一种膜片式化油器本体的制作方法

本实用新型涉及化油器领域，更具体地说是涉及一种膜片式化油器本体。

背景技术：

膜片式化油器能够解决机械浮子式化油器漏油的质量隐患，但是，当该种化油器所处的工作环境为一个相对密闭的空间时，安装有该种化油器的发动机的内部虽设置有风冷散热结构，但瞬间停机后发动机温度升高较快，化油器内部存油较少，在发动机温度瞬间达到70℃-80℃以上时，化油器内部存留汽油蒸发太快，同时还会形成气阻的现象造成化油器热机启动困难甚至无法启动。因此，在使用膜片式化油器时必须考虑发动机传导到化油器上的温度不能太高，一般需控制在60℃以下，这样才能确保该种化油器的正常工作。

因此，如何提供一种膜片式化油器本体，使其能够克服上述问题。是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种膜片式化油器本体，解决了发动机热机运转突然停机后，发动机缸头温度对化油器以及关于降低发动机的启动性能的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种膜片式化油器本体，化油器本体内部设置有用于对化油器进行燃油传输的主油路，在所述化油器本体上横向贯穿有一进气通道，所述化油器本体的一端部开设有一端开口的储油腔，在所述储油腔的开口端封堵有盖体，在所述盖体和所述储油腔之间设置有一负压弹膜，所述储油腔的腔底分别开设有主喷油道和针阀安装孔以及怠速进油孔，所述主喷油道与所述进气通道连通且其内部安装有单向阀一，所述针阀安装孔远离所述储油腔的一端与所述主油路连通且在其内部安装有用于控制所述主油路通断的阀针，所述阀针在靠近所述储油腔的端部与阀针摇臂的一端卡接，所述阀针摇臂的另一端与所述负压弹膜的中心位置处对应，阀针摇臂通过固定在其非中心位置处的阀针销转动连接在所述储油腔的腔底，所述阀针摇臂在靠近所述阀针销的位置处固定有阀针弹簧，对应的在所述储油腔的腔底还开设有用于容纳阀针弹簧的盲孔，所述怠速进油孔与怠速量孔连通，所述怠速进油孔中安装有单向阀二，

所述化油器本体采用注塑一体成型而成；

所述单向阀一与所述主喷油道通过螺纹连接，所述针阀安装孔中通过螺纹连接有一阀针座，所述阀针安装在所述阀针座内部，所述单向阀二与所述怠速进油孔通过螺纹连接。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种膜片式化油器本体，本实用新型中的化油器本体采用注塑一体成型的方式制造，该设置能够有效避免发动机热机运转突然停机后，发动机缸头温度快速的传导到化油器上，以此造成化油器内部存油汽化降低发动机的启动性能。

优选的，在所述单向阀一靠近所述储油腔的端部上开设有用来对其进行拆装的一字槽一；在所述单向阀二靠近所述储油腔的一端开设有用来对其进行拆装的一字槽二；在所述阀针座靠近所述储油腔的端部开设有用来对其进行拆装的一字槽三。该设置便于对单向阀一和单向阀二以及阀针座进行拆装。

优选的，所述盖体采用注塑一体成型而成。该设置能够降低发动机对化油器本体的热传导速度。

优选的，在所述储油腔的底部还开设有用于容纳所述阀针销的限位槽，所述阀针销的两端卡接在所述限位槽中。该设置一方面能够可靠的将阀针销固定，另一方面能够有效的减少加工工序，且安装方便。

优选的，所述化油器本体和所述盖体的材质为ppa塑料。ppa塑料耐高温且具有良好的隔热性。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种膜片式化油器本体。可以实现如下技术效果：

本实用新型中的化油器本体采用注塑一体成型的方式制造，该设置能够有效避免发动机热机运转突然停机后，发动机缸头温度快速的传导到化油器上，以此造成化油器内部存油汽化降低发动机的启动性能。将单向阀一和单向阀二以及阀针座采用螺纹连接，一方面能够保证上述零件能够稳固的安装在化油器本体上，另一方面能够有效的减少人员与设备，进一步降低其加工制造成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是一种膜片式化油器本体的轴测图一；

