一种多重过滤的机油滤清器的制作方法

本实用新型涉及机油滤清器技术领域，具体为一种多重过滤的机油滤清器。

背景技术：

机油滤清器，又称机油格，是用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，起到保护发动机的作用，机油滤清器有全流式与分流式之分，全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部润滑油，分流式清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油。

现市面上的机油滤清器大多数在应用时其内部都是采用单一的滤纸进行过滤，其过滤方式较为简陋，无法实现多重过滤的目的，使用时存在一定的局限性，同时多数的机油滤清器外部的壳体都是固定死的结构，在拆卸时非常的不方便，如果需要维修时会对维修人员的拆卸工作造成较大的困扰，操作时较为的麻烦。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多重过滤的机油滤清器，解决了现有市面上的机油滤清器大多数在应用时其内部都是采用单一的滤纸进行过滤，其过滤方式较为简陋，无法实现多重过滤的目的，使用时存在一定的局限性，同时多数的机油滤清器外部的壳体都是固定死的结构，在拆卸时非常的不方便，如果需要维修时会对维修人员的拆卸工作造成较大的困扰，操作时较为的麻烦的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种多重过滤的机油滤清器，包括壳体、滤网、插环以及夹层插座，所述壳体的内部安装了滤纸，所述滤纸的内部通过镶嵌的方式连接中心管，所述中心管的内部通过嵌合的方式连接插杆，所述插杆的内部通过焊接的方式连接环体，所述环体的内部固定连接滤网，所述壳体的顶部安装上端盖，所述壳体的底部安装下端盖。

优选的，所述插杆的顶部固定连接吸附块，所述吸附块采用磁铁材料制成，所述吸附块通过磁力吸附在中心管的内部，所述插杆呈平均分布形式。

优选的，所述滤网呈平均分布形式，所述滤网位于中心管的中心内部。

优选的，所述中心管的顶部设有旁通阀，所述旁通阀的顶部固定连接上端盖，所述上端盖顶部的内部通过粘接的方式连接密封圈，所述中心管的底部设有止回阀，所述止回阀的底部固定连接下端盖，所述下端盖底部的内部通过粘接的方式连接密封圈。

优选的，所述壳体的顶部和底部均设有夹层插座，所述夹层插座的内部开设环形槽口，所述上端盖和下端盖的内侧设有插环，所述插环通过插入的方式连接在环形槽口的内部。

优选的，所述夹层插座的内部固定连接弹簧，所述弹簧的外部通过焊接的方式连接限位球，所述限位球位于环形槽口的内部，所述插环的外部开设凹槽，所述限位球和凹槽之间相互对应。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种多重过滤的机油滤清器。具备以下有益效果：

（1）、该多重过滤的机油滤清器，通过在中心管的内部额外增设多层滤网作为过滤结构，较好的解决了传统机油滤清器在使用时过滤方式较为单一的问题，由于在中心管的内部采用插杆作为插入式连接，并在插杆之间固定连接多层滤网，这样即可实现滤纸内部多重过滤的目的，经过层层的滤网对机油进行过滤，大大提高了机油滤清器在过滤时的效果和效率，整体结构紧凑，功能性较强，较为的实用；

（2）、该多重过滤的机油滤清器，通过壳体和上端盖、下端盖之间采用插环结合夹层插座的方式进行连接，并在夹层插座的内部安装了具有弹性的限位球，这样在将上端盖、下端盖安装在壳体的顶部和底部后，只需要将插环嵌合在夹层插座的内部，并压紧即可将二者固定好，然后并利用在插环外部开设的凹槽，使得限位球在插环的挤压下收缩并复位进入到凹槽的内部，从而将插环固定在夹层插座的内部，这样即可实现二次固定的目的，极大程度上提高了壳体和上端盖、下端盖之间连接的稳定性，同时还便于维修人员进行拆卸，即可实现上端盖、下端盖快拆的目的，维修时非常的方便，操作时简单便捷。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型的壳体内部展开图；

图3为本实用新型的滤纸俯视图；

图4为本实用新型的滤网结构示意图；

图5为本实用新型的夹层插座结构示意图。

图中，壳体-1、上端盖-2、下端盖-3、旁通阀-4、止回阀-5、密封圈-6、中心管-7、滤纸-8、插杆-9、环体-10、滤网-11、吸附块-12、插环-13、夹层插座-14、环形槽口-15、限位球-16、弹簧-17、凹槽-18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种多重过滤的机油滤清器，包括壳体1、滤网11、插环13以及夹层插座14，所述壳体1的内部安装了滤纸8，所述滤纸8的内部通过镶嵌的方式连接中心管7，所述中心管7的内部通过嵌合的方式连接插杆9，所述插杆9的内部通过焊接的方式连接环体10，所述环体10的内部固定连接滤网11，所述壳体1的顶部安装上端盖2，所述壳体1的底部安装下端盖3。

所述插杆9的顶部固定连接吸附块12，所述吸附块12采用磁铁材料制成，所述吸附块12通过磁力吸附在中心管7的内部，所述插杆9呈平均分布形式，通过在插杆9的顶部设有吸附块12，可以在将插杆9插入在中心管7后，将其利用磁吸的方式连接在中心管7的内壁上，固定的稳定性较强。

