可自动调整机油压力的机油滤清器总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于发动机附属部件，具体涉及一种发动机的机油滤清器。
【背景技术】
[0002]机油滤清器是发动机必不可少的部件，因为机油中含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂等，机油滤清器的作用是将这些杂物滤除掉，从而向发动机各润滑部位输送清洁的机油。除此之外，在发动机工作过程中，各运动部件间的研磨，又将带入金属的磨肩、空气中杂物、以及产生机油氧化物，这又使得机油中的杂物逐渐增多。如果机油不经过滤清，直接将上述杂物带进润滑油路，乃至各运动副的摩擦表面，无疑会加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。但是机油滤清器的工作中在保证过滤的同时，必须要发动机润滑油路的机油压力。如果油路的油压过高，将会发生油管路及滤清器道破裂，同时，因油压过高使得润滑油流量过大而窜入燃烧室，使润滑油耗油量增加，影响发动机性能。因此如果对机油滤清器内的压力能够自行进行调整，无疑是各发动机生产厂家亟待要解决的难题。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是，提出一种可自动调整机油压力的机油滤清器总成，以保证发动机工作运行的安全。
[0004]为实现此目的本发明所采取的技术方案是:机油滤清器座的右下侧设有进油口，进油口上侧设有泄压油口。滤后机油的出油口设置在机油滤清器座进油口的左侧，机油滤清器设置在油滤清器座的中部并与机油滤清器进油口连通，过滤后的机油从机油滤清器罐出油口返回机体。调压阀设置在机油滤清器座的进油口，发动机机体循环机油的进入机油滤清器过滤不设置外接管路，直接通过机油滤清器座的内部油路完成。
[0005]在机油滤清器座的进油口设置调压阀，当来自机体待过滤的油压超过规定值时调压阀打开，机油直接通过泄压油口返回发动机曲轴箱。防止发动机中出现管路及滤清器爆破，同时也防止因油压高而导致流量过大而窜入燃烧室，影响发动机性能。
[0006]本发明的特点及产生的有益效果是:(I)机油滤清器座的结构非常紧凑，关键在于取消了循环机油进入机油滤清器时设有的专门外接管路。(2)调压阀的设置可使发动机润滑油循环系统中的机油压力稳定在一定的范围，保证了发动机油管路系统的安全，并且使各润滑部件不会出现断油事故。
【附图说明】
[0007]图1是本发明中滤清器座结构图。
[0008]图2是本发明中油路循环的原理与结构图。图中实线箭头表示过滤前机油流向；虚线箭头表示过滤后机油流向。
[0009]图3是本发明中调压阀关闭状态原理结构图。
[0010]图4是本发明中调压阀开启状态原理结构图。
【具体实施方式】
[0011]以下参照附图并通过具体实施例对本发明的结构原理做进一步的说明。
[0012]可自动调整机油压力的机油滤清器总成，包括机油滤清器座、机油滤清器罐(行业上均简称为机滤器)以及调压阀等。其结构是:机油滤清器座I的右下侧设有进油口1-1(下称机油滤清器座进油口)，进油口上侧设有泄压油口 1-2。滤后机油的出油口 1-3设置在机油滤清器座进油口的左侧，机油滤清器2设置在油滤清器座的中部并与机油滤清器进油口 1-4连通，机油滤清器通过螺纹接头与机油滤清器座固定。过滤后的机油从机油滤清器罐出油口 1-5返回机体(如图1)。调压阀3设置在机油滤清器座的进油口，发动机机体循环机油的进入机油滤清器过滤不设置外接管路，直接通过机油滤清器座的内部油路完成。过滤前的机油从机油滤清器罐的侧壁中部进入，从机油滤清器罐上部流出。
[0013]作为实施例，机油滤清器座进油孔与泄压油口的距离Hl = 90.5mm ;机油滤清器座进油孔与滤后机油出油口的距离H2 = 34mm ;机油滤清器罐出油口与机油滤清器座进油口的距离LI = 77.5mm ;滤后机油的出油口与机油滤清器座进油口的距离L2 = 131mm，机油滤清器座进油口的孔径D = 15mm。
[0014]待过滤的机油由机体进入机滤器座的进油口，通过内部油道从机滤器进油孔进入机滤。机油从机滤器罐的侧壁进入机滤器，通过滤芯过滤后从机滤器罐内上部的出油口流出，然后经过机滤器座内部的油路通道，从机滤器座的出油口返回机体完成过滤作用(如图2) ο
[0015]在机油过滤之前，如果因某种情况下导致机油压力过高并超过规定值，此时调压阀会自动打开，机油直接从泄压油口返回曲轴箱。
[0016]调压阀的工作原理如下:机油压力在规定值以下时，弹簧底座3-1的压力小于调压弹簧3-2的弹力，调压阀关闭(如图3)，机油直接进入机滤器过滤。当机油压力超过规定值时，弹簧底座的压力大于弹簧的弹力，弹簧底座向上移动，密封面打开(如图4)，部分机油通过该处流出，通过机油滤清器座的泄压油口流回曲轴箱。当压力降低到规定值时，弹簧底座下行，与阀体重新密封，完成压力调节。
【主权项】
1.可自动调整机油压力的机油滤清器总成，包括机油滤清器座、机油滤清器罐以及调压阀，其特征是:机油滤清器座(I)的右下侧设有进油口(1-1)，进油口上侧设有泄压油口(1-2)，滤后机油的出油口(1-3)设置在机油滤清器座进油口的左侧，机油滤清器罐(2)设置在油滤清器座的中部并与机油滤清器进油口(1-4)连通，过滤后的机油从机油滤清器罐出油口(1-5)返回机体，调压阀(3)设置在机油滤清器座的进油口，发动机机体循环机油的进入机油滤清器过滤不设置外接管路，直接通过机油滤清器座的内部油路完成。
2.按照权利要求1所述的可自动调整机油压力的机油滤清器总成，其特征是:过滤前的机油从所述机油滤清器罐的侧壁中部进入，从机油滤清器罐上部流出。
3.按照权利要求1所述的可自动调整机油压力的机油滤清器总成，其特征是:所述机油滤清器通过螺纹接头与机油滤清器座固定。
4.按照权利要求1所述的可自动调整机油压力的机油滤清器总成，其特征是:所述机油滤清器座进油孔与泄压油口的距离为90.5mm ;机油滤清器座进油孔与滤后机油出油口的距离为34mm ;机油滤清器罐出油口与机油滤清器座进油口的距离为77.5mm ;滤后机油的出油口与机油滤清器座进油口的距离为131mm ;机油滤清器座进油口的孔径为15mm。
【专利摘要】本发明公开一种可自动调整机油压力的机油滤清器总成，其结构是：机油滤清器座的右下侧设有进油口，进油口上侧设有泄压油口。滤后机油的出油口设置在机滤器座进油口的左侧，机滤器罐设置在机滤器座的中部并与机滤器进油口连通，过滤后的机油从机滤器罐的出油口返回机体。调压阀设置在机滤器座的进油口，发动机机体循环机油的进入机滤器过滤不设置外接管路，直接通过机滤器座的内部油路完成。机滤器座的结构非常紧凑，关键在于取消了循环机油进入机滤器时设有的专门外接管路。调压阀的设置可使发动机润滑油循环系统中的机油压力稳定在一定的范围，保证了发动机油管路系统的安全，并且使各润滑部件不会出现断油事故。
【IPC分类】F01M1-16, F01M11-03
【公开号】CN104727894
【申请号】CN201510019521
【发明人】伞桂权, 周杰, 杨华侨, 韩旭
【申请人】东风朝阳朝柴动力有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年1月15日