专利名称：一种汽车节油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种使冷凝燃料充分雾化的装置，特别是一种使汽油在喉管中能充分雾化的节油装置。
众所周知，化油器的原理是通过发动机运转时在进气管中产生负压，使空气通过化油器吸入气缸，同时汽油从主喷嘴中吸出，在大喉管处与高速空气相遇，将汽油吹散成大小不均的小油珠，形成按比例的可燃混合气进入气缸准备燃烧。混合气成份的好坏，取决于汽油与空气是否混合均匀，也就是说主要看雾化后的油珠大小，油珠越小与空气接触的面积越大，配制出的混合气越为理想。而现有的化油器在工作状态时，混合气从上向下直冲入混合室常常雾化不够充分，在进气管壁上不断沉积燃油，而使燃烧不够充分，直接影响了发动机的动力性的发挥，并易对大气造成污染。
本实用新型目的是根据上述现有技术的不足，提供一种节油装置，该装置安装在喉管内，控制大油珠的形成，使油珠变的小一些，以解决混合气不均匀的问题，达到节能、防止污染之目的。
本实用新型由以下方式完成本实用新型是在化油器中的喉管内安装一装置，该装置呈园锥状(1)，底座(13)为园盘状，底座的周边设有槽(6)，使底座周边形成两个棱面(3)(4)，棱面(3)的直径与园锥体根部(5)直径差3～5mm，棱面(4)的直径与棱面(3)直径差0.1～0.2mm，两棱面(3)(4)间距1～1.5mm。
本实用新型优点是当高速气流将汽油从主喷嘴(7)吸出时，与空气混合的轻质成份被空气吹散后与空气一道越过锥体冲入混合室，剩余的重质成份顺着锥体(1)外表面向下移动，形成油膜，由气流带动流向棱面(3)(4)，棱面对汽油产生刮削作用，经二棱面二次刮削后的油呈极小的油珠，油珠被吸入化油器喉管(11)内与高速空气相遇，吹散后进入混合室。由于本实用新型的作用，大油珠很难形成，因此，改善了混合气的质量，使得燃烧充分、速度加快，提高了发动机的效率，达到节能、减少环境污染的目的。
附
图1为本实用新型主视剖视图；附图2为附
图1俯视图；附图3为本实用新型使用状态示意图；附图4为附图3A-A剖视以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它特征作进一步详述本实施例以双从喉管结构加以说明，如附
图1、2示，本实用新型呈园锥状(1)，底座(13)呈园盘状，底座(13)的周边设有槽(6)，使底座周边形成两个棱面(3)(4)，棱面(3)的直径与园锥体根部(5)直径差3mm，两棱面(3)(4)间距1mm。
在此要进一步说明的是，由于汽车化油器中的喉管种类的差异，如单重喉管、双重喉管、三层喉管，使得本实用新型的结构尺寸必然有差异，为了说明本实用新型，通过在安装本实用新型的必不可少的尺寸再作进一步详述。如附图3、4示，锥体的长度取决于主喷咀(7)下沿至喉管的距离，锥体尖部(8)与主喷咀(7)应保持3～4mm的间距，棱面(3)与小喉管下端应保持8～11mm，锥体根部直径取决于小喉管(9)的内径，为小喉管最下端边缘直径的1/2(正负1mm)，本实用新型的底座上设有安装孔(2)(该孔最好为螺纹孔)、固定件(10)及托架(12)，其连接可采用一般的机械联接方式与喉管相联，比如用托架连接。所述的本实用新型应当安装在喉管的中心轴线上，托架可选用附图4所示的结构，当然也可以采用其它固定方式，这为一般技术人员所容易理解。以上提供了本实用新型必不可少的尺寸要求，由于该尺寸的提供使得同行业技术人员得以容易实现，实施中可根据喉管的种类生产相应的系列产品。使本实用新型可节约燃油10％～19％。
权利要求1.一种汽车节油装置，是安装在化油器的喉管下方，其特征是该装置呈园锥状(1)，底座(13)呈园盘状，底座的周边设有槽(6)，使底座周边形成两个棱面(3)(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车节油装置，其特征是在于棱面(3)的直径与园锥体根部(5)直径差大于等于3mm，小于等于5mm。
3.根据权利要求1所述的一种汽车节油装置，其特征在于棱面(4)的直径与棱面(3)的直径差大于等于0.1mm，小于等于0.2mm，两棱面(3)(4)间距1-1.5mm。
专利摘要一种汽车节油装置，涉及一种使冷凝燃粉充分雾化的装置，特别是一种使汽油在喉管中能充分雾化的节能装置。本实用新型安装在化油器中的喉管内，该装置呈圆锥状，底座为圆盘状，底座的周边设有槽，使底座周边形成两个棱面。由于本实用新型的作用，在喉管内，大油珠很难形成，改善了混合气质量，使燃油燃烧充分、速度快，从而提高发动效率，达到节能、减少环境污染的目的。
文档编号F02M29/04GK2240621SQ9522062
公开日1996年11月20日 申请日期1995年8月22日 优先权日1995年8月22日
发明者刘友 申请人:刘友