基于水电解的燃料供应装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及燃料供应装置，更具体的涉及一种基于水电解产生的氢气和氧气来驱动发动机的燃料供应装置。
【背景技术】
[0002]目前常用的内燃机是通过进气口吸进空气和燃料，随后在气缸的燃烧室内通过爆炸获得马力，燃烧过程中产生的尾气会通过排气口排出。然而。在内燃机产生的尾气里含有不完全燃烧的有害成分，主要包括一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)以及氮氧化合物(NOx)，为了减少有害物质的排量，需要通过催化式排气净化器(Catalytic Converter)进行净化后再将尾气排入空气中。然而催化式排气净化器的净化能力是有限的。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种基于水电解的燃料供应装置，以通过水电解产生的氢气和氧气驱动发动机的方式代替使用汽油或柴油等燃料驱动发动机的方式，从而有效抑制或防止燃料燃烧后产生的含有有害成分的尾气的排量。
[0004]为实现上述目的，本发明提供了一种基于水电解的燃料供应装置，包括流体储罐组件、氢气供应管、氢气罐装组件、多个氢气喷射器、多个氢气排气分支管、氢气过滤组件、氢气泵组件、氢气回气管、氢气调节组件、氧气供应管、氧气罐装组件、多个氧气喷射器、多个氧气排气分支管、氧气过滤组件、氧气泵组件、氧气回气管以及氧气调节组件；其中，所述流体储罐组件用于保存混有电解液的水以在通电时电解而产生氢气和氧气，所述氢气供应管的两端分别与所述流体储罐组件和所述氢气罐装组件连接，用于输送所述流体储罐组件中产生的氢气至所述氢气罐装组件，所述氢气喷射器用于将所述氢气罐装组件内的氢气输送至发动机，所述氢气排气分支管连接于所述氢气罐装组件和所述氢气喷射器之间，所述氢气过滤组件用于过滤流入所述氢气罐装组件的氢气中所含的异物，氢气泵组件用于对所述流体储罐组件中产生的氢气加压以将所述氢气输送至所述氢气罐装组件，所述氢气回气管连接于所述氢气罐装组件和所述流体储罐组件、氢气供应管、氢气泵组件中的至少一个之间，用于使所述氢气罐装组件中的氢气回气，所述氢气调节组件与所述氢气回气管连接以开、关所述氢气回气管进而调节所述氢气罐装组件的氢气，所述氧气供应管的两端分别与所述流体储罐组件和所述氧气罐装组件连接，用于输送所述流体储罐组件中产生的氧气至所述氧气罐装组件，所述氧气喷射器用于将所述氧气罐装组件内的氧气输送至发动机，所述氧气排气分支管连接于所述氧气罐装组件和氧气喷射器之间，所述氧气过滤组件用于过滤流入所述氧气罐装组件的氧气中所含的异物，氧气泵组件用于对所述流体储罐组件中产生的氧气加压以将所述氧气输送至所述氧气罐装组件，所述氧气回气管连接于所述氧气罐装组件和所述流体储罐组件、氧气供应管、氧气泵组件中的至少一个之间，用于使所述氧气罐装组件中的氧气回气，所述氧气调节组件与所述氧气回气管连接以开、关所述氧气回气管进而调节所述氧气罐装组件的氧气。
[0005]与现有技术相比，本发明基于水电解的燃料供应装置可利用水电解产生的氢气和氧气来驱动原有发动机，而无需使用像汽油或柴油这样的燃料，因此实现了有效抑制或防止燃料燃烧后产生的含有有害成分的尾气的排量。
[0006]较佳地，所述发动机包括进气口、排气口和燃烧室，当所述氢气喷射器与所述进气口和燃烧室均连接时，所述氢气排气分支管内设置有氢气排气阀，且所述进气口和燃烧室中的至少一个设置有所述氢气排气阀；当所述氧气喷射器与所述进气口和燃烧室都连接时，所述氧气排气分支管内设置有氧气排气阀，且所述进气口和所述燃烧室中的至少一个设置有所述氧气排气阀。
[0007]较佳地，所述基于水电解的燃料供应装置还包括:
[0008]氢气温度感应组件，用于感应所述氢气罐装组件的内部温度；
[0009]氧气温度感应组件，用于感应所述氧气罐装组件的内部温度；
[0010]氢气压力感应组件，用于感应所述氢气罐装组件的内部压力；
[0011]氧气压力感应组件，用于感应所述氧气罐装组件的内部压力；以及
[0012]控制组件，用于根据所述发动机的马力、氢气温度感应组件、氧气温度感应组件、氢气压力感应组件、氧气压力感应组件中至少一个的动作来调节所述流体储罐组件、氢气泵组件、氧气泵组件、氢气调节组件、氧气调节组件中至少一个的动作。
[0013]较佳地，所述基于水电解的燃料供应装置还包括:
[0014]氢气加热组件，设置于所述氢气进气分支管和/或所述氢气罐装组件中，用于在所述控制组件的控制下加热电解中产生的氢气；以及
[0015]氧气加热组件，设置于所述氧气供应管和/或所述氧气罐装组件中，用于在所述控制组件的控制下加热电解中产生的氧气。
