专利名称：燃气燃油净化节能器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽油机和柴油机，特别涉及一种用于内燃机的燃气燃油净化节能器。
现有的内燃机净化装置和油料助剂，尤其是单一磁化器，其装置外安装三元催化转化器，其装置内添加油料助剂，其节能、净化效果不明显，还导致机外装置功率下降，油耗增加。根据国内市场的实际情况，含铅汽油中含铅量每升为0.15克，燃烧60～70升汽油会使催化器失效。
本实用新型的目的是提供一种改进的燃气燃油净化节能器，它可使气体或液体燃料与催化器接触，并使燃料吸附，燃料在燃烧室燃烧时起到催化作用，从而使燃料充分燃烧。
本实用新型所述的一种燃气燃油净化节能器包括外壳，在外壳的一端安装的接头，在外壳的另一端安装的端盖，以及在外壳内设置的催化器，它还包括在外壳内安装的八片以上磁钢片；所述磁钢片每片分别通过磁钢架安装在外壳内，并相互串联；所述催化器的内部设有呈蜂窝状的纵向通道，催化器的二端分别通过定芯架搁置在外壳内，其中一端与磁钢片接触，另一端安置于端盖内侧。
本实用新型由多种稀土元素经研磨成型、烧结而制成。将本实用新型安装在内燃机上使用时，柴油机、汽油机、燃气机按国家标准经对比测试，均能在达标的基础上再降低指标。其功率可上升5％～10％，耗油率下降5％～15％，一氧化碳下降40％～93％，碳氢化合物下降30％～70％，氮氧化合物下降30％～70％。内燃机易起动，改善了加速性能，可清除机内杂质和碳积聚物，延长了内燃机的使用寿命，有效地降低了内燃机运转中所排废气中的对环境有害的成份。
以下结合附图
对本实用新型作详细说明。
附图是一种燃气燃油净化节能器的结构示意图。
参看附图，一种燃气燃油净化节能器包括外壳1，在外壳1的一端安装的接头2，在外壳1的另一端安装的端盖3，以及在外壳1内设置的催化器4。
本实用新型还包括在外壳1内安装的八片以上磁钢片5。磁钢片5每片分别通过磁钢架6安装在外壳1内，并相互串联。
催化器4的内部设有呈蜂窝状的纵向通道，该纵向通道可设有许多条。催化器4的二端分别通过定芯架7搁置在外壳1内，其中一端与磁钢片5接触，另一端安置于端盖3内侧。
接头2内侧装有油封8，端盖3内侧亦装有油封8。接头2与端盖3可以互换，分别作为进口和出口。
本实用新型是一种环保型的内燃机配套附件，可广泛用于各种内燃机，使用时只要将其安装于柴油机的高压油泵与柴油滤清器之间，或者汽油机的电子油泵与燃烧室进口油管之间即可。
权利要求1.一种燃气燃油净化节能器，它包括外壳，在外壳的一端安装的接头，在外壳的另一端安装的端盖，以及在外壳内设置的催化器，其特征在于，它还包括在外壳内安装的八片以上磁钢片；所述磁钢片每片分别通过磁钢架安装在外壳内，并相互串联；所述催化器的内部设有呈蜂窝状的纵向通道，催化器的二端分别通过定芯架搁置在外壳内，其中一端与磁钢片接触，另一端安置于端盖内侧。
2.根据权利要求1所述的燃气燃油净化节能器，其特征在于，所述接头内侧装有油封，所述端盖内侧亦装有油封。
专利摘要本实用新型涉及一种燃气燃油净化节能器,它包括外壳、接头、端盖、催化器以及在外壳内安装的八片以上磁钢片。磁钢片每片分别通过磁钢架安装在外壳内,并相互串联。催化器的内部设有呈蜂窝状的纵向通道,催化器的二端分别通过定芯架搁置在外壳内,其中一端与磁钢片接触,另一端安置于端盖内侧。本实用新型安装于柴油机的高压油泵与柴油滤清器之间,或者汽油机的电子油泵与燃烧室进口油管之间,可使气体或液体燃料与催化器接触,并使燃料吸附而起到催化作用,使燃料充分燃烧。
文档编号F02M27/00GK2391995SQ9924002
公开日2000年8月16日 申请日期1999年10月25日 优先权日1999年10月25日
发明者王宝根, 乐毅, 王平 申请人:王宝根