所述滤网11呈平均分布形式，所述滤网11位于中心管7的中心内部，通过在滤纸8的内部额外增设多重滤网11，这样即可实现滤纸8内部多重过滤的目的，经过层层的滤网11对机油进行过滤，大大提高了机油滤清器在过滤时的效果和效率，功能性较强。

所述中心管7的顶部设有旁通阀4，所述旁通阀4的顶部固定连接上端盖2，所述上端盖2顶部的内部通过粘接的方式连接密封圈6，所述中心管7的底部设有止回阀5，所述止回阀5的底部固定连接下端盖3，所述下端盖3底部的内部通过粘接的方式连接密封圈6，通过在上端盖2和下端盖3外部的内侧均设有密封圈6，可大大提高该滤清器在使用时的密封性能，密封性较强。

所述壳体1的顶部和底部均设有夹层插座14，所述夹层插座14的内部开设环形槽口15，所述上端盖2和下端盖3的内侧设有插环13，所述插环13通过插入的方式连接在环形槽口15的内部，通过在壳体1和上端盖2、下端盖3之间采用插接的连接方式，便于工作人员对滤清器进行拆卸维修，操作时较为的方便。

所述夹层插座14的内部固定连接弹簧17，所述弹簧17的外部通过焊接的方式连接限位球16，所述限位球16位于环形槽口15的内部，所述插环13的外部开设凹槽18，所述限位球16和凹槽18之间相互对应，通过在夹层插座14和插环13之间额外采用限位球16进行连接，可实现对插环13的二次固定的效果，实用性较强。

工作原理：在应用该多重过滤的机油滤清器时，只需要将其安装在汽车的车头内部的发动机上，然后当发动机运行其零部件运转时所产生的金属碎屑、进入的尘土、高温下被氧化的积碳以及部分水汽会不断的混入机油中后，即可利用机油滤清器来对含有杂质的机油进行过滤工作，同时在机油滤清器过滤的过程中，由于在中心管7的内部额外增设了多层滤网11作为过滤结构，并在中心管7的内部采用插杆9作为插入式连接，然后在插杆9之间固定连接多层滤网11，这样即可实现滤纸8内部多重过滤的目的，经过层层的滤网11对机油进行过滤，大大提高了机油滤清器在过滤时的效果和效率，功能性较强，从而将机油中绝大部分的杂质剔除掉，以此来保持机油的清洁程度，并延长其使用寿命，最后由于在壳体1和上端盖2、下端盖3之间采用插环13结合夹层插座14的方式进行连接，并在夹层插座14的内部安装了具有弹性的限位球16，这样在将上端盖2、下端盖3安装在壳体1的顶部和底部后，只需要将插环13嵌合在夹层插座14的内部，并压紧即可将二者固定好，然后再利用在插环13外部开设的凹槽18，使得限位球16在插环13的挤压下收缩并复位进入到凹槽18的内部，从而将插环13固定在夹层插座14的内部，这样即可实现二次固定的目的，极大程度上提高了壳体1和上端盖2、下端盖3之间连接的稳定性，同时还便于维修人员进行拆卸，即可实现上端盖2、下端盖3快拆的目的，维修时非常的方便，操作时简单便捷，整体结构紧凑，实用性较强。

本实用新型的壳体1、上端盖2、下端盖3、旁通阀4、止回阀5、密封圈6、中心管7、滤纸8、插杆9、环体10、滤网11、吸附块12、插环13、夹层插座14、环形槽口15、限位球16、弹簧17、凹槽18，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有市面上的机油滤清器大多数在应用时其内部都是采用单一的滤纸8进行过滤，其过滤方式较为简陋，无法实现多重过滤的目的，使用时存在一定的局限性，同时多数的机油滤清器外部的壳体1都是固定死的结构，在拆卸时非常的不方便，如果需要维修时会对维修人员的拆卸工作造成较大的困扰，操作时较为的麻烦等问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，通过在中心管7的内部额外增设多层滤网11作为过滤结构，较好的解决了传统机油滤清器在使用时过滤方式较为单一的问题，由于在中心管7的内部采用插杆9作为插入式连接，并在插杆9之间固定连接多层滤网11，这样即可实现滤纸8内部多重过滤的目的，经过层层的滤网11对机油进行过滤，大大提高了机油滤清器在过滤时的效果和效率，功能性较强，同时通过壳体1和上端盖2、下端盖3之间采用插环13结合夹层插座14的方式进行连接，并在夹层插座14的内部安装了具有弹性的限位球16，这样在将上端盖2、下端盖3安装在壳体1的顶部和底部后，只需要将插环13嵌合在夹层插座14的内部，并压紧即可将二者固定好，然后并利用在插环13外部开设的凹槽18，使得限位球16在插环13的挤压下收缩并复位进入到凹槽18的内部，从而将插环13固定在夹层插座14的内部，这样即可实现二次固定的目的，极大程度上提高了壳体1和上端盖2、下端盖3之间连接的稳定性，同时还便于维修人员进行拆卸，即可实现上端盖2、下端盖3快拆的目的，维修时非常的方便，操作时简单便捷。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。