专利名称：一种节能转子内燃机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种对现有转子内燃机的改进，它可代替现有的四冲程和二冲程内燃机以达到节能、节成本、简化制造工艺的目的。
现有的三角转子内燃机，其密封条磨损较快，其制造工艺复杂，影响了它的推广使用;现有的四冲程、二冲程内燃机，其废气带走的热损失达18%(压燃式)及30%(汽化器式)以上，冷却水传出的热损失达20%以上，摩擦等损失热量达10%以上。
本发明的目的是为了挽回上述损失的一种新型内燃机。它燃爆以后的工作气体经过多次膨胀，最后达到比大气稍高点的压力放入大气中，既达到了节能，又减低了噪音，且无需消声器的损失。它的燃烧室及燃爆室是用的耐高温材料，不设冷却器，由于它的进气是由专用的压缩空气室压后储压器中引入的，因此不产生吸气容积效率降低的问题。它不设飞轮，是连续燃爆式，且储能于储压器中的。它的工作轮是由多次燃爆气连续汇供工作气体的，通过调速器改变燃爆频率，又通过改变燃烧室容积与燃爆室容积，达到工作轮无级调速的目的，故可省去了变速箱装置。它利用了高压缩比的压缩空气，故较现有的内燃机发出高得多的马力数，从而降低了重量，缩小了体积，降低了制造成本。它设有尾气净化器，故减少了对环境的污染。由于它设有储压器，故可大幅度超载使用。它可通过调动储压器的弹簧压力，以达到随意改变压缩比的目的，这就可改变了现有发动机之大缺陷“高速时扭矩小，低速时扭矩大”的限制，它可以在大扭矩下高速运行，而在低扭矩下低速运行-一句话，它的扭矩随客观要求，而不受限于速度。由于它设有压燃进气道与净化进气道及全晶体管蓄电池无触点点火器，故可柴油、汽油及其他类燃料油多种应用。它的进气量、进油量都可以调节改变，故可使气、油比达理想最佳值，且由于它设有旋风式进气道及压缩空气喷油，故可达到充分燃烧、无需过量空气。由于它装于一可在纵、横轴调定其工作轮对接的空间任意方位的机架上，因此便利于应用。
本发明的结构原理如下它由独立的燃烧室、燃爆室、压缩空气室、储压器、转子工作轮、离合器、定子机架、调速器、首起动摇柄、滤油器、空气滤清器等件构成。它的燃爆室是一只像摆动油缸样的器件，但其缸体外壳的摆动角可调成任意大小，燃烧室是附于摆动缸上的，调动了燃爆室就联带相应地调动了燃烧室，达到了改变每次燃爆气的容量多少的目的。燃爆次数频率是由压缩空气驱动的调速器转子改变进入的压缩空气量的节流阀的转角位置，就可无级地调定其运转周期，该转子上装有启动点火装置、启闭进油、进气时间的装置，从而达到调定燃爆频率及燃爆气量的目的。摆动式燃爆室中有一摆动挡板(相当于现有内燃机的活塞)，一次燃爆在其左边，下一次在其右边，这样地循环交互进行，形成连续燃爆，其左右向燃爆的开关换向由摆动挡板自行完成。压缩空气室的挡板是固定于燃爆室挡板上，在轴心上与它对称，由于当摆动挡板受燃爆气推动而摆动时，同时也完成了其对面压缩空气室摆缸的压缩与进气工作。当燃爆时，在摆动挡板的一边引入压缩空气与油料，燃烧后爆发推动挡板向另一边，从而将上一次在另一边燃爆后的气体排入工作轮的靠轴心的第一工作环腔内，再下一次的燃爆气也同样后续地汇入工作轮的第一环腔内，这样连续不断构成工作轮的旋转。