一种船用发动机单层隔热罩的制作方法

本发明涉及柴油机配件领域，特别是涉及一种船用发动机单层隔热罩。

背景技术：

船用发动机装配有隔热罩，隔热罩的目的是隔绝发动机各缸排气管与外界的接触，防止高温排气管对外界造成的高温伤害；现有的隔热罩为多层结构，制造成本高，安装复杂，且对于成品的误差难以调整，限制性较强。同时由于不同缸体数量的发动机对于隔热罩的尺寸要求不同，定制隔热罩设计制作成本较高，安装也不便。因此，急需一个适配性强的隔热罩来达到柴油机隔热目的。

技术实现要素：

为解决现有隔热罩制作、安装复杂，成本高的问题，我们提出了一种船用发动机单层隔热罩，来降低隔热罩的成本，实现制作、安装方便快捷。

本发明是通过以下技术方案实现的：

为达到上述目的，本发明提供了一种船用发动机单层隔热罩，包括隔热外罩，弓形连接板，弓形边板和隔热罩盖板，其中隔热外罩为钢板折弯制成筒形，各隔热外罩之间通过弓形连接板相连，最外侧隔热外罩通过弓形边板与隔热罩盖板相连组成封闭筒体，其中弓形连接板分为弓形部和底座，弓形部为钢板折弯制成，与底座垂直相连，底座用于与发动机安装，具有制作误差前后方向补偿作用；其中弓形边板为钢板直接折弯制成。

优选地，上述隔热外罩数量为2-8个，相对应弓形连接板为隔热外罩数量减1。

优选地，上述隔热外罩外侧有U型槽孔，这种设计同样具有制作误差左右方向补偿作用。

优选地，上述隔热外罩为1.5mm厚镀锌钢板制成，弓形连接板和弓形边板为5mm厚钢板与角钢焊接而成。

本实用新型的有益效果是：

1、结构简单，加工成本低，安装方便；

2、加工尺寸误差补偿性能好；

3、拼接式结构可根据实际需要，加长和缩短隔热罩的长度。

附图说明

图1为本发明船用发动机单层隔热罩的一种整体结构示意图；

图2为本发明船用发动机单层隔热罩的一种横截面示意图；

图3为本发明船用发动机单层隔热罩的一种隔热罩示意图；

图4为本发明船用发动机单层隔热罩的一种弓形连接板的示意图；

图5为本发明船用发动机单层隔热罩的一种弓形连接板的主视示意图；

图6为本发明船用发动机单层隔热罩的一种弓形连接板的俯视示意图；

图7为本发明船用发动机单层隔热罩的一种弓形边板的示意图；

图中：1-隔热外罩；2-弓形连接板；3-弓形边板；4-隔热罩盖板；22-弓形部；23-底座。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本实用新型。

实施例1

参阅图1-图7，一种船用发动机单层隔热罩，包括隔热外罩1，弓形连接板2，弓形边板3和隔热罩盖板4，其中隔热外罩为钢板折弯制成筒形，各隔热外罩之间通过弓形连接板相连，最外侧隔热外罩通过弓形边板与隔热罩盖板相连组成封闭筒体，其中弓形连接板分为弓形部22和底座23，弓形部为钢板折弯制成，与底座垂直相连；其中弓形边板为钢板直接折弯制成。

隔热外罩数量为4个，相对应弓形连接板数量为3个。隔热外罩为1.5mm厚镀锌钢板制成，弓形连接板和弓形边板为5mm厚钢板与角钢焊接而成。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。