具有隔音层的气缸套的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及柴油机领域，特别是涉及一种具有隔音层的气缸套。
【背景技术】
[0002]柴油发动机应用广泛，处在所属产业链的相对核心的位置。在过去十多年的发展中，柴油发动机生产业形成了一系列的配套企业，很多的柴油发动机企业更多充当了总承装配者的角色，而柴油发动机的一些关键的零部件:曲柄连杆、活塞、气缸套、凸轮已交由专业公司生产。专业化分工使得柴油发动机厂商能更加集中自身的优势，专注于柴油发动机的设计的和制造。
[0003]气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却。一般的气缸在工作时，会产生较大的噪音，容易产生噪音污染。
【发明内容】
[0004]本发明主要解决的技术问题是提供一种具有隔音层的气缸套，结构简单，坚固耐用，稳定安全，具有降噪隔音结构，能减少柴油机在工作时产生的噪音，使用方便。
[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是:提供一种具有隔音层的气缸套，包括套体和隔音橡胶层，所述套体的两端分别为第一连接环和第二连接环，所述第一连接环、第二连接环与套体一体成型，所述套体的表面开设有两层皮带槽，所述套体的内壁连接有隔音橡胶层。
[0006]在本发明一个较佳实施例中，所述套体的材料为合金铸铁。
[0007]在本发明一个较佳实施例中，所述隔音橡胶层通过支撑板设于套体的内壁。
[0008]在本发明一个较佳实施例中，所述隔音橡胶层的表面设有保护阻燃膜。
[0009]本发明的有益效果是:本发明一种具有隔音层的气缸套，结构简单，坚固耐用，稳定安全，具有降噪隔音结构，能减少柴油机在工作时产生的噪音，使用方便。
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:
图1是本发明的一种具有隔音层的气缸套一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下:1、套体，2、皮带槽，3、隔音橡胶层。
【具体实施方式】
[0011]下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0012]本发明实施例包括:
一种具有隔音层的气缸套，包括套体I和隔音橡胶层3，所述套体I的两端分别为第一连接环和第二连接环，所述第一连接环、第二连接环与套体I 一体成型，所述套体I的表面开设有两层皮带槽2，所述套体I的内壁连接有隔音橡胶层3。
[0013]另外，所述套体I的材料为合金铸铁。
[0014]另外，所述隔音橡胶层3通过支撑板设于套体I的内壁。
[0015]另外，所述隔音橡胶层3的表面设有保护阻燃膜。
[0016]本发明一种具有隔音层的气缸套，结构简单，坚固耐用，稳定安全，具有降噪隔音结构，能减少柴油机在工作时产生的噪音，使用方便。
[0017]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种具有隔音层的气缸套，其特征在于，包括:套体和隔音橡胶层，所述套体的两端分别为第一连接环和第二连接环，所述第一连接环、第二连接环与套体一体成型，所述套体的表面开设有两层皮带槽，所述套体的内壁连接有隔音橡胶层。
2.根据权利要求1所述的一种具有隔音层的气缸套，其特征在于，所述套体的材料为合金铸铁。
3.根据权利要求1所述的一种具有隔音层的气缸套，其特征在于，所述隔音橡胶层通过支撑板设于套体的内壁。
4.根据权利要求1所述的一种具有隔音层的气缸套，其特征在于，所述隔音橡胶层的表面设有保护阻燃膜。
【专利摘要】本发明公开了一种具有隔音层的气缸套，包括：套体和隔音橡胶层，所述套体的两端分别为第一连接环和第二连接环，所述第一连接环、第二连接环与套体一体成型，所述套体的表面开设有两层皮带槽，所述套体的内壁连接有隔音橡胶层。通过上述方式，本发明一种具有隔音层的气缸套，结构简单，坚固耐用，稳定安全，具有降噪隔音结构，能减少柴油机在工作时产生的噪音，使用方便。
【IPC分类】F02F1-00
【公开号】CN104533649
【申请号】CN201410774157
【发明人】张建林
【申请人】无锡市力久机械有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月16日