本实用新型属于滤清器技术领域，具体涉及一种燃油/机油滤清器座及燃油/机油滤清器。
背景技术：
图1为现有技术中燃油精滤器座的内部结构示意图。如图1所示，其中，箭头方向表示燃油的流动方向。燃油从第一进油口11′进入第一滤座10′内部，燃油通过第一滤芯13′的过滤后，经过第一中间连接管14′从第一出油口12′流出。在第一滤座10′的内部设有一个尺寸较大的第一进油腔15′，第一进油腔15′内会积聚较多空气，由于第一出油口11′的位置较第一进油口12′的位置更低，聚集于第一出油口12′至第一进油口11′之间的空气无法排出。而且由于精滤器普遍安装于输油泵之后，在正压作用下，低压油路中的空气最终会全部压缩在第一进油腔15′的内部无法排出。当发动机熄火后，空气膨胀造成低压油路的燃油回流，低压油路中充满了空气，容易造成发动机下次启动时启动困难的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决上述存在的至少一个问题，该目的是通过以下技术方案实现的。
本实用新型提出了一种燃油/机油滤清器座，其中包括滤座本体，所述滤座本体上设有进油口和出油口，所述进油口的下方的所述滤座本体上设有能够用于容纳滤芯的第一空间，所述出油口的下方设有能够与所述出油口相通连接的中间连接管，当燃油或机油从所述进油口进入到所述滤座本体的内部时，能够直接落到所述滤芯上，并经过所述滤芯的过滤后通过所述中间连接管从所述出油口排出所述滤座本体的外部。
进一步地，所述滤座本体上还设有出油腔，所述出油腔设于所述出油口和所述中间连接管之间，所述燃油或机油能够经过所述中间连接管进入到所述出油腔内部，并最终从所述出油口排出所述滤座本体的外部。
进一步地，所述滤座本体上还设有多个散热片，所述散热片能够与所述出油腔内部的燃油或机油相接触。
进一步地，多个所述散热片的尺寸大小一致且等间距的排列在所述滤座本体的顶部。
本实用新型还提出了一种燃油/机油滤清器，其中包括上述所述的燃油/机油滤清器座。
通过使用本实用新型所述的燃油/机油滤清器座及燃油/机油滤清器，消除可积聚大量气体的进油腔，有效地减少了燃油/机油滤清器的内部存气空间，解决了因燃油/机油滤清器的内部存气造成的发动机的启动困难的问题。
通过使用本实用新型所述的燃油/机油滤清器座及燃油/机油滤清器，在滤座内设置出油腔，出油腔与一定数量及高度的散热片相连，使燃油或机油与散热片充分接触，散热片通过与空气的热交换可进一步地降低燃油或机油的温度，而且散热片可以进一步地加强燃油/机油滤清器座的结构强度。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1为现有技术中燃油精滤器座的内部结构示意图；
图2为本实用新型实施例的正视结构示意图；
图3为图2中实施例的侧视剖面结构示意图。
附图中各标记表示如下：
10′：第一滤座、11′：第一进油口、12′：第一出油口、13′：第一滤芯、14′：第一中间连接管、15′：第一进油腔；
10：滤座本体、11：进油口、12：出油口、13：滤芯、14：中间连接管、15：出油腔、16：散热片。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
图2为本实用新型实施例的正视结构示意图。图3为图2中实施例的侧视剖面结构示意图。如图3所示，其中，图中箭头方向为本实施例中的燃油的运动轨迹。本实施例中的燃油滤清器座，其中包括滤座本体10。滤座本体10上设有进油口11和出油口12，进油口11的下方的滤座本体10上设有能够用于容纳滤芯13的第一空间，出油口12的下方设有能够与出油口12相通连接的中间连接管14，当燃油从进油口11进入到滤座本体10的内部时，能够直接落到滤芯13上，并经过滤芯13的过滤后通过中间连接管14从出油口12排出滤座本体10的外部。
进油口11的下方直接与滤芯13的顶部相连接，取消了原有的进油腔的结构。燃油从进油口11进入到滤座本体10的内部后，能够直接落到滤芯13上，减少了进油口11与滤芯13之间的气体存在。燃油经过滤芯13的过滤作用后进入到中间连接管14的内部。在本实施例中，出油口12和中间连接管14之间设有出油腔15。燃油能够经过中间连接管14进入到出油腔15的内部，并最终从出油口12排出滤座本体10的外部。
通过使用本实用新型所述的燃油滤清器座及燃油滤清器，消除可积聚大量气体的进油腔，有效地减少了燃油滤清器的内部存气空间，解决了因燃油滤清器的内部存气造成的发动机的启动困难的问题。
如图2所示，滤座本体10的顶部上还设有多个尺寸大小一致且等间距的排列的散热片16，散热片16能够与出油腔15的内部的燃油相接触。
燃油进入到出油腔15的内部后，燃油与散热片16充分接触，散热片16通过与空气的热交换可进一步地降低燃油的温度，而且散热片16可以进一步地加强燃油滤清器座的结构强度。
本实施例中的燃油滤清器座可用于燃油滤清器中，配合滤芯使用，完成对燃油的过滤作用。同时，本实用新型中的燃油滤清器座结构同样适用于机油滤清器，同样可以有效地减少了机油滤清器的内部存气空间，解决了因机油滤清器的内部存气造成的发动机的启动困难的问题。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。