一种耐用性机油滤芯的制作方法

本实用新型涉及机油滤芯领域，尤其涉及一种耐用性机油滤芯。

背景技术：

机油滤芯就是机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油，为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有定量的胶质、杂质、水分和添加剂。

因此机油如果不进行过滤直接进入发动机的话，将会对发动机造成不可逆的损伤，使得发动机容易损坏，并且存在一定的安全隐患，而机油滤芯一般都是需要定期更换，因此随着使用时间的增加，现有的机油滤芯就会有损耗，导致过滤效果不如新的，耐用性较差，成本增加。

为解决上述问题，

本技术：
中提出一种耐用性机油滤芯。

技术实现要素：

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种耐用性机油滤芯，具有耐用性强，过滤效果更好的特点。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种耐用性机油滤芯，包括有密封外壳，所述密封外壳的顶部固定套接有上密封盖，所述上密封盖的中部固定套接有出油孔，所述出油孔的边缘设置有密封圈，且出油孔的底端固定套接有支撑架，所述支撑架的内侧从外到内依次固定安装有一级过滤网、活性炭吸附层、二级过滤网，且支撑架的底部固定套接有循环管，所述循环管的另一端固定套接有胶质吸附区。

优选的，所述上密封盖上开设有注油孔，且上密封盖的形状为契合密封外壳的圆形。

优选的，所述密封圈的材质为橡胶材质，且密封圈的内侧紧贴在出油孔的边缘。

优选的，所述一级过滤网的滤孔大于二级过滤网的滤孔，且一级过滤网与二级过滤网都为多层结构。

优选的，所述循环管的内部设置有单向阀，位于所述二级过滤网和活性炭吸附层之间的循环管的导向为从支撑架至胶质吸附区，位于所述一级过滤网和活性炭吸附层之间的循环管内未设置单向阀。

优选的，所述胶质吸附区的内部设置为波纹状，且胶质吸附区的形状为契合支撑架的圆形。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、通过在一级过滤网和二级过滤网之间的位置设置活性炭吸附层，从而利用活性炭吸附层进行碳基的吸附，提升过滤效果，使得未被过滤的碳基可以被活性炭吸附层吸附起来，提高了装置过滤效果，并且将一级过滤网和二级过滤网都设置为多层结构，使得过滤效果进一步提升，同时也提升了装置的耐用性，使得装置的使用寿命大大增加。

2、通过在支撑架的底部套接循环管，并在循环管的另一端连接胶质吸附区，使得机油可以通过循环管进入到胶质吸附区内进行胶质的去除，使得过滤吸附效果更强，并且当胶质吸附区使用寿命到期后，可以随时进行更换，提高了装置的使用舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的过滤结构排布示意图。

附图标记：

1、密封外壳；2、上密封盖；3、注油孔；4、出油孔；5、密封圈；6、支撑架；7、一级过滤网；8、活性炭吸附层；9、二级过滤网；10、循环管；11、胶质吸附区。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-3所示，提供了一种耐用性机油滤芯，包括有密封外壳1，密封外壳1的顶部固定套接有上密封盖2，上密封盖2的中部固定套接有出油孔4，出油孔4的边缘设置有密封圈5，且出油孔4的底端固定套接有支撑架6，支撑架6的内侧从外到内依次固定安装有一级过滤网7、活性炭吸附层8、二级过滤网9，且支撑架6的底部固定套接有循环管10，循环管10的另一端固定套接有胶质吸附区11。

如图2所示，上密封盖2上开设有注油孔3，且上密封盖2的形状为契合密封外壳1的圆形，通过在上密封盖2上开设注油孔3，从而使得未过滤的机油通过注油孔3进入到密封外壳1的内部，开始进行过滤，保证了装置的可靠性。

在本实施例中，密封圈5的材质为橡胶材质，且密封圈5的内侧紧贴在出油孔4的边缘，通过将密封圈5的材质设置为橡胶材质，使得密封圈5的密封性更好，可以将出油孔4与注油孔3分隔开来，避免混合，提高了装置的实用性。

如图3所示，一级过滤网7的滤孔大于二级过滤网9的滤孔，且一级过滤网7与二级过滤网9都为多层结构，通过将一级过滤网7的滤孔设置为大于二级过滤网9的滤孔，将过滤分开进行，层层递进，提升过滤效果。

