专利名称：汽车摇把安全装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车安全装置。
现有汽车在摇车时都是采用一个乙型摇把，用它摇动汽车对摇车的人来说有一定的危险性，因为在摇车时汽车有时会反火，造成摇把反向转动，时常将摇车的人打伤，而且也使人在摇车时产生了一种畏惧感。
本实用新型的目的在于提供一种在汽车反火时，可使摇把自动脱离发动机的汽车摇把安全装置。
本实用新型由现有的摇把1、螺钉2、左挡板3、外体4、脱离体5、挡销6、挡体7、轴8、反恢复器9、右挡板11、弹簧12组成。在挡体7上有齿10，将挡体7从外体4的右侧放入，将轴8装在外体4上，将弹簧14和反恢复器9放在轴8上，弹簧14的一端插在外体4内，另一端放在反恢复器9上，反恢复器9的一端压在脱离体5的齿上，通过销钉将右档板11与外体4相连，在脱离体5和挡体7上分别有凸起15和凹槽和凸起16和凹槽，将脱离体5从外体4左侧放入外体4内，并使凸起15与档体7的凹槽吻合，用销钉2将左挡板3安在外体4上，将挡销6装在现有的摇把1上，摇车时将摇把从安全装置内穿过，使挡销6进入槽12。
本实用新型的优点在于当摇车出现反火时，摇把可自动脱离汽车发动机，避免了摇把随发动机一起反转，保证了摇车人的安全。
图1为本实用新型汽车摇把安全装置结构原理图图2为本实用新型脱离体B向视图图3为本实用新型C－C剖视示意图图4为本实用新型脱离体5和挡体7吻合时的展开示意图。
实施例本实用新型由现有的摇把1、螺钉2、左挡板3、外体4、脱离体5、挡销6、挡体7、轴8、反恢复器9、右挡板11、弹簧12组成。在挡体7上有齿10，将挡体7从外体4的右侧放入，将轴8装在外体4上，将弹簧14和反恢复器9放在轴8上，弹簧14的一端插在外体4内，另一端放在反恢复器9上，反恢复器9的一端压在脱离体5的齿上，用销钉将右档板11安在外体4上，将脱离体5放入外体4，并使脱离体5的凸起15和挡体7的凹槽吻合，用销钉2将左挡板3安在外体4上。将挡销6装在现有的摇把1上，将摇把1穿过安全装置，使挡销6进入槽12。图4所示D箭头方向为摇把顺时针旋转时的情况。当摇把顺时针摇动时，通过挡销6带动脱离体5转动，此时，脱离体5的凸起15和挡体7的凹槽是直平面接触，所以，脱离体5带动挡体7转动，而反恢复器9不限制挡体7顺时针转动，因此，摇把1可在顺时针方向自由摇动。当汽车反火时，由于反恢复器9限制挡体7逆时针转动，当摇把1通过挡销6带动脱离体5逆时针转动时，由于挡体7的凹槽对脱离体5的限制，迫使脱离体5的凸起15沿斜接触面脱离挡体7的凹槽，同时通过挡销6向外推出摇把1，使摇把1与汽车发动机脱离。
权利要求1.汽车摇把安全装置，有摇把1、其特征在于还有螺钉2、左挡板3、外体4、脱离体5、挡销6、挡体7、轴8、反恢复器9、右挡板11、弹簧12，在挡体7上有齿10，将挡体7从外体4的右侧放入，将轴8装在外体4上，将弹簧14和反恢复器9放在轴8上，弹簧14的一端插在外体4上，另一端放在反恢复器9上，反恢复器9的一端压在脱离体5的齿10上，用销钉将右挡板11安在外体4上，将脱离体5从外体4的左侧放入外体4内，并使脱离体5的凸起15与档体7的凹槽吻合，用销钉2将左挡板3安在外体4上，将挡销6装在摇把1上，将摇把1从安全装置内穿过，使挡销6进入脱离体5的槽12。
专利摘要本实用新型属于汽车的一种安全保持装置，摇车时，由于汽车出现反火，经常造成摇车人受伤的事故发生，为此，本实用新型提出了一种汽车摇把安全装置，可以在汽车出现反火时使摇把自动脱离汽车发动机。本实用新型由外体、左、右挡板、脱离体、挡体、反恢复器、摇把、挡销、弹簧、轴等组成。
文档编号F02N1/02GK2108184SQ9220013
公开日1992年6月24日 申请日期1992年1月10日 优先权日1992年1月10日
发明者李炳和 申请人:李炳和