本实用新型属于柴油机技术领域，具体涉及一种柴油机机油滤清器。
背景技术：
现有技术的柴油机机油滤清器，一般都是在壳体之内设置至少一个筒状滤芯，进油口开在壳体的侧壁上，出油口开在壳体的端部与筒状滤芯内腔相通。壳体与滤芯外壁之间形成高压腔，滤芯内部形成低压腔。来自油底壳的高压机油通过进油口首先直接作用于附近的滤芯外壁上，然后再逐步流向其它部位。构成滤芯的材质通常刚性较差，强度也偏弱，在高压机油的频繁冲击下，极容易出现损坏、变形、堵塞甚至是脱落的现象，直接影响机油的过滤效果，导致从滤清器出油口流出的低压机油达不到柴油机运动部件要求的精度等级，严重的可能会出现拉瓦、粘轴等恶性故障，降低柴油机的可靠性。另外，频繁更换滤芯也会增加维护成本。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种柴油机机油滤清器，延长其使用寿命，提高滤清效果，降低维护成本。
本实用新型的目的是这样实现的：一种柴油机机油滤清器，壳体之内设置至少一个筒状滤芯，进油口开在壳体的侧壁上，出油口开在壳体的端部与筒状滤芯内腔相通，其特征在于壳体内所述进油口与滤芯之间设置一挡板结构。
本实用新型的技术方案，用挡板结构避免了高压机油对滤芯的直接冲击，从而杜绝了高压机油冲击引起的滤芯损坏、变形、堵塞甚至脱落的现象，保证了机油的滤清质量，提高了柴油机的可靠性，有效的提高了滤芯的使用寿命，延长了滤芯的更换周期，降低了滤清器的维修保养成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例的柴油机机油滤清器原理剖面示意图。
图中标记为：1-进油口，2-壳体，3-滤芯，4-出油口，5-挡板。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参看图1，本实施例的柴油机机油滤清器，在壳体2之内设置了两个筒状滤芯3，进油口1开在壳体2的侧壁上，出油口4开在壳体2的端部与筒状滤芯3相通，壳体2内进油口1与滤芯3之间设置一挡板5。
机油过滤过程如图中箭头所示，高压机油由进油口1进入壳体2内，其高压冲击直接作用于被挡板5后，向四周分散，从而避免了对滤芯的冲击破坏。壳体内的机油在高压作用下，从滤芯3的外壁穿过，进入滤芯3的内腔，机油中的杂质被滤芯3过滤掉。过滤后的机油由出油口4流出。