专利名称：汽车硅油风扇离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车上使用的硅油风扇离合器。
现有汽车硅油风扇离合器的主动盘和被动盘的齿形为矩形齿，主动盘与被动盘的齿间间隙为几何等间隙，即非等流量间隙，回油机构中采用刮油台回油，存在下列明显缺点，1.硅油在主、被动盘齿的间隙中的流通阻力大，即主、被动盘脱离所需的时间长、一般为6～10分钟；2.硅油不能连续流动，易造成空穴，降低主、被动盘的啮合效率；3.刮油台仅能刮油，不能吸油，影响主、被动盘的脱离时间，4.矩形齿只能机加工，生产效率低，成本高。
本实用新型的目的是提供一种硅油能连续流动，不产生空穴，主、被动盘脱离所需时间短，另件易加工，生产成本低的汽车硅油风扇离合器。
本实用新型由与主动轴联接的主动盘、带有硅油腔和回油道的被动盘、通过阀片轴与阀片连接的双金属感温圈组成。
本实用新型是这样实现的主动盘和被动盘的齿形为锥形齿，主动盘与被动盘的齿间间隙为等流量间隙，被动盘的内腔为两个偏心半圆形空腔，空腔内开有两个与回油道相通的回油孔。
由于本实用新型采用锥形齿和等流量间隙，使得硅油在齿间隙中的流通阻力小，形成单向连续流动，不产生空穴；由于被动盘的内腔为两个偏心半圆形空腔，在主动盘旋转时，主动盘与被动盘的空腔壁之间产生负压，即形成一个吸油区，加快吸油速度，缩短主动盘与被动盘的脱离时间，本实用新型的脱离时间约2.5～3分钟。
本实用新型具有硅油能连续流动，不产生空穴，主、被盘脱离所需时间短，另件易加工，生产成本低的优点。
附
图1为汽车硅油风扇离合器工作原理示意图。
附图2为现有汽车硅油风扇离合器结构示意图。
附图3为矩形齿结构示意图。
附图4为本实用新型结构示意图。
附图5为锥形齿结构示意图。
附图6为被动盘内腔结构示意图。
图中，1－主动轴、2－主动盘、3－硅油腔、4－回油道、5－被动盘、6－阀片轴、7－阀片、8－双金属感温圈、9－锥形齿、10－等流量间隙、11－空腔、12－回油孔、13－齿间隙、14－刮油台、15－风扇、16－矩形齿、17－几何等间隙。
实施例主动盘2的直径125mm，锥形齿9的高4·0mm、齿－齿间距3.2mm、等流量间隙10的间隙从0.6mm到0.4mm，空腔11的半圆半径63mm、上述另件采用压力铸造一次成型，按前述方式组装各部件即成为本实用新型。
权利要求一种汽车硅油风扇离合器，由与主动轴联接的主动盘、带有硅油腔和回油道的被动盘、通过阀片轴与阀片连接的双金属感温圈组成，其特征是所说的主动盘和被动盘的齿形为锥形齿，主动盘与被动盘的齿间间隙为等流量间隙，所说的被动盘的内腔为两个偏心半圆形空腔，空腔内开有两个与回油道相通的回油孔。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车上使用的硅油风扇离合器，主要解决现有的汽车硅油风扇离合器存在的主、被动盘脱离所需的时间长，硅油不能连续流动，啮合效率低，零件不易加工，生产成本高的缺点。其特征是主动盘和被动盘的齿形为锥形齿，主动盘与被动盘的齿间间隙为等流量间隙，被动盘的内腔为两个偏心半圆形空腔，空腔内开有两个与回油道相通的回油孔。
文档编号F01P7/08GK2190165SQ9421006
公开日1995年2月22日 申请日期1994年4月27日 优先权日1994年4月27日
发明者黄齐文 申请人:黄齐文