专利名称：新型节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽油发动机节油器。
现有汽油发动机大多利用高速空气流直接对从化油器出油孔流出的汽油进行冲击粉碎，而形成可燃混合气。但往往造成可燃混合气对各缸进气量不均匀，汽油雾化不良，燃烧不充分，尾气排放中有害成份含量高。冷车起动时，甚至易造成颗粒油滴或油膜进入气缸，影响气缸、活塞等机件寿命。
本实用新型的目的是提供一种可将化油器所形成的可燃混合气(包括大、小颗粒油滴)进一步粉碎、雾化，并均匀地向各气缸供给较强紊流状态的、雾化良好的可燃混合气流的新型节油器。
本实用新型的目的通过下述方案实现。
本节油器主要由上盖、底座、转子总成、网罩、磁铁等组成。上盖位于底座上部，转子总成夹于上盖与底座之间的气道内。网罩安装于底座下方，在网罩下方安装有一只圆环形磁铁。
本实用新型安装于化油器下方的进气管上。当汽油机工作时，活塞下行所产生的真空作用，促使高速空气流经化油器喉管，汽油自化油器喷出时被空气流冲击粉碎所形成的混合气流，驱动转子总成高速旋转，多孔叶片对混合气流进行进一步冲击粉碎、雾化，并在进气管内形成较强紊流，使雾化良好的可燃混合气较均匀地供给各气缸，这样使汽油燃烧更为充分，尾气排放中有害物质成份降低，而产生节油和减少排放污染的效果，同时发动机的工作更为平稳、柔和、动力性能也有所提高，延长了汽油机气缸、活塞等机件寿命。本实用新型还具有结构简单、轻便、工作安全可靠，安装、调试便捷等优点。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述
图1为本实用新型结构示意图，图2为本实用新型俯视图，图3为上盖主视图，图4为上盖侧视图，图5为底座主视图，图6为底座侧视图，图7为转子总成主视图，图8为转子总成剖视图，图9为网罩主视图，
图10为网罩俯视图，
图11为磁铁主视图，
图12为磁铁俯视图。
参照
图1、3，本实用新型主要由上盖(1)、底座(2)和转子总成(11)、网罩(5)、磁铁(21)等构成。上盖(1)位于底座(2)上部，转子总成(11)夹于上盖(1)和底座(2)之间的气道(17)内。网罩(5)位于底座(2)的下方，磁铁(21)安装在网(5)罩下方的中部。
参照图3、4，在上盖(1)旁侧加工有滑脂嘴座孔(8)、贮脂槽(9)、节脂孔(14)、轴承座(12)及位于轴承座(12)上的弹簧承孔(13)，还对称地加工有螺孔(16)、安装孔(15)。上盖(1)中空为气道(17)。轴承座(12)位于气道(17)的两侧。滑脂嘴座孔(8)与贮脂槽(9)联通，贮脂槽(9)与轴承座(12)通过节脂孔(14)联通。
参照图5、6、1，底座(2)形状与上盖(1)类似。相应加工有贮脂槽(9)、轴承座(12)、螺孔(16)和安装孔(15)。底座(2)与上盖(1)之间夹垫片(6)用螺钉(3)通过螺孔(16)相互固定。安装孔(15)用于将整个装置固定于进气管上，底座(2)中空为气道(17)。
参照图7、8，转子总成(11)由转轴(22)、多孔叶片(20)、滚动轴承(18)等构成。转轴(22)与多孔叶片(20)加工成一体，多孔叶片(20)对称分布，滚动轴承(18)安装于转轴(22)的两端。
参照图9、10、1，网罩(5)中空为气道(17)，圆环面上有多个网孔(4)。网罩(5)有二个作用一是使混合气中汽油雾液进一步破碎；二是防止断裂的叶片进入气缸。网罩(5)安装于底座(2)的下部，其间夹有垫片(6)。
参照
图11、12、1，磁铁(21)呈圆环形状，安装于网罩(5)下方与发动机进气道沉孔的接合处。磁铁(21)既能防止金属片、屑进入气缸，又能对混合气流起到一定的磁化作用。
参照
图1、3、5，转子总成(11)两端的滚动轴承(18)夹持于轴承座(12)上，滚动轴承(18)与轴承座(12)过渡配合，压紧弹簧(10)紧压在滚动轴承(18)的外圆表面。压紧弹簧(10)的设置，既可降低轴承座(12)的加工精度，又可减轻滚动轴承(18)的工作震动。滑脂嘴(7)装于滑脂嘴座孔(8)中，用以加注滑脂以润滑和冷却滚动轴承(18)。
上盖(1)与底座(2)，底座(2)与网罩(5)之间用垫片(6)衬垫密封，以防漏气。
本装置安装于化油器下方的进气管道上。安装时，先将圆环形磁铁(21)放入网罩(5)，连同网罩(5)一起装于发动机进气道上，再放上垫片(6)，然后将联接为一体的上盖(1)、转子总成(11)和底座(2)装上，最后装上化油器即可。
权利要求1.一种汽油发动机节油减污器，其特征在于它由底座(2)，位于底座(2)上的上盖(1)和夹于上盖(1)与底座(2)之间气道(17)内的转子总成(11)、网罩(5)以及磁铁(21)等组成。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于在上盖(1)的旁侧加工有安装滑脂嘴(7)的滑脂嘴座孔(8)，并与贮脂槽(9)联通，两轴承座(12)位于气道(17)的两侧，与贮脂槽(9)通过节脂孔(14)联通，轴承座(12)上加工有若干个弹簧承孔(13)，上盖(1)上还对称地加工有螺孔(16)和安装孔(15)。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于底座(2)外形与上盖(1)类似，也相应地加工有贮脂槽(9)，轴承座(12)，螺孔(16)和安装孔(15)。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于转子总成(11)由转轴(22)多孔叶片(20)，滚动轴承(18)等构成。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于转轴(22)与多孔叶片(20)加工成一体，多孔叶片(20)对称分布，滚动轴承(18)安装于转轴(22)两端。
6.根据权利要求1、4和5所述的装置，其特征在于滚动轴承(18)夹持于上盖(1)与底座(2)之间的轴承座(12)内。
7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于在底座(2)的下方还装有一只网罩(5)，网罩(5)上均布多个网孔(4)。
8.根据权利要求(1)所述的装置，其特征在于在网罩(5)的下方，安装一只圆环形状的磁铁(21)。
9.根据权利要求2所述的装置，其特征在于在弹簧承孔(13)中装有弹簧(10)。
10.根据权利要求1或3所述的装置，其特征在于上盖(1)与底座(2)之间通过螺孔(16)用螺钉(3)相互固定。
专利摘要本实用新型提供了一种汽油发动机节油减污器具，它主要由底座，位于底座上部的上盖和夹于上盖与底座之间气道内的转子总成、网罩、磁铁等组成。本器具安装于化油器下方的进气道上，对化油器形成的可燃混合气进行进一步粉碎、雾化，并形成较强紊流的可燃混合气流均匀地供给各气缸，使汽油燃烧更为充分，尾气排放中有毒有害成分减少，同时还可较为理想地避免颗粒油滴或油膜进入气缸，延长气缸、活塞等机件寿命。本器具结构简单、轻便，工作安全可靠，安装、调试便捷。
文档编号F02M27/00GK2266045SQ95221480
公开日1997年10月29日 申请日期1995年9月9日 优先权日1995年9月9日
发明者徐卫平 申请人:徐卫平