一种用于柴油机起动排水的气缸盖的制作方法

本实用新型涉及柴油机的附属设备，具体涉及一种用于柴油机起动排水的气缸盖。

背景技术：

某些特殊用途的大中型柴油机需具备压缩空气起动功能，且柴油机在停车时气缸内会聚集较多积水，柴油机起动前必须先将积水排出气缸，否则柴油机将无法正常起动，且会造成柴油机严重故障，对操作人员和柴油机正常工作产生不利影响。

一种发动机气缸排水阀安装结构（201821393777.9）公开了一种排水阀安装结构，其构成是设置有冷却水腔的气缸盖，气缸盖冷却水腔内设置有排水阀护管，排水阀护管上部通过o型圈密封，排水阀护管下部穿过冷却水腔顶壁与冷却水腔底壁固定连接，并通过锁紧垫片固定排水阀护管。该方案不足之处是此种安装结构的柴油机不具备压缩空气起动功能，且排水阀护管穿过气缸盖水腔，影响气缸盖冷却水循环，增加气缸盖热负荷，护管与气缸盖采用o型圈和锥面密封，密封不可靠，且该结构安装零件多，结构复杂，使用不可靠，检修更换工作量大。

用于排水的气缸盖（201520713417.2）公开了一种用于排水的气缸盖，其构成包括盖体和转接头，盖体上设有排水孔道，转接头一端密封连接排水气动阀，另一端密封压接排水孔道口。该方案不足之处是气缸盖不具备压缩空气起动功能，且将排水孔道设置在气阀摇臂顶杆腔区域，此处结构紧凑，零件安装难度大，转接头通过顶丝螺丝压紧，安装工艺要求高，密封不可靠，且该结构安装零件多，结构复杂，使用不可靠，检修更换工作量大。

技术实现要素：

为克服现有技术中的不足，本实用新型的目的是提供一种用于柴油机起动排水的气缸盖。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种用于柴油机起动排水的气缸盖，气缸盖底部的一侧具有向外凸起的凸台；所述凸台上具有与起动排水阀连接的螺纹孔；所述的凸台上还具有与所述的螺纹孔连通的盲孔；所述盲孔的轴线与所述螺纹孔的轴向重合；所述盲孔的直径小于所述螺纹孔的直径；所述盲孔与螺纹孔的结合面为用以对起动排水阀进行密封的平面；所述盲孔与气缸盖的燃烧室之间设置用于连通燃烧室和起动排水阀的斜孔；所述的斜孔连通气缸盖的燃烧室与起动排水阀，并构成气缸盖的排水或气起动通道。

盲孔与螺纹孔的结合面与起动排水阀之间设置密封用紫铜垫片。

本实用新型提出的一种用于柴油机起动排水的气缸盖，采用上述技术方案，具备压缩空气起动、排水功能，将起动排水阀安装孔设置在气缸盖外部，不影响冷却水循环；气缸盖与起动排水阀之间采用平面垫片密封方式，密封可靠；安装完成后仅包括气缸盖、垫片、起动排水阀三个零件，结构极其简单；检修更换工作无需拆除其他零部件，极大减小了拆装工作量；特别适用于某些特殊用途的大中型柴油机起动排水的情况。

附图说明

图1为本实用新型的总装图。

图2为本实用新型中气缸盖的结构示意图。

图中：1、气缸盖，2、起动排水阀，3、紫铜垫片；4、凸台，5、螺纹孔，6、盲孔，7、平面，8、斜孔，9、燃烧室。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示，并结合图2，一种用于柴油机起动排水的气缸盖，气缸盖底部的一侧具有向外凸起的凸台4；所述凸台4上具有与起动排水阀连接的螺纹孔5；所述的凸台4上还具有与所述的螺纹孔连通的盲孔6；所述盲孔6的轴线与所述螺纹孔5的轴向重合；所述盲孔6的直径小于所述螺纹孔5的直径；所述盲孔6与螺纹孔5的结合面为用以对起动排水阀进行密封的平面7；所述盲孔与气缸盖的燃烧室之间设置用于连通燃烧室和起动排水阀的斜孔8；所述的斜孔连通气缸盖的燃烧室9与起动排水阀，并构成气缸盖的排水或气起动通道；所述的起动排水阀为柴油机用标准件，在此不做过多说明。

盲孔与螺纹孔的结合面与起动排水阀之间设置密封用紫铜垫片3。

柴油机起动前，所述气缸盖、垫片、起动排水阀安装完成后，进行盘车，活塞运行到上止点过程中，燃烧室容积减小，气缸内积水在压力作用下依次通过所述斜孔8、盲孔6、起动排水阀2排出气缸盖，实现柴油机起动前排水功能，柴油机起动时，压缩空气依次通过所述起动排水阀2、盲孔6、斜孔8进入气缸，在压力作用下推动活塞运动，实现柴油机起动功能。

以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种用于柴油机起动排水的气缸盖，其特征在于：气缸盖底部的一侧具有向外凸起的凸台；所述凸台上具有与起动排水阀连接的螺纹孔；所述的凸台上还具有与所述的螺纹孔连通的盲孔；所述盲孔的轴线与所述螺纹孔的轴向重合；所述盲孔的直径小于所述螺纹孔的直径；所述盲孔与螺纹孔的结合面为用以对起动排水阀进行密封的平面；所述盲孔与气缸盖的燃烧室之间设置用于连通燃烧室和起动排水阀的斜孔；所述的斜孔连通气缸盖的燃烧室与起动排水阀，并构成气缸盖的排水或气起动通道。

2.如权利要求1所述的一种用于柴油机起动排水的气缸盖，其特征在于：盲孔与螺纹孔的结合面与起动排水阀之间设置密封用紫铜垫片。

技术总结
本实用新型涉及柴油机的附属设备，具体涉及一种用于柴油机起动排水的气缸盖。涉及的一种用于柴油机起动排水的气缸盖底部的一侧具有向外凸起的凸台；所述凸台上具有与起动排水阀连接的螺纹孔；所述的凸台上还具有与所述的螺纹孔连通的盲孔；所述盲孔的轴线与所述螺纹孔的轴向重合；所述盲孔的直径小于所述螺纹孔的直径；所述盲孔与螺纹孔的结合面为用以对起动排水阀进行密封的平面；所述盲孔与气缸盖的燃烧室之间设置用于连通燃烧室和起动排水阀的斜孔；所述的斜孔连通气缸盖的燃烧室与起动排水阀，并构成气缸盖的排水或气起动通道。本实用新型极大减小了拆装工作量；特别适用于某些特殊用途的大中型柴油机起动排水的情况。

技术研发人员：韩乐;吴亚龙;董飞莹;任海亮
受保护的技术使用者：河南柴油机重工有限责任公司
技术研发日：2019.10.08
技术公布日：2020.05.29