一种避免柴油结蜡的安全防护油箱的制作方法

本实用新型涉及油箱领域，尤其涉及一种避免柴油结蜡的安全防护油箱。

背景技术：

油箱是燃油车必备的部件，根据材质的不同，油箱主要分为钢板油箱和塑料油箱。钢板油箱和塑料油箱各有特点，使用都比较广泛。

油箱中通常安装有油泵，进行燃油的泵送，汽油的油箱通常无需考虑冰冻的问题，但是柴油由于标号或者质量问题，容易在寒冷地区结蜡而影响油泵的正常工作，导致供油不足，甚至损坏油泵，需要改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种避免柴油结蜡的安全防护油箱，进行柴油的加热，避免结蜡问题，提升使用安全性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种避免柴油结蜡的安全防护油箱，包括：油箱壳体和加热组件，所述油箱壳体中设置有燃油腔体，所述油箱壳体顶部设置有与燃油腔体相连通的油泵安装端口，所述燃油腔体中设置有位于油泵安装端口下方的汇流凹槽，所述加热组件包括空心管、空心环和电加热棒，所述空心环同心设置在汇流凹槽中，所述空心管设置在油箱壳体顶部并向下延伸至空心环上，所述空心管顶部设置有盖体，所述电加热棒设置在盖体中并通过空心管延伸至空心环内部，所述空心管与空心环中设置有导热油。

其中，所述油箱壳体上设置有与燃油腔体相连通的燃油加注端口。

其中，所述空心管底部与空心环焊接固定，所述空心环上设置有与空心管对应的导通孔。

其中，所述空心管上焊接设置有位于油箱壳体顶面的法兰，所述法兰与油箱壳体焊接或者采用螺丝相连接。

其中，所述油箱壳体底部间隔设置有筋板。

其中，所述油箱壳体为塑料箱体或者钢制箱体。

本实用新型的有益效果：一种避免柴油结蜡的安全防护油箱，可以通过电加热棒对导热油进行加热，并利用导热油进行空心环的加热，从而进行汇流凹槽内柴油的加热，避免结蜡问题，有利于油泵的工作，提升供油稳定性，而且加热棒并不与柴油接触，使用安全性高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1所示的避免柴油结蜡的安全防护油箱，包括：油箱壳体1和加热组件，所述油箱壳体1底部间隔设置有筋板10，方便进行油箱壳体1的限位和安装固定。

油箱壳体1中设置有燃油腔体11，所述油箱壳体1上设置有与燃油腔体11相连通的燃油加注端口5，方便将燃油注入燃油腔体11。所述油箱壳体1顶部设置有与燃油腔体2相连通的油泵安装端口2，油泵安装端口2上安装向下延伸的油泵，所述燃油腔体11中设置有位于油泵安装端口2下方的汇流凹槽9，使得油泵底部进油口位于汇流凹槽9中，方便吸油。

在本实施例中，加热组件包括空心管6、空心环8和电加热棒7，所述空心环8同心设置在汇流凹槽9中，优先对汇流凹槽9内的柴油进行加热，有利于降低能耗。

空心管6设置在油箱壳体1顶部并向下延伸至空心环8上，所述油箱壳体1为塑料箱体或者钢制箱体。当箱壳体1采用塑料箱体时，进行二次注塑成形，空心管6预埋在注塑模具中，注塑时实现空心管6的固定，避免渗漏；当箱壳体1采用钢制箱体时，在空心管6上焊接设置有位于油箱壳体1顶面的法兰4，所述法兰4与油箱壳体1焊接或者采用螺丝相连接，结构牢固。

在本实施例中，所述空心管6与空心环8中设置有导热油，空心管6底部与空心环8焊接固定，所述空心环8上设置有与空心管6对应的导通孔，进行导热油的导通。

空心管6顶部设置有盖体3，盖体3采用螺纹方式固定在空心管6顶部，拆装便利。所述电加热棒7设置在盖体3中并通过空心管6延伸至空心环8内部，电加热棒7可以进行间歇性通电，进行导热油的加热，并利用导热油进行空心环8的加热，从而进行汇流凹槽9内柴油的加热，避免结蜡问题，有利于油泵的正常工作。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

技术特征：

1.一种避免柴油结蜡的安全防护油箱，其特征在于，包括：油箱壳体和加热组件，所述油箱壳体中设置有燃油腔体，所述油箱壳体顶部设置有与燃油腔体相连通的油泵安装端口，所述燃油腔体中设置有位于油泵安装端口下方的汇流凹槽，所述加热组件包括空心管、空心环和电加热棒，所述空心环同心设置在汇流凹槽中，所述空心管设置在油箱壳体顶部并向下延伸至空心环上，所述空心管顶部设置有盖体，所述电加热棒设置在盖体中并通过空心管延伸至空心环内部，所述空心管与空心环中设置有导热油。

2.根据权利要求1所述的避免柴油结蜡的安全防护油箱，其特征在于，所述油箱壳体上设置有与燃油腔体相连通的燃油加注端口。

3.根据权利要求1所述的避免柴油结蜡的安全防护油箱，其特征在于，所述空心管底部与空心环焊接固定，所述空心环上设置有与空心管对应的导通孔。

4.根据权利要求1所述的避免柴油结蜡的安全防护油箱，其特征在于，所述空心管上焊接设置有位于油箱壳体顶面的法兰，所述法兰与油箱壳体焊接或者采用螺丝相连接。

5.根据权利要求1所述的避免柴油结蜡的安全防护油箱，其特征在于，所述油箱壳体底部间隔设置有筋板。

6.根据权利要求1所述的避免柴油结蜡的安全防护油箱，其特征在于，所述油箱壳体为塑料箱体或者钢制箱体。

技术总结
本实用新型公开了一种避免柴油结蜡的安全防护油箱，其包括：油箱壳体和加热组件，所述油箱壳体中设置有燃油腔体，所述油箱壳体顶部设置有与燃油腔体相连通的油泵安装端口，所述燃油腔体中设置有位于油泵安装端口下方的汇流凹槽，所述加热组件包括空心管、空心环和电加热棒，所述空心环同心设置在汇流凹槽中，所述空心管设置在油箱壳体顶部并向下延伸至空心环上，所述空心管顶部设置有盖体，所述电加热棒设置在盖体中并通过空心管延伸至空心环内部，所述空心管与空心环中设置有导热油。本实用新型所述的避免柴油结蜡的安全防护油箱，利用导热油进行空心环的加热，从而进行汇流凹槽内柴油的加热，避免结蜡问题，使用安全性高。

技术研发人员：李伟锋
受保护的技术使用者：江苏博世铝业有限公司
技术研发日：2020.04.19
技术公布日：2020.11.20