所以本发明的实质是“由摆动活塞与扇形气缸多次左右交换连续燃爆产生的气体供于一膨胀轮中而实现一定速度的旋转运动(即转子内燃机)。”因此在本发明中的燃爆中的“爆震”影响工作轮转动的平稳性与柔和性不大，故不须考虑“防爆震”问题，只考虑发挥最大效率即可，这就给本发明的燃烧室要求条件简化了，从而达到最大节能之目的。工作轮是由在半径上的多个环腔组成的，虽然各腔的截面积差不多，但由于在半径上的位置不同，因此远离轴心的腔较其近轴心的邻腔的环腔总容积大许多，因之由其邻腔进来的压缩气扩大了一定的容积(即膨胀了一些)，故其单位压强降低了一些，但由于它所加到工作轮上的扭矩，等于其总压力乘以距轴心的半径值，因此，其近轴心腔所产生的扭矩与其远轴心腔所产生的扭矩相差不大，因此多次膨胀就能获得与首次燃爆所获得的相比大得多的扭矩，它每经过膨胀一次就降压一次，因此直降到一个大气压稍高一点的压力，最后放入大气中，这样就将现有内燃发动机的废气损失几乎客炝粝吕戳恕５比还ぷ髀秩绻芫断蛭恢玫南拗疲鞴ぷ骰非灰部芍嵯虿贾茫庋诙非坏慕孛婢捅鹊谝换非唤孛娲笠恍匀唬蝗缇断虿贾煤侠怼Ｓ捎诒痉⒚髅挥欣淙雌骱捅渌傧洌虼松⑷壤淙此鹗Ш突的Σ了鹗А⒎陕钟肟掌淖枇λ鹗А⑸鲜龈骷闹岢心Σ恋龋诒痉⒚髦卸伎赏旎亓恕Ｔ僬撸捎诒痉⒚鞯墓ぷ骰非皇腔ハ嗔诮恿模式档土硕悦芊獾囊蟆Ｋ嵌脊潭ㄓ谥嵘希拭挥邢钟心谌蓟钊杂傻卦谄字械囊“诹Γ蛑苍黾恿似湓诵械木扔胛榷ǘ取Ｍ匾蚕嘤Φ亟档土硕约庸ぞ鹊囊蟆Ｕ庋从车街圃焐希图蚧斯ひ眨菀字圃炝恕Ｕ庋痉⒚魅缱霸谀ν谐瞪希兔挥写璞福蛔坝诤舐种嵬飞霞纯 此外，如装于拖拉机上，由于它重量很轻、体积很小，就不能担负拖拉任务，只得将它装于现有拖车的轮轴中心(差速器上)，这样就可在拖斗车的中心设一小驾驶室，一则可降低其造价，另则可缩小尺寸、减少机件、增加驾驶人员的安全性而使拖拉机改观，对汽车当然也有此前景。
本发明的内燃机所装的尾气净化器，设有气体过滤及吸附毒气的活性炭等物质，以及催化剂等可以最大限度地净化废气。
本发明的内燃机的燃烧室，先进一部分压缩空气，然后用后续的压缩气将油雾喷入使之着火燃烧。油道的开、停时间与量均可调控，以达到最佳气、油比(即空燃比)，达到最满意的燃烧状况。
实施例零件少、制造容易、可超载5倍，重量轻二分之一到三分之一。
其具体结构可由实施例中看出，如
图1、图2、图3它由(1)转子工作轮;(2)燃爆室;(3)压缩空气室;(4)燃烧室;(5)螺栓;(6)储压器;(7)弹簧;(8)滤油器;(9)空气滤清器;(10)尾气净化器;(11)定子机架;(12)片式离合器;(13)调速器;(14)进燃烧室开关;(15)进工作轮开关;(16)进气开关;(17)进油开关;(18)压燃进油道;(19)汽化进油道;(20)进气旋风嘴;(21)气压密封条;(22)手操纵调速器手轮;(23)手动、自动转换开关;(24)轴承;(25)水平调位装置;(26)垂直调位装置;(27)密封罩;(28)烟囱;(29)转子工作轮固定挡板;(30)定子可摆动挡板;(31)第一环腔;(32)第二环腔;(33)工作气体转变环腔过渡气道;(34)全晶体管无触点点火器;(35)螺母;(36)复位弹簧;(37)首起动摇柄;(38)节流阀;(39)调压手轮;(40)机壳;(41)“开”拨爪;(42)进气阀;(43)排气阀;(44)调速器转子;(45)气道;(46)油道;(47)调速器定子;(48)档;(49)节气门操作杆;(50)调速器座体;(51)转摆角调动装置;(52)“关”拨爪;(53)“换向”拨爪;(54)隔热垫等组成。
