发动机降噪空滤进气延长管的制作方法

文档序号:15486893发布日期:2018-09-21 19:55阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种发动机降噪空滤进气延长管,其特征在于,所述发动机降噪空滤进气延长管包括进气道主管(13)、共振消声件(15)、挠性连接件(17)及扩展管(19);所述进气道主管(13)包括相对的第一端和第二端,所述共振消声件(15)固定连接在所述进气道主管(13)上且与所述进气道主管(13)连通,所述挠性连接件(17)的一端与所述进气道主管(13)的第二端固定连接且连通,所述挠性连接件(17)的另一端与所述扩展管(19)的一端固定连接且连通。

2.如权利要求1所述的发动机降噪空滤进气延长管,其特征在于,所述共振消声件(15)为赫姆霍兹共振腔,所述赫姆霍兹共振腔包括连接管和腔体,所述连接管连接于所述进气道主管(13)和所述腔体之间。

3.如权利要求1所述的发动机降噪空滤进气延长管,其特征在于,所述进气道主管(13)的第一端是一个开口的进气腔(11)。

4.如权利要求1所述的发动机降噪空滤进气延长管,其特征在于,所述共振消声件(15)以焊接的方式连接在所述进气道主管(13)上,且位于所述进气道主管(13)的第一端和第二端之间。

5.如权利要求1所述的发动机降噪空滤进气延长管,其特征在于,所述共振消声件(15)的材质为硬质塑料。

6.如权利要求1所述的发动机降噪空滤进气延长管,其特征在于,所述挠性连接件(17)为波纹管。

7.如权利要求1所述的发动机降噪空滤进气延长管,其特征在于,所述挠性连接件(17)的材质为软橡胶。

8.如权利要求1所述的发动机降噪空滤进气延长管,其特征在于,所述挠性连接件(17)的两端各有一个卡箍接头(21),所述挠性连接件(17)是通过卡箍打紧的方式分别与所述进气道主管(13)和所述扩展管(19)固定连接的。

9.如权利要求1所述的发动机降噪空滤进气延长管,其特征在于,所述扩展管(19)的材质为塑胶。

10.如权利要求3所述的发动机降噪空滤进气延长管,其特征在于,在所述进气腔(11)的外侧和所述进气道主管(13)的外表面处,各连接有一个延伸的安装支撑件(23),所述安装支撑件(23)上设有延长管安装孔(25)。

当前第2页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1