[0016]本发明还提供了另一种基于水电解的燃料供应装置，包括流体储罐组件、流体供应管、流体罐装组件、多个流体喷射器、多个流体排气分支管、流体过滤组件、流体泵组件、流体回气管以及流体调节组件，
[0017]其中所述流体储罐组件用于保存混有电解液的水以在通电时电解产生氢气和氧气，所述流体供应管的两端分别与所述流体储罐组件以及所述流体罐装组件，用于将所述流体储罐组件中产生的氢气和氧气以混合气体的形式输送至所述流体罐装组件，所述流体喷射器用于将所述流体罐装组件内的混合气体供应至发动机，所述流体排气分支管连接于所述流体罐装组件和所述流体喷射器之间，所述流体过滤组件用于过滤流入所述流体罐装组件的混合气体中所含的异物，所述流体泵组件用于对所述流体供应管内的混合气体加压以输送至流体罐装组件，所述流体回气管连接于所述流体罐装组件和所述流体储罐组件、流体供应管、流体泵组件中的至少一个之间，用于使所述混合气体回气，所述流体调节组件与所述流体回气管连接以开、关所述流体回气管进而调节所述流体罐装组件内的混合气体。
[0018]较佳地，所述发动机包括进气口、排气口和燃烧室，当所述流体喷射器与所述进气口和燃烧室均连接时，所述进气口和燃烧室中的至少一个设置有流体排气阀。
[0019]较佳地，所述基于水电解的燃料供应装置还包括:
[0020]流体温度感应组件，用于感应所述流体罐装组件的内部温度；
[0021]流体压力感应组件，用于感应所述流体罐装组件的内部压力；以及
[0022]控制组件，用于根据所述发动机的马力、流体温度感应组件、流体压力感应组件中至少一个的动作来调节所述流体储罐组件、流体泵组件、流体调节组件中至少一个的动作。
[0023]较佳地，所述基于水电解的燃料供应装置还包括:
[0024]流体加热组件，设置于所述流体供应管和/或所述流体罐装组件中，用于在所述控制组件的控制下对混合气体进行加热。
[0025]较佳地，所述基于水电解的燃料供应装置还包括:
[0026]流量调节组件，与所述流体储罐组件和所述流体供应管连接，用于在所述控制组件的控制下调节所述流体储罐组件输出至所述流体供应管的氢气或氧气的供应量。
[0027]较佳地，所述流量调节组件包括流体供应部、流体过滤部以及流量调节部，所述流体供应部与所述流体储罐组件连接，所述流体储罐组件中电解产生的氢气或氧气输送至所述流体供应部，所述流体过滤部用于过滤所述流体供应部输送的氢气或氧气中所含的异物，所述流量调节部与所述流体供应管连接，用于根据控制组件的动作将所述流体供应部的氢气或氧气输送至所述流体供应管。
[0028]通过以下的描述并结合附图，本发明将变得更加清晰，这些附图用于解释本发明的实施例。
【附图说明】
[0029]图1为本发明基于水电解的燃料供应装置第一实施例的结构图。
[0030]图2为图1中氢气过滤组件的结构图。
[0031]图3为图1中控制组件的连接示意图。
[0032]图4为本发明基于水电解的燃料供应装置第二实施例的结构图。
[0033]图5为图4中控制组件的连接示意图。
[0034]图6为本发明基于水电解的燃料供应装置第三实施例的结构图。
[0035]图7为图6中控制组件的连接示意图。
[0036]图8为本发明基于水电解的燃料供应装置第四实施例的结构图。
[0037]图9为图8中控制组件的连接示意图。
[0038]图10为本发明基于水电解的燃料供应装置第五实施例的结构图。
【具体实施方式】
[0039]现在参考附图描述本发明的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。
[0040]请参考图1至图3，本发明基于水电解的燃料供应装置将水电解中产生的氢气和氧气各自储存起来并直接供应至发动机100。这里的氢气和氧气直接被供应至发动机100的进气口 110。
[0041]再请参考图1，本发明基于水电解的燃料供应装置包括流体储罐组件10、氢气供应管11、氢气罐装组件12、氢气喷射器13、氢气排气分支管14、氢气过滤组件15、氢气泵组件16、氢气回气管21、氢气调节组件22、氧气供应管31、氧气罐装组件32、氧气喷射器33、氧气排气分支管34、氧气过滤组件35、氧气泵组件36、氧气回气管41以及氧气调节组件42 ο
[0042]从图1中可以看出，发动机100包括进气口 110、排气口 120和燃烧室130三部分，随着进气阀111的开关，上述进气口 100和燃烧室130会相互连通；随着排气阀121的开关，上述排气口 120和燃烧室130会相互连通；进气口 110内会充满与发动机100马力相当的氢气和氧气；随着开关进气阀111，氢气和氧气会移动到燃烧室130并在燃烧室130里燃烧。气体在燃烧室130里燃烧后，会随着排气阀121的开关，通过排气口 120从发动机100内排出室外。需要说明的是，本发明第一实施例中使用的是火花点火方式，燃烧室130中可安装火花塞131，而如果采用的是压