专利名称：汽车节油降污器上的氢气制动连杆装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车节油器，特别涉及一种汽车节油降污器上的氢气制动连杆装置。
采用现有的汽车刹车装置刹车时，刹车距离一般4米内就能停下，而安装余热制氢节油器的汽车刹车装置，刹车要14米才能停下，它主要是将氢气和空气阀柄并联手动刹车，驾驶员操作时手感很重，关不上，不能保证行车安全。
本实用新型的目的是提供一种汽车节油降污器上的氢气制动连杆装置，它可控制氢气流量，不增加驾驶员操作工作量，刹车安全可靠。
本实用新型所述的一种汽车节油降污器上的氢气制动连杆装置，它包括一汽车油门踏板、一呈弓字形的汽车油门连杆、一连接在汽车油门踏板和汽车油门连杆之间的杠杆，一与汽车油门连杆连接的关油门复位弹簧。它还包括一氢气阀门和一氢气阀门连杆，氢气阀门包括一带有氢气进口和氢气出口的直通阀体，一装在阀体中间的阀球，一固定连接在阀球上的手柄，阀球套装在阀门开关连动轴上，手柄由固定螺母固定，氢气阀门连杆的一头嵌入汽车油门连杆的叉形结构内，由一插销固定，另一头呈叉形结构，插在阀门手柄上，也由一插销固定。
本实用新型的氢气阀门连杆与汽车油门连杆连接、汽车油门连杆再与汽车油门踏板连接，当汽车油门踏板向下踏、连动汽车油门连杆打开油门时，氢气阀门连杆连动向下打开氢气门，同时氢气阀门手柄向下扳动打开阀门，氢气便从阀门进口进入，又从阀门出口流出。反之，松开汽车油门踏板，靠复位弹簧收缩，汽车油门连杆向上关上油门，进而关上氢气门，控制了氢气流量，使刹车安全可靠。
以下结合附图对本实用新型作详细说明。
图1是一种汽车节油降污器上的氢气制动连杆装置的结构及安装示意图。
图2是
图1A—A剖视图。
参看
图1和图2，一种汽车节油降污器上的氢气制动连杆装置装有一汽车油门踏板1，一呈弓字形的汽车油门连杆2，一在汽车油门踏板1和汽车油门连杆2之间连接的杠杆3，一与汽车油门连杆2连接的关油门复位弹簧4，以及一氢气阀门5和一氢气阀门连杆6。
氢气阀门5有一直通阀体7，该阀体7有一氢气进口8和一氢气出口9。阀体7中间装有阀球10，阀球10上装有阀门手柄11，阀球10套装在阀门开关连动轴12上，阀门手柄11由固定螺母13固紧。
图1所示的氢气阀门为关闭状态，阀门手柄向下扳动则打开阀门(见图中虚线处)，氢气从阀内通过并流出。
氢气阀门连杆6的一头嵌入汽车油门连杆2的叉形结构14内，由一插销15固定。氢气阀门连杆6的另一头呈叉形结构16，插在阀门手柄11上，也由一插销17固定。
本实用新型解决了掺氢汽车行驶中刹车安全技术难题，使发动机燃烧时过剩空气量调节以空气阀门手动三档加以调节，操作方便，手感适宜。
权利要求1.一种汽车节油降污器上的氢气制动连杆装置，它包括一汽车油门踏板、一呈弓字形的汽车油门连杆、一连接在汽车油门踏板和汽车油门连杆之间的杠杆，一与汽车油门连杆连接的关油门复位弹簧，其特征在于，它还包括一氢气阀门和一氢气阀门连杆，氢气阀门包括一带有氢气进口和氢气出口的直通阀体，一装在阀体中间的阀球，一固定连接在阀球上的手柄，阀球套装在阀门开关连动轴上，手柄由固定螺母固紧，氢气阀门连杆的一头嵌入汽车油门连杆的叉形结构内，由一插销固定，另一头呈叉形结构，插在阀门手柄上，也由一插销固定。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车节油降污器上的氢气制动连杆装置，它包括汽车油门踏板、汽车油门连杆、连接杠杆、关油门复位弹簧、氢气阀门和氢气阀门连杆，氢气阀门连杆的一头与汽车油门连杆连接，另一头则与氢气阀门连接。通过氢气阀门连杆可开启或关闭氢气阀门，控制氢气流量，使刹车安全可靠。本实用新型操作方便，手感适宜。
文档编号F02D11/02GK2231317SQ9521395
公开日1996年7月17日 申请日期1995年6月9日 优先权日1995年6月9日
发明者潘英成, 褚德龙, 顾国均 申请人:上海华联机电技术研究所