座120之间的约束。除了由在上面描述的销-孔口连接提供的机械连接外，第二连接部件171还可包括板178，其带有通孔以用于将板175螺钉连接至布置在框架161内侧的对板177。该螺钉连接提供滑块或底座120与排气收集器126之间的连结的额外稳定性。
[0042]框架161可为箱形的。在一些实施例中，如在图5中具体所显示，框架161可具有矩形或U形截面。布置在框架161中的对板可容纳在由框架的箱形结构形成的空白空间中。对板177可沿着框架161的整个延长固定且延伸。其可设有用于螺钉179的螺纹孔，例如四个螺纹孔。
[0043]当气体入口壁135相对于燃气涡轮发动机112的轴线倾斜(非正交)时，如在附图中显示的示范实施例中，箱形框架161优选地具有一种形状，使得当排气收集器处于装配条件时，提供孔口 163的框架161的表面161A正交于燃气涡轮轴线A-A。
[0044]绕排气收集器的环形气体入口通路提供的多个第一和第二连接件151、163允许排气收集器连接至底座或滑块120，并且在若干角位置中的一个中连接至排气扩散器124。在图8和9中显示了两个这种角位置。在图8中，排气收集器126安装成使得气体排放孔143A竖直向上地定向。在图9中，排气收集器126安装为其中气体排放孔143A在水平方向上向侧面定向。这两个位置因而角度地移转90°。可取决于例如排气烟囱123的位置来选择所述两个位置中的一个或另一个。如果排气烟囱123布置在燃气涡轮发动机112上方，那么选择图8的构造。如果排气烟囱布置在燃气涡轮发动机的侧面，那么图9的构造应是优选的。其他角位置也是可能的。例如，如果排气烟囱布置在燃气涡轮发动机112的相反侧上，那么可通过相对于图9的布置将排气收集器旋转180°而获得又一位置，其中，气体排放孔143A水平地定向但与图9的位置相反。
[0045]在一些实施例中，排气收集器可具有第一较小横向尺寸和第二、较大横向尺寸。在图8中，排气收集器126安装为其中较小的横向尺寸水平地朝向，而在图9中水平尺寸是较大的一者。如果选择图9的构造，那么包括燃气涡轮发动机112和滑块120的燃气涡轮发动机模块的运输可在排气收集器126处于图8的构造的情况下进行，以减少模块的水平截面尺寸并且使得运输更容易。在现场，可使排气收集器从排气扩散器脱离，旋转90°并且重新装配成图9的最终构造。
[0046]第一连接件和第二连接件的布置和构造使得一旦将由第二连接部件171提供的较低约束安装在滑块或底座120上和排气收集器上的相应的第二连接件上，则所述较低约束既传递水平又传递竖直的约束力。排气收集器的基本全部重量因而通过第二连接件传递至燃气涡轮的滑块或底座，而不传递至排气扩散器。在排气收集器中产生的振动在排气收集器126和滑块或底座120之间的较低约束上产生约束应力，并且不负面地影响涡轮机112的轴承或其他构件。由第一连接部件137、153和排气收集器126上的选择的第一连接件151提供的排气收集器126与排气扩散器124之间的直接连结使得仅将水平力而不将竖直负载从排气收集器126直接传递至排气扩散器124。排气扩散器因而保持基本没有由排气收集器126产生的静态以及动态二者的额外负载。更具体地，由于排气收集器126以悬臂方式安装，即，相对于底座120悬垂，因而由较高约束提供受限制的水平约束力，该较高约束由第一连接部件提供，所述水平约束力产生足以平衡由排气收集器126的重量产生的动量的动量。
[0047]虽然在本文中描述的主题的公开的实施例已经在附图中显示，并且结合若干示范实施例在上面具体且详细地完全描述，但是本领域技术人员将明白的是，许多修改、改变以及省略是可能的，而不本质上脱离在本文中提出的新颖教导、原理以及内容，以及在所附权利要求中叙述的主题的优点。因而，公开的创新的适当范围应当仅仅由所附权利要求的最广泛的释义确定，以便包括所有的这些修改、改变以及省略。此外，任何工序或方法步骤的顺序或次序可根据备选实施例而改变或重新排序。
【主权项】
