一种后处理总成混合装置的制作方法

本实用新型属于柴油机尾气后处理领域，尤其涉及一种后处理总成混合装置。

背景技术：

随着我国柴油车尾气污染物排放要求的越发严苛。目前，以氨为还原剂的选择性催化还原（SCR）系统，逐渐成为各整车厂、发动机厂和后处理供应商降低氮氧化物的主要技术方案。SCR技术的原理是在催化剂的催化作用下，利用尿素分解产生的NH3，与NOX反应产生N2，从而减少排气中对的NOx，将尾气处理到满足国五及以上的排放标准。

SCR系统的关键技术在于提高NH3与废气的混合均匀性，降低尿素结晶风险。现有的混合器NH3混合的均匀性较低，结晶风险较大。国五排放法规中对NOX排放限值提出了更高的要求。

基于此，有必要实用新型一种后处理总成的混合装置，具有更好的氨混效果，将尿素结晶风险降至最低，同时满足结构紧凑、简单的要求。

技术实现要素：

本实用新型为避免上述现有技术存在的不足之处，提供一种管材扩口治具，通过设置夹紧机构和传动机构，实现了管子在扩口过程中的偏心抑制作用。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种后处理总成混合装置，包括

端盖和混合管；

所述端盖连接在混合管的前端，并与其垂直设置；

所述混合管内设置有旋流混合管，所述旋流混合管包括旋流段和开孔段，

所述旋流段和开孔段的相接处设置实心隔板，所述开孔段外表面开设有多个通孔，所述开孔段中部与实心隔版平行设置有带孔隔板，所述开孔段端面设置堵盖，所述堵盖面设有腰形槽，

所述旋流段上圆周方向均匀设置有多片旋流叶片，所有旋流叶片朝着具有一致的倾斜角度倾斜设置在旋流段上，所述旋流段前端面上固定有喷射底座，尿素喷嘴倾斜设置在喷射底座上，所述喷射底座和旋流叶片之间设置有导流板。

对上述技术方案的改进：通孔呈矩阵分布。

对上述技术方案的改进：腰形槽三等分均匀分布在堵盖上。

本实用新型的有益效果在于：

1、采用旋转混合管，使气流旋转来，进入其中的尿素溶液与废气充分混合，破碎、混合效果好；

2、旋流混合管与隔板、堵盖等配合使用，一方面可以增加尿素溶液与废气的混合距离，提高NH3混合均匀性；另一方面，加速气流可以迅速带走尿素溶液，降低结晶风险；

3、旋流混合管与尿素喷射方向一致，能够使尿素颗粒在孔管中混合，使整个混合器的空间压缩，结构更加紧凑；

4、该混合装置结构简单、封装成本低、可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型旋流混合管的示意图。

图3为本实用新型正视图。

图4为图3中A-A方向的视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1-4所示：一种后处理总成混合装置，箭头方向为气体流动方向，包括端盖2和混合管3；

所述端盖2连接在混合管3的前端，并与其垂直设置；

所述混合管内设置有旋流混合管7，所述旋流混合管7包括旋流段7.1和开孔段7.2，

所述旋流段和开孔段的相接处设置实心隔板6，所述开孔段外表面开设有多个通孔11，所述开孔段中部与实心隔版平行设置有带孔隔板5，所述开孔段端面设置堵盖4，所述堵盖面设有腰形槽4.1，

所述旋流段7.1上圆周方向均匀设置有多片旋流叶片10，所有旋流叶片朝着具有一致的倾斜角度倾斜设置在旋流段上，所述旋流段前端面上固定有喷射底座9，尿素喷嘴1倾斜设置在喷射底座上，所述喷射底座和旋流叶片之间设置有导流板8。

对上述技术方案的改进：通孔呈矩阵分布。

对上述技术方案的改进：腰形槽三等分均匀分布在堵盖上。

尿素喷嘴1用螺丝固定在喷射底座9上，其余部件均为钣金冲压成型，并由焊接而成。

如图所示，具体工作原理为；废气由端盖2下方进入混合装置内，此时尿素喷嘴1将尿素溶液喷射到旋流混合管7内，在导流碗8的导流作用下，气流与尿素溶液发生混合，由于实心隔板6的阻挡作用，混合气体在旋流叶片的作用下只能在旋流混合管内部发生强烈旋转，形成紊流从而加速气体与尿素溶液的混合，并迅速进入旋流混合管的开孔段部分，降低了尿素结晶风险。旋流混合管底部设置有堵盖4，其上开设的3个腰型槽，具有强烈的截流作用，一方面，腰型孔的孔径较小，一小部分气流泄露出来后，速度增加，迅速带走尿素溶液，又一次降低结晶风险；另一方面，截流作用迫使大部分混合气体从旋流混合管的开孔段出来，发生第二次强烈混合，之后再通过带孔隔板5的进一步扰流扩散混合。这样，最后进入载体端面上的NH3均匀性系数能达到0.95以上，满足欧六设计要求，且结晶风险较小。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。