一种空气预滤器的制作方法

本实用新型涉及发动机进气预处理技术领域，特别涉及一种空气预滤器。

背景技术：

发动机或内燃机在工作时，需要空气才能工作，而空气中通常含有粉尘，甚至在一些恶劣的工况条件下，还含有大量的颗粒杂质，而这些颗粒杂质或粉尘被吸入发动机或内燃机内，会对发动机或内燃机产生冲蚀，使得发送机或内燃机的使用寿命下降，同时还影响发动机或内燃机的稳定运行。

因此为了向这些动力设备提供清洁的空气，通常是在发动机或内燃机的进气口处安装一空滤器，而为了提高过滤效果也有使用二级甚至四级的空滤器，为了确保空滤器的正常使用，每间隔一定时间需要对空滤器进行清理，而由于空气中的颗粒杂质的粒径大，更容易堵塞空滤器内的滤芯，这就缩短了清理的周期，需要频繁的进行清理，对于二级甚至四级的空滤器来说，由于结构复杂清理起来比较耗时，基于此我司设计了一种空气预滤器，即在空气进入空滤器之前将空气中的大颗粒杂质进行清理，而这样的结构简单，便于清理。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种空气预滤器，以解决现有的多级空滤器在过滤大颗粒杂质时，清理频繁，难以清理使得耗时长的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种空气预滤器，包括呈封闭状态的外壳体，所述外壳体包括进气段和排气段，外壳体内设有位于进气段内的滤芯结构，滤芯结构与排气段连通，所述外壳体上设有连通进气段的进气口和连通排气段的排气管。

本技术方案的技术原理和效果在于：

本方案中，空气从进气口排入，经过滤芯结构，大颗粒杂质被留在了进气段内，而过滤后的空气经过排气段上的排气管排出，进入空滤器内，再进一步进行过滤，也就是说本次过滤就是粗滤，而如果要清理，那么只需要对预滤器进行清理即可，无需拆开结构更复杂的空滤器。

进一步，所述进气口内固定有栅板。

有益效果：栅板的设置能够防止空气中较大的物体被吸入，从而保证整个预滤器能够正常工作。

进一步，所述进气段与排气段为可拆卸连接。

有益效果：这样方便对进气段内的颗粒杂质进行清理。

进一步，所述进气段的外部固定有环状台阶，所述环状台阶上开设有多个卡口，所述排气段的端部固定有限位圈，所述限位圈的内壁上固定有多个卡条，卡条能够卡紧在卡口内。

有益效果：通过卡条与卡口的配合，便于安装与拆卸。

进一步，所述外壳体呈圆锥体状，其中进气段为小径段，而排气段为大径段。

有益效果：这样设置使得进入进气段的气流能够快速的进入到大径段内。

进一步，所述进气段的端部设有导流凹陷，进气段靠近端部的侧壁上还设有排灰口，排灰口与进气段的内部连通。

有益效果：导流凹陷的设置使得进气段中产生气流旋转，而气流旋转作用，则使得灰尘从排灰口自动排出。

进一步，所述滤芯结构包括滤芯壳和安装盘，所述滤芯壳上开设有多个滤孔，所述安装盘固定在滤芯壳的外壁上，安装盘卡紧在进气段与排气段之间。

有益效果：这样设置使得滤芯结构可拆卸的连接在进气段与排气段之间，便于对滤芯结构的清理或者更换。

进一步，所述滤芯壳的纵向截面呈圆锥形，且滤芯壳的大径端朝向排气段。

有益效果：这样使得进入滤芯壳的气流能够快速进入到排气段内。

进一步，所述安装盘与排气段之间还设有过滤棉。

有益效果：过滤棉的设置对粗滤后的气流再次进行过滤，同时也防止粗颗粒的灰尘从排气管排出。

进一步，所述排气段内固定有多根加强条，加强条的自由端抵紧在过滤棉上。

有益效果：这样既提高了排气段的强度，即提高其耐气流冲击性，同时也将过滤棉进行抵紧，从而使得滤芯结构更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型实施例1与实施例2的爆炸图；

图2为本实用新型实施例1余实施例2的剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：外壳体1、进气段2、排气段3、导流凹陷4、排灰口41、环状台阶5、卡口6、限位圈7、卡条8、进气口9、排气管10、栅板11、滤芯壳12、安装盘13、支撑条14、过滤棉15、安装座16、内螺纹孔17。

实施例1基本如附图1和图2所示：

一种空气预滤器，包括呈封闭状态的外壳体1，外壳体1的纵向截面呈圆锥形，其中外壳体1包括进气段2与排气段3，其中进气段2为外壳体1的小径段，而排气段3为外壳体1的大径段，在进气段2的端部设有导流凹陷4，进气段2靠近端部的侧壁上还设有排灰口41，排灰口41与进气段2的内部连通，在外壳体1内设有位于进气段2内的滤芯结构，为了方便清理进气段2内的颗粒杂质，进气段2与排气段3为可拆卸连接。

具体为，在进气段2的外壁上一体成型有环状台阶5，其中在环状台阶5上开设有多个卡口6，而在排气段3的端部一体成型有限位圈7，在限位圈7的内壁上设有多个卡条8，其中卡条8能够卡紧在卡口6内。

在外壳体1上设有连通进气段2的进气口9和连通排气段3的排气管10，为了防止较大的物体被吸入，因此在进气口9处固定有栅板11，本实施例中滤芯结构包括滤芯壳12和安装盘13，其中在滤芯壳12上开设有多个滤孔，为了保证滤芯壳12的强度，滤孔并未完全分布在滤芯壳12上，具体为滤芯壳12上设有多个开孔区和无孔区，而开孔区与无孔区间隔设置，而是滤芯壳12上的一部分区域是没有，而安装盘13固定在滤芯壳12的外壁上，安装盘13卡紧在进气段2与排气段3之间，具体为，安装盘13的纵向截面呈t形台状，其中安装盘13的外缘卡紧在排气段3与进气段2之间，而为了进一步固定滤芯结构，在排气段3内一体成型有多个支撑条14，支撑条14与外壳体1的中轴线平行，在支撑条14与安装盘13之间卡紧有过滤棉15。

在使用时，将预滤器安装在空滤器上，即预滤器的排气管10与空滤器的进气端连通，这样动力设备在工作时，外界空气首先通过进气口9进入到进气段2内，后进入到滤芯壳12内，而大颗粒杂质在滤孔的阻隔下留在了进气段2内，过滤后的空气经过排气段3从排气管10进入到空滤器内，这样就完成了粗滤。

进入进气段2内的气流，部分在导流凹陷4的作用下，产生气流旋转，而气流旋转作用，则使得灰尘从排灰口41自动排出。

而需要对其进行清理时，只需要打开进气段2与排气段即可，非常快速的就能完成大颗粒杂质的清理。

实施例2基本如附图1和图2所示：

与实施例1的区别在于：在排气管10的外壁上沿其轴向开设有连接缝，排气管10上一体成型有两个分别位于连接缝两侧的安装座16，安装座16内设有内螺纹孔17；安装时，将排气管10套在空滤器的进气管上，通过螺栓与锁紧螺母将两个连接座进行固定，从而使得排气管10能够牢固的固定在进气管上，同时也方便在需要清理时进行拆卸和安装。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。