一种嵌装式机油滤芯的制作方法

本实用新型涉及机油滤芯领域，尤其涉及一种嵌装式机油滤芯。

背景技术：

机油滤芯是一种对机油进行过滤的装置。在发动机的工作过程中，金属屑、尘土、被氧化的积碳等都会混入机油中，这种杂质过多的机油会对发动机产生较大的影响，使得发动机的工作效率降低或者机体损坏。机滤的作用就是过滤掉这些杂质，保持机油的清洁，保护发动机。机油滤芯就是机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。

现有的机油滤芯虽然能够满足基本的使用需求，但是弊端也还是十分明显的，其主要表现有：目前的机油滤芯大都是采用螺纹连接的方式，其实现的方式较为简单，但是这种螺纹连接的方式较为不便，当旋紧过度时会使得拆卸作业十分困难，当套接较松又容易在底座和滤芯之间漏油。同时，现有的机油滤芯大都是采用一体化的结构，其滤层是固定在滤芯的内部，当需要对滤芯进行更换作业时，都是直接将滤芯整体进行更换作业，然而除滤层外的其他部件是仍然可以使用的，这就造成了资源的浪费。

为解决上述问题，本申请中提出一种嵌装式机油滤芯。

技术实现要素：

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种嵌装式机油滤芯，具有滤层独立更换和替代传统螺纹套接方式的特点。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种嵌装式机油滤芯，包括有基座，所述基座的顶面固定连接有外筒，所述外筒的内侧连接有内网，所述外筒的内腔活动套接有位于外筒和内网之间的滤层，所述外筒的上方螺纹套接有顶盖，所述基座和顶盖的顶面分别套接有橡胶圈，所述外筒的中部套接有贯穿外筒上下两侧的中轴，且中轴的底端螺纹套接有紧固旋钮，所述中轴下方的两侧分别连接有卡条，所述基座的顶面安装有导流阀。

优选的，所述基座底面的两侧分别开设有均匀分布的槽口，所述卡条的端头处卡接在槽口内部。

优选的，所述中轴中部的外壁开设有流通槽，且中轴的底端设置有和紧固旋钮相互匹配的螺纹。

优选的，所述内网上方的直径值大于下方的直径值，且中轴的直径值小于内网的最小直径值。

优选的，所述橡胶圈的数量有两个，两个所述橡胶圈分别套接在基座和顶盖的上方。

优选的，所述外筒下方的四周分别设置有凹口。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：本机油滤芯通过采用组装式装置整体的设计，同时配合中轴的共同使用，在机滤的使用过程中，卡条的卡接作用力能够对机滤自身实现固定，并且机滤的安装和拆卸作业更为便捷，替代了传统螺纹套接的方式；同时，机滤的滤层能够实现独立拆卸，当机滤无法使用时，可以对滤层单独更换，实现了机滤其他部件的循环使用，解决了传统机滤实用性较低且安装不便的问题，是本装置可行性的体现。

附图说明

图1为本实用新型的剖视示意图；

图2为本实用新型的主视示意图；

图3为本实用新型的中轴示意图；

图4为本实用新型拆卸后结构示意图；

图5本实用新型的外筒内部结构示意图。

附图标记：

1、基座；2、外筒；3、内网；4、滤层；5、顶盖；6、橡胶圈；7、中轴；8、紧固旋钮；9、卡条；10、导流阀。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-4所示，提供了一种嵌装式机油滤芯，包括有基座1，基座1的顶面固定连接有外筒2，外筒2的内侧连接有内网3，外筒2的内腔活动套接有位于外筒2和内网3之间的滤层4，外筒2的上方螺纹套接有顶盖5，基座1和顶盖5的顶面分别套接有橡胶圈6，外筒2的中部套接有贯穿外筒2上下两侧的中轴7，且中轴7的底端螺纹套接有紧固旋钮8，中轴7下方的两侧分别连接有卡条9，基座1的顶面安装有导流阀10。中轴7、紧固旋钮8和卡条9是用来对装置自身的安装定位，内部的滤层4是实现机油过滤的主要结构支持，其外筒2和顶盖5之间是相互组装的，能够便于对滤层4进行更换的基础上，还可以继续对外部部件进行循环使用。

图1为本实用新型的剖视示意图，基座1底面的两侧分别开设有均匀分布的槽口，卡条9的端头处卡接在槽口内部。通过在基座1的底面开设槽口的设计，使得卡条9的端头处能够在基座1的底面实现卡接，确保装置自身能够在中轴7上实现安装固定。

在本实施例中，中轴7中部的外壁开设有流通槽，且中轴7的底端设置有和紧固旋钮8相互匹配的螺纹。中轴7上的流通槽是机油能够在装置内实现流动的重要结构支持，当机油从顶盖5的缝隙处进入装置内部之后，滤层4能够对机油实现过滤作业，并且过滤后的机油能够穿过内网3和中轴7向上排出，确保发动机的正常使用。

如图1所示，内网3上方的直径值大于下方的直径值，且中轴7的直径值小于内网3的最小直径值。由于内网3上方的直径值较大，当中轴7套接在内网3内时，中轴7两侧的卡条9能够十分便于进入至内网3的内部，并且当外筒2滑动至一定位置时，卡条9会在基座1的底面向外弹出，这时将卡条9进行弯折，卡条9的端头处即可在基座1的底面实现卡接固定。

需要说明的是，橡胶圈6的数量有两个，两个橡胶圈6分别套接在基座1和顶盖5的上方。上下两侧的橡胶圈6主要是对机滤自身实现密封效果，避免机油在机滤内出现泄漏的情况。

在本实施例中，外筒2下方的四周分别设置有凹口。通过在外筒2的四周分别设置凹口的设计，使得机滤机身能够利用外界工具来进行辅助安装定位作业，保证装置自身安装的便捷性。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用前，首先将中轴7在滤芯安装的位置套接固定，手持外筒2整体且套接在中轴7上，确保两侧的卡条9能够嵌入至内网3内，当装置整体套接在中轴7上时，两侧的卡条9能够延伸至基座1的外部，这时将卡条9进行弯折，使得卡条9的端头处能够卡接在基座1上，这时装置能够和中轴7之间相互固定，之后在中轴7的底端再旋紧紧固旋钮8来防止卡条9脱落。

在滤芯的使用过程中，机油能够从顶盖5的缝隙处进入外筒2的内腔，机油在和滤层4相互接触时，滤层4能够将机油内的杂质实现滤除，并且过滤后的机油能够穿过内网3且向上流出。当滤层4整体都被堵塞之后，机油能够通过下方的导流阀10继续流动，保证发动机的正常运行。

当需要对滤层4进行更换作业时，首先将紧固旋钮8旋开，并且把卡条9在基座1的底面向外挑出，这时外筒2整体即可在中轴7上向外取出，当外筒2取下之后再将顶盖5旋转打开，最后再将滤层4取出进行更换即可。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。