1.一种用于燃气涡轮的排气收集器，包括:气室，其具有气体入口壁、所述气体入口壁中的气体入口孔、和气体排放孔；多个第一连接件，其绕所述气体入口孔布置；多个第二连接件，其绕所述气体入口孔布置，与所述多个第一连接件大体相反；其中，所述多个第一连接件和所述多个第二连接件是成对的；并且其中，一个第一连接件和一个第二连接件的对能够选择性地用于，在多个备选角位置中的选择的一个中，将所述排气收集器安装在燃气涡轮的排气扩散器上。2.根据权利要求1所述的排气收集器，其特征在于:所述第一连接件沿圆弧定位；所述第二连接件沿圆弧定位；各对的第一连接件和第二连接件之间的距离是恒定的。3.根据权利要求1或2所述的排气收集器，其特征在于，所述第一连接件布置在距所述气体入口孔的中心的第一距离处，并且所述第二连接件布置在距所述气体入口孔的中心的第二距离处。4.根据权利要求1、2或3所述的排气收集器，其特征在于，包括环，所述环被约束至所述气体入口壁且围绕所述气体入口孔，所述多个第一连接件沿所述环布置。5.根据前述权利要求中的任一项所述的排气收集器，其特征在于，包括框架，所述框架被约束至所述气体入口壁，与所述气体入口孔间隔并与所述气体排放孔相反，所述多个第二连接件沿所述框架布置。6.根据权利要求5所述的排气收集器，其特征在于，所述框架为箱形的。7.根据权利要求6所述的排气收集器，其特征在于:所述气室包括与所述气体入口壁相对的前壁；所述前壁和所述气体入口壁相对于彼此倾斜；并且所述箱形框架具有变化的横向尺寸，从而形成基本平行于所述前壁的平面表面。8.根据前述权利要求中的任一项所述的排气收集器，其特征在于，所述第一连接件设计且构造为支撑水平负载而不支撑竖直负载。9.根据前述权利要求中的任一项所述的排气收集器，其特征在于，所述第二连接件设计且构造为支撑竖直负载。10.根据前述权利要求中的任一项所述的排气收集器，其特征在于，各第一连接件包括用于叉形构件的螺钉连接的孔口。11.根据前述权利要求中的任一项所述的排气收集器，其特征在于，各第二连接件包括孔口。12.根据前述权利要求中的任一项所述的排气收集器，其特征在于，所述第一连接件沿至少大约90°、并且优选地为至少大约180°的弧分布，并且所述第二连接件沿至少大约90°、并且优选地为至少大约180°的弧分布。13.一种燃气涡轮，其包括:底座、被约束至所述底座的排气扩散器、和根据前述权利要求中的任一项的排气收集器；其中，所述排气收集器借助于，被约束至所述排气扩散器的所述第一连接件中的选择的一个和被约束至所述底座的所述第二连接件中的选择的一个，而连接至所述燃气涡轮。14.根据权利要求13所述的燃气涡轮，其特征在于，所述排气收集器的重量基本完全由所述底座通过所述第二连接件支撑。15.根据权利要求13或14所述的燃气涡轮，其特征在于:所述排气扩散器包括第一连接部件，所述第一连接部件构造且布置成用于与所述第一连接件中的选择的一个的共同作用；并且所述底座包括第二连接部件，所述第二连接部件构造且布置成用于与所述第二连接件中的选择的一个的共同作用。16.根据权利要求15所述的燃气涡轮，其特征在于，所述第一连接部件布置在所述排气扩散器上，与所述底座相反。17.根据权利要求15或16所述的燃气涡轮，其特征在于，所述第二连接部件包括销，所述销选择性地接合到所述第二连接件中的选择的一个的对应孔口中。
【专利摘要】描述了一种用于燃气涡轮的排气收集器。排气收集器(126)包括气室(141)，其具有气体入口壁(135)、提供于气体入口壁中的气体入口孔(139)、和气体排放孔(143A)。排气收集器还包括绕气体入口孔(139)布置的多个第一连接件(151)，和绕气体入口孔(139)布置的多个第二连接件(163)。第二连接件与第一连接件基本相反地布置。第一连接件和第二连接件是成对的。一个第一连接件和一个第二连接件的对能够选择地用于在多个备选角位置中的选择的一个中将排气收集器(126)安装在燃气涡轮的排气扩散器上。
【IPC分类】F01D25/30
【公开号】CN105026696
【申请号】CN201380055180
【发明人】B.托兹, L.梅, G.兰迪
【申请人】诺沃皮尼奥内股份有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2013年10月21日
【公告号】CA2887251A1, EP2912284A1, US20150267565, WO2014064031A1