专利名称：组合式摇臂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机进排气系统中的一种重要零件一摇臂。它主要用于四行程顶置式发动机进排气门的驱动系统。本实用新型特别侧重于中小型车用发动机。
发动机进排气系统中摇臂的作用是将凸轮轴上的配气定时规律准确地传递给进、排气门，使它们能按照设计要求适时、恰当地开闭，以确保发动机在最佳状态下工作。由于它的工作频率高、环境恶劣，与凸轮接触部位冲击力、摩擦力较大，因而对它的材质、工艺条件要求较高。为了满足如此工况，通常选用的材料是中碳钢进行模锻制造后再经调质处理，摇臂与凸轮的接触部位还需进行高频淬火及其后的表面镀硬铬加工。由此可见它的工艺繁琐，影响质量因素较多，废品率及成本均较高，因而市场上充斥了大量廉价的伪劣产品。
本实用新型的目的是为克服以上不足，对现有发动机摇臂依照工作状况进行了相应的结构改进，即改为组合件。改进后的摇臂组合件，除摇臂与凸轮接触部位选用了硬质的专门材料，外阔尺寸在不影响功能的情况下略有改变外，其它均保持不变，可以按原图纸的要求进行加工。用这种方法制造的摇臂工艺简便，质量稳定、可靠，成本低，易于批量生产。
本实用新型所采取的技术措施是组合式摇臂的摇臂体由一般材料制造，与凸轮接触部位采用镶块结构。其镶块选用能与凸轮磨擦的工况相匹配的硬质材料制造。摇臂体与镶块之间可以用钎焊或粘接方式结为一体。通常摇臂体可用铝合金压铸、铸钢、锻钢来制造。镶块可以依照凸轮的硬度情况选用硬质合金、钢结合金、淬火钢、陶瓷等材料制作。钎焊可采用中间加钎料垫片的电阻焊方法焊接。粘接工艺可以选用耐油、水、高温，抗老化的胶粘剂粘合。
以下结合附图
对一典型示例的实施加以说明图中(1)是摇臂体，可以用35号钢精密铸造，工件不得有夹渣、缩孔、气孔等铸造缺欠。在与镶块结合部位的表面进行了必要的机械加工，以确保钎焊或粘接时的机械强度及工件本身相应的形位公差、精度要求。图中(2)是镶块，由钢结合金制成。两者用钎焊方式焊合，在要钎焊的摇臂体的待镶表面上施放钎焊剂，中间放上相应的钎焊片，再施放一层钎焊剂，盖上镶块后一并放入接触焊机的相应胎膜中进行电阻焊。为了镶块定位及提高结合的可靠性，在摇臂体的待镶表面端部特设了定位面A。钎焊后的摇臂应按照图纸尺寸的精度要求再进行一次整体加工，以确保组合式摇臂与原整体摇臂的互换性。
遵照本实用新型所采取的技术措施，摇臂生产变得简单易行、质量可靠。除镶块由特定的材料制造外，摇臂体的材料、加工方法可以有多种选择，它们的质量要求不用很严格，成本可以大大降低。镶块可以按照所要求的技术条件进行专门加工。因不论是硬质合金、钢结合金、淬火钢、陶瓷等硬质材料均由专门的生产部门，按照所要求的技术条件进行成批生产的，不仅价格低廉且确保质量稳定、可靠。有关钎焊或粘接工艺所需的工本费有限。由此可见，组合式摇臂与通常的整体摇臂相比成本可以降得很低。组合式摇臂的关键部位，即与凸轮相摩擦的接触部分是由专门的镶块构成。它是按照与凸轮摩擦付相匹配的材料制造，而且是成批生产，质量稳定、可靠。镶块与摇臂体间是用粘接或较低温的钎焊工艺方法结合，不会影响质量。可以认为，依照本实用新型所生产的组合式摇臂是一种工艺简便、低成本、质量可靠的产品。
权利要求1．一种组合式摇臂是由摇臂体和镶块组成，其特征是摇臂体设有定位面，摇臂体和镶块结合为一体。
2．根据权利要求1所述的组合式摇臂，其特征在于摇臂体的材料是压铸铝合金、铸钢、锻钢。
3．根据权利要求1所述的组合式摇臂，其特征在于镶块的材料是硬质合金、钢结合金、淬火钢或陶瓷。
专利摘要本实用新型涉及发动机排气系统的摇臂。将现有摇臂改为组合式,即在与凸轮相接触的摇臂位置上镶有能与凸轮摩擦相匹配的耐磨硬质镶块。摇臂体1与镶块2间用钎焊或粘接方式结合,保证强度。镶块根据要求可以用硬质合金、钢结合金、淬火钢、陶瓷等材料制造,可由专业生产厂家提供质量稳定、可靠的产品。与整体式摇臂相比其特点是:降低了摇臂体的材质要求及成本;工艺简便,质量有保证;它既适合新产品设计也可用于现有摇臂的改进。
文档编号F01L1/18GK2348100SQ9820421
公开日1999年11月10日 申请日期1998年5月5日 优先权日1998年5月5日
发明者韩育智 申请人:韩育智