图2是一种膜片式化油器本体的轴测图二；

图3是一种膜片式化油器本体的安装结构的侧视图；

图4是图3的a-a方向上的剖视图；

图5是一种膜片式化油器本体的安装结构的局部剖视图；

图6是图5的b-b方向上的剖视图；

图7是一种膜片式化油器本体的俯视图。

在图中：

1为主油路、2为进气通道、3为储油腔、4为盖体、5为负压弹簧、6为主喷油道、7为针阀安装孔、8为怠速进油孔、9为单向阀一、90为一字槽一、10为阀针、11为阀针摇臂、12为阀针销、13为阀针弹簧、14为盲孔、15为怠速量孔、16为单向阀二、160为一字槽二、17为阀针座、170为一字槽三、18为限位槽。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型公开了一种膜片式化油器本体，本实用新型中的化油器本体采用注塑一体成型的方式制造，该设置能够有效避免发动机热机运转突然停机后，发动机缸头温度快速的传导到化油器上，以此造成化油器内部存油汽化降低发动机的启动性能。并且由于采用塑料注塑一次性成型，减少了原铝合金件过程加工、表面处理等多道工序有效的降低了人员和物料成本。将单向阀一9和单向阀二16以及阀针座17采用螺纹连接，一方面能够保证上述零件能够稳固的安装在化油器本体上，另一方面能够有效的减少人员与设备，进一步降低其加工制造成本。

实施例

参见附图1-7为本实用新型的一种实施方式的整体和部分结构示意图，本实用新型提供了一种膜片式化油器本体，化油器本体内部设置有用于对化油器进行燃油传输的主油路1，在化油器本体上横向贯穿有一进气通道2，化油器本体的一端部开设有一端开口的圆形的储油腔3，在储油腔3的开口端封堵有盖体4，在盖体4和储油腔3之间设置有一负压弹膜5，储油腔3的腔底分别开设有主喷油道6和针阀安装孔7以及怠速进油孔8，主喷油道6与进气通道2连通且其内部安装有单向阀一9，针阀安装孔7远离储油腔3的一端与主油路1连通且在其内部安装有用于控制主油路1通断的阀针10，阀针10在靠近储油腔3的端部与阀针摇臂11的一端卡接，阀针摇臂11的另一端与负压弹膜5的中心位置处对应，阀针摇臂11通过固定在其非中心位置处的阀针销12转动连接在储油腔3的腔底，阀针摇臂11在靠近阀针销12的位置处固定有阀针弹簧13，对应的在储油腔3的腔底还开设有用于容纳阀针弹簧13的盲孔14，怠速进油孔8与怠速量孔15连通，怠速进油孔8中安装有单向阀二16。

上述关于膜片式化油器的组成结构以及各个零部件之间的连接均属于现有技术，故不再对化油器的原理以及其他结构进行具体的阐述说明，而本申请主要就以下技术内容进行改进：

化油器本体采用注塑一体成型而成。

单向阀一9与主喷油道6通过螺纹连接，针阀安装孔7中通过螺纹连接有一阀针座17，阀针10安装在阀针座17内部，单向阀二16与怠速进油孔8通过螺纹连接。

进一步具体的，在单向阀一9靠近储油腔3的端部上开设有用来对其进行拆装的一字槽一90；在单向阀二16靠近储油腔3的一端开设有用来对其进行拆装的一字槽二160；在阀针座17靠近储油腔3的端部开设有用来对其进行拆装的一字槽三170。

进一步具体的，盖体4采用注塑一体成型而成。

进一步具体的，在储油腔3的底部还开设有用于容纳阀针销12的限位槽18，阀针销12的两端卡接在限位槽18中。

进一步具体的，所述化油器本体和所述盖体4的材质为ppa塑料。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。