再进一步的，后盖外侧设置帽盖，斜轴式轴向与柱塞定量马达总成的进油口、出油口对称设置于所述的帽盖上。
本实用新型的技术效果在于：本实用新型采用了主轴柱塞组合件配合转子轴向柱塞配流，结构紧凑、体积小、压力高、转速大。内部结构简单，使用寿命长。封闭效果好。分油盘采用球面配油、容积效率高，工作效率稳定可靠。马达的排量、扭矩可调，在较小的倾角下可提高输出转速。做马达使用的同时，在封闭系统中也可以做泵用。应用于工程机械、起重运输机械、建筑机械、船舶、矿山、冶金及机床等行业。
附图说明
图1为本实用新型的剖视结构图；
图2为本实用新型主视状态下的局部结构图。
具体实施方式
参照附图，一种斜轴式轴向柱塞定量马达总成，包括主轴柱塞组合件2，主轴柱塞组合件2外侧的主轴上设置平键1，平键1处连接外接动力，主轴柱塞组合件2内侧的传动轴置于壳体部件12内，壳体部件12的前端设置前盖5，前盖5与主轴柱塞组合件2外侧的主轴之间设置轴承，所述的前盖5与所述的轴承之间设置骨架油封3，前盖5的外侧与壳体部件12之间设置孔用弹性挡圈4、前盖5的内侧与壳体部件12之间设置密封圈6，前盖5内端面上设置调整垫圈10；
主轴柱塞组合件2内侧的传动轴上转动铰接有柱塞体22，柱塞体22的伸缩端延伸至转子15内，柱塞体22的伸缩端设置转子弹簧16；
壳体部件12的后端设置后盖21，后盖21通过内六角圆柱头螺钉13和轻型弹簧垫圈14与壳体部件12固连，后盖21内侧的中心位置设置圆柱销20，所述的圆柱销20贯至分油盘19内且位于分油盘19的轴心线上，后盖21的内侧还设置有定位销18，所述的定位销18延伸至分油盘19内，分油盘19的顶端延伸至转子15处，所述的转子15与分油盘19轴心线重合。
本实用新型采用了主轴柱塞组合件2配合转子15轴向柱塞配流，结构紧凑、体积小、压力高、转速大。内部结构简单，使用寿命长。封闭效果好。分油盘19采用球面配油、容积效率高，工作效率稳定可靠。马达的排量、扭矩可调，在较小的倾角下可提高输出转速。做马达使用的同时，在封闭系统中也可以做泵用。应用于工程机械、起重运输机械、建筑机械、船舶、矿山、冶金及机床等行业。
本实用新型的斜轴式轴向柱塞定量马达总成的主要构件说明：平键1与联轴器连接，联轴器配合连接外接动力总成；主轴柱塞组合件2给予油缸动力；骨架油封3为外构件，起到密封作用，防止漏油；孔用弹性挡圈4防止前盖5脱落；骨架油封3装在前盖5上，前盖5起到主轴柱塞组合件2的支撑作用；密封圈6起到壳体部件12与前盖5之间的密封作用；调整垫圈10是基于零件公差，起到防止撺动作用；定位销18是对后盖21的固定定位；分油盘19起到分油作用，分油盘19的弧面对油均匀分配。
进一步的，所述的后盖21与分油盘19轴心线重合。这样转子15、分油盘19和后盖21三者轴心线重合。这样对于旋转组件来说具有良好的对中性，转速稳、噪声低。
再进一步的，后盖21外侧设置帽盖11，斜轴式轴向与柱塞定量马达总成的进油口、出油口对称设置于所述的帽盖11上。
后盖21配合帽盖11采用标准的安装法兰，通用性强。