权利要求
1.一种由转子工作轮(1)、燃爆室(2)、压缩空气室(3)、燃烧室(4)、储压器(6)、滤油器(8)、空气滤清器(9)、尾气净化器(10)、定子机架(11)、片式离合器(12)、调速器(13)等组成的节能转子内燃机，其特征在于其转子工作轮(1)中的第一环腔中的燃爆气体是由独立的燃爆室(2)中多次连续输入汇集而成的。
2.如权利要求1所述的工作轮(1)，其特征在于它通过对调速器(13)的频率调整，进气量进油量的调整，以及燃爆室(2)燃烧室(4)容积的调整，以达到转子工作轮(1)的无级调速，省去了现有内燃机的变速装置。
3.如权利要求1所述的工作轮(1)，其特征在于它分隔为第一环腔(31)，第二环腔(32)等等，使工作气体从第一环腔通过过渡气道(33)进入第二环腔(32)中等等，以实现工作气的多次膨胀作功。
4.如权利要求1所述的内燃机燃烧室(4)及燃爆室(2)，其特征在于它们燃爆应用的压缩空气，系来自压缩空气室(3)中所压出、而储于储压器(6)中的。
5.如权利要求1所述的内燃机，其特征在于它可通过调动弹簧(7)以改变压缩比，从而达到适应使用扭矩大小的要求。
6.如权利要求1所述的燃烧室(4)，其特征在于它附设有压燃进油道(13)及汽化进油道(19)及进气旋风嘴(20)以及全晶体管无触点点火器(34)等，从而借以实现压缩均匀的油气涡流、实现既可烧柴油，又可烧汽油及其它多种燃料的目的。
7.如权利要求1所述的内燃机，其特征在于它具有可调定其工作轮所对接的空间方位的定子机架(11)及水平调位装置(25)和垂直调位装置(26)。
8.如权利要求1所述的内燃机，其特征在于它不装设现有内燃机的飞轮，它凭借储压的压缩气实现高倍数的超载运行。
9.如权利要求1所述的内燃机，其特征在于它不设冷却器，而以耐高温材料做燃烧室(4)及燃爆室(2)及利用储压器(6)中的压缩空气。
10.如权利要求1所述的内燃机，其特征在于燃烧室(4)及燃爆室(2)是左右交互点火燃爆，一边燃爆，则另一边排出上次的燃爆气，排入工作轮的第一环腔(31)中，以后连续进行，实现工作轮的连续运转。
全文摘要
一种涉及对现有转子内燃机的改进装置，可代替现有四冲程、二冲程内燃机，它的工作轮可无级调速，它无飞轮，无冷却器。可大幅度地超载运行(实施例中，可超载5倍)。它的噪音低，体积小，设有尾气净化器，使其对空气的污染减轻。其体积、重量仅有现有内燃机的二分之一到三分之一，可大幅度降低重量。可使驾驶室移于车箱中心，增加了安全度。它可调定其工作轮轴于所对接的空间任意方位上。
文档编号F01C9/00GK1036434SQ8810892
公开日1989年10月18日 申请日期1988年12月22日 优先权日1988年12月22日
发明者滕祖训, 滕延博 申请人:滕祖训