需要说明的是，循环管10的内部设置有单向阀，位于二级过滤网9和活性炭吸附层8之间的循环管10的导向为从支撑架6至胶质吸附区11，位于一级过滤网7和活性炭吸附层8之间的循环管10内未设置单向阀，在一级过滤网7和二级过滤网9之间设置活性炭吸附层8，从而利用活性炭吸附层8将机油内的碳基吸附，提升机油纯净度，并在二级过滤网9和活性炭吸附层8之间的循环管10内设置单向阀，使得二级过滤网9和活性炭吸附层8之间的机油只能出不能进，避免外界未过滤的机油进入到机体内，提高了装置的可靠性。

应当理解的是，胶质吸附区11的内部设置为波纹状，且胶质吸附区11的形状为契合支撑架6的圆形，将胶质吸附区11的内部设置为波纹形，使得吸附作用更强，提高了装置的吸附面积，从而利用胶质吸附区11将机油内的胶质吸附干净，提高了过滤的效果，保证了装置的耐用性。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先，将装置安装起来，然后启动装置开始使用，机油从注油孔3进入到一级过滤网7的外侧，开始进行过滤，别一级过滤网7过滤后的机油进入到一级过滤网7与活性炭吸附层8之间的位置，利用活性炭吸附层8将机油中的碳基吸附，在利用循环管10将机油导入到胶质吸附区11内，将其胶质吸附，然后再返回到一级过滤网7和活性炭吸附层8之间，通过活性炭吸附层8吸附后的机油也可以通过活性炭吸附层8和二级过滤网9之间的循环管10进入到胶质吸附区11内进行除胶质，最后被二级过滤网9过滤后的机油，即可使用。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

技术特征：

1.一种耐用性机油滤芯，包括有密封外壳（1），其特征在于，所述密封外壳（1）的顶部固定套接有上密封盖（2），所述上密封盖（2）的中部固定套接有出油孔（4），所述出油孔（4）的边缘设置有密封圈（5），且出油孔（4）的底端固定套接有支撑架（6），所述支撑架（6）的内侧从外到内依次固定安装有一级过滤网（7）、活性炭吸附层（8）、二级过滤网（9），且支撑架（6）的底部固定套接有循环管（10），所述循环管（10）的另一端固定套接有胶质吸附区（11）。

2.根据权利要求1所述的一种耐用性机油滤芯，其特征在于，所述上密封盖（2）上开设有注油孔（3），且上密封盖（2）的形状为契合密封外壳（1）的圆形。

3.根据权利要求1所述的一种耐用性机油滤芯，其特征在于，所述密封圈（5）的材质为橡胶材质，且密封圈（5）的内侧紧贴在出油孔（4）的边缘。

4.根据权利要求1所述的一种耐用性机油滤芯，其特征在于，所述一级过滤网（7）的滤孔大于二级过滤网（9）的滤孔，且一级过滤网（7）与二级过滤网（9）都为多层结构。

5.根据权利要求1所述的一种耐用性机油滤芯，其特征在于，所述循环管（10）的内部设置有单向阀，位于所述二级过滤网（9）和活性炭吸附层（8）之间的循环管（10）的导向为从支撑架（6）至胶质吸附区（11），位于所述一级过滤网（7）和活性炭吸附层（8）之间的循环管（10）内未设置单向阀。

6.根据权利要求1所述的一种耐用性机油滤芯，其特征在于，所述胶质吸附区（11）的内部设置为波纹状，且胶质吸附区（11）的形状为契合支撑架（6）的圆形。

技术总结
本实用新型属于机油滤芯领域，具体为一种耐用性机油滤芯，包括有密封外壳，所述密封外壳的顶部固定套接有上密封盖，所述上密封盖的中部固定套接有出油孔，所述出油孔的边缘设置有密封圈，且出油孔的底端固定套接有支撑架，所述支撑架的内侧从外到内依次固定安装有一级过滤网、活性炭吸附层、二级过滤网。通过在一级过滤网和二级过滤网之间的位置设置活性炭吸附层，从而利用活性炭吸附层进行碳基的吸附，提升过滤效果，使得未被过滤的碳基可以被活性炭吸附层吸附起来，提高了装置过滤效果，并且将一级过滤网和二级过滤网都设置为多层结构，使得过滤效果进一步提升，同时也提升了装置的耐用性，使得装置的使用寿命大大增加。

技术研发人员：廖善权
受保护的技术使用者：南昌威尔汽车燃油系统集团有限公司
技术研发日：2020.09.24
技术公布日：2021.04.06