一种发动机的进气增压装置的制作方法

本实用新型涉及进气增压设备技术领域，具体为一种发动机的进气增压装置。

背景技术：

目前，市场上销售的汽车安装的增压系统，一般分为两种，一种为机械增压系统，一种为废气涡轮增压系统，机械增压系统通过从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里，废气涡轮增压系统是我们平时最常见的涡轮增压装置，增压器与发动机无任何机械联系，相当于空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。

但是目前使用的发动机的进气增压装置存在以下不足：

1、目前使用的发动机的进气增压装置需要使用的额外动力较大，造成在提升动力的开始会严重感受到动力不足，会有一定的延迟时间。

2、目前使用的发动机的进气增压装置在开始发动力没有开始转动的时候，外界空气通过增压装置进入发动机内部的空气量较小，使发动机无法得到充足的空气，导致燃料燃烧不彻底，长期如此容易造成发动机积碳，造成发动机损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种发动机的进气增压装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机的进气增压装置，包括发动机，所述发动机底端固定设置有第一进气管道，所述第一进气管道一侧固定设置有增压仓，所述增压仓内部一侧固定设置有固定板，所述固定板上开设有若干进气孔，所述增压仓内部在固定板一侧活动设置有增压板，所述增压板上开设有若干增压孔，所述增压孔内部一侧固定设置有固定块，所述增压板一侧固定设置有传动轴，所述传动轴与增压板传动连接，所述增压仓在远离第一进气管道一侧固定设置有若干导气管道，所述导气管道的另一端固定设置有进气仓，所述传动轴远离增压仓的一端穿过进气仓设置于进气仓一侧，所述传动轴靠近进气仓的一端与发动机通过皮带和皮带轮传动连接，所述进气仓底端固定设置有第二进气管道，所述第二进气管道一侧固定设置有第三进气管道，所述第三进气管道的另一端与第一进气管道连接，所述发动机的顶端固定设置有出气管道。

优选的，所述第二进气管道上固定设置有空气滤清器。

优选的，所述第三进气管道上固定设置有止回阀。

优选的，所述出气管道上固定设置有空气放大器。

优选的，所述固定块为三角型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过发动机运转后，发动机通过皮带和皮带轮带动传动轴转动，将增压板带动旋转，通过增压板上的固定块与固定板之间转动，将空气压缩进入第一进气管道，远远不断的提供和发动机，通过发动机带动增压板转动所需要的动力较小，且通过第三进气管道依旧可以提供充足的空气，使提速时不会感受到动力不足的情况；

2、本实用新型在起初时，外界的空气通过第三进气管道到达第一进气管道，通过第一进气管道进入到发动机内部，为发动机提供需要的空气，当发动机带动增压板转动后，通过止回阀有效的比较当从增压仓进去第一进气管道的空气压力过大时会从第三进气管道排出，使发动机内部的燃料始终可以保持充分的燃烧，有效的避免了内部积碳导致发动机损坏的情况。

附图说明

图1为本实用新型一种发动机的进气增压装置整体结构示意图；

图2为本实用新型一种发动机的进气增压装置固定板结构示意图；

图3为本实用新型一种发动机的进气增压装置增压板结构示意图；

图4为本实用新型一种发动机的进气增压装置固定块结构示意图。

图中：1、发动机；2、第一进气管道；3、增压仓；4、固定板；5、进气孔；6、增压板；7、增压孔；8、固定块；9、传动轴；10、导气管道；11、进气仓；12、第二进气管道；13、第三进气管道；14、出气管道；15、空气滤清器；16、止回阀；17、空气放大器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机的进气增压装置，包括发动机1，所述发动机1底端固定设置有第一进气管道2，所述第一进气管道2一侧固定设置有增压仓3，所述增压仓3内部一侧固定设置有固定板4，所述固定板4上开设有若干进气孔5，所述增压仓3内部在固定板4一侧活动设置有增压板6，所述增压板6上开设有若干增压孔7，所述增压孔7内部一侧固定设置有固定块8，所述增压板6一侧固定设置有传动轴9，所述传动轴9与增压板6传动连接，所述增压仓3在远离第一进气管道2一侧固定设置有若干导气管道10，所述导气管道10的另一端固定设置有进气仓11，所述传动轴9远离增压仓3的一端穿过进气仓11设置于进气仓11一侧，所述传动轴9靠近进气仓11的一端与发动机1通过皮带和皮带轮传动连接，所述进气仓11底端固定设置有第二进气管道12，所述第二进气管道12一侧固定设置有第三进气管道13，所述第三进气管道13的另一端与第一进气管道2连接，所述发动机1的顶端固定设置有出气管道14。

所述第二进气管道12上固定设置有空气滤清器15，用于过滤外界的空气；所述第三进气管道13上固定设置有止回阀16，防止内部的空气回流；所述出气管道14上固定设置有空气放大器17，提高了废气排出的效率；所述固定块8为三角型，在增压板6旋转时可以将空气压缩进入第一进气管道2。

工作原理：该实用新型通过将外界的空气经过第二进气管道12进入，外界的空气在经过空气滤清器15时静空气中的杂质过滤掉，空气通过第二进气管道12进入到进气仓11内部，起初外界的空气通过第三进气管道13到达第一进气管道2，通过第一进气管道2进入到发动机1内部，为发动机1提供需要的空气，当发动机1运转后，发动机1通过皮带和皮带轮带动传动轴9转动，将增压板6带动旋转，通过增压板6上的固定块8与固定板4之间转动，将空气压缩进入第一进气管道2，远远不断的提供和发动机1，通过止回阀16有效的比较当从增压仓3进去第一进气管道2的空气压力过大时会从第三进气管道13排出，通过空气放大器17可以增加废气的排出效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。