高压泵的阻尼器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种高压栗的阻尼器，尤其是一种内燃机的燃料喷射系统的高压栗的阻尼器。
【背景技术】
[0002]高压栗，尤其是机动车辆的燃料喷射系统的高压栗，常规上在低压侧上设有阻尼器。阻尼器设计成阻尼低压侧的压力脉冲。例如，阻尼器以液压连通方式联接至预送栗和/或流体储箱。
[0003]由于高压栗内的机械和液压处理，会产生压力脉冲。压力脉冲例如经由薄壁部件作为主体携带的声音排放到周围环境中。
[0004]在常规阻尼器的情况下，为了减少声音排放，例如在罩盖上提供十字形加强装置。
[0005]期望具体说明一种高压栗的阻尼器，通过该阻尼器可以实现低噪声排放。
【发明内容】
[0006]根据本发明的至少一个实施例，高压栗的阻尼器设有壳体。所述阻尼器设有罩盖，所述罩盖可以联接至壳体，以便形成阻尼腔室。所述罩盖设有隆起部。在所述隆起部上，形成多个凹面区域和多个凸面区域。所述凹面区域和凸面区域各布置在隆起部的中心区域周围。在每种情况下，凹面区域中的一个布置在凸面区域中的两个之间。所述凹面区域和凸面区域布置在中心区域周围，以便分散声音。
[0007]借助于设有交替的凹面区域和凸面区域的所述隆起部，阻尼器的罩盖具有刚性并且耐用。所述刚度有减少从阻尼器或从高压栗的声音排放的效果。因此，能实现足够低的噪声排放水平。例如，高压栗的最大可容许噪声排放水平是预定义的。通过在罩盖的隆起部上布置交替的凹面区域和凸面区域，不会超出预定义的噪声排放水平。例如，凹面区域和凸面区域环状地布置在隆起部上。在另外的实施例中，某种其他形式的布置也是可能的，例如椭圆形或矩形。
[0008]在另外的实施例中，中心区域是凸面形式或凹面形式或平面形式的。借助于中心区域的凸面形式或凹面形式，可以实现特别低的噪声排放。平面的中心区域可以例如容易标上名称或徽标。
[0009]在另外的实施例中，所述罩盖设有中心点，其中，所述中心区域布置成相对于所述中心点偏移。
[0010]在另外的实施例中，所述中心区域具有非圆形的形状。例如，所述中心区域可以具有多角形，尤其是三角形的形状。
[0011]在另外的实施例中，凹面区域和凸面区域均匀地布置。具体来说，所述区域各跨相等尺寸的圆扇形。还可以使凸面区域和凹面区域不均匀地布置。
[0012]在另外的实施例中，这多个凹面区域包括至少三个凹面区域。这多个凸面区域包括例如至少三个凸面区域。例如，七个凹面区域和七个凸面区域环状地布置在中心区域周围。这准许有效地减少噪声排放。
[0013]在另外的实施例中，凹面区域和凸面区域各跨不同尺寸的圆扇形。凹面区域和凸面区域具有不同的宽度。具体来说，以取决于最大可容许噪声排放水平的方式来预定义凹面区域和凸面区域的数目和形状。
[0014]在另外的实施例中，凹面区域跨相互不同尺寸的圆扇形。这意味着，凹面区域设计成具有不同的尺寸。
[0015]替代地或者另外地，凸面区域也跨相互不同尺寸的圆扇形，并且因此设计成具有不同的尺寸。
[0016]在另外的实施例中，所述罩盖在从中心区域延续的径向方向上设有第一隆起部区域，所述第一隆起部区域设有多个凸面区域和多个凹面区域，其布置在中心区域周围，其中，在每种情况下凹面区域中的一个布置在凸面区域中的两个之间。此外，所述罩盖在从中心区域延续的径向方向上设有第二隆起部区域，所述第二隆起部区域设有多个凸面区域或凹面区域，这些区域彼此间隔开布置在中心区域周围。以此方式，在从中心区域的径向方向上看，凸面区域和凹面区域布置成相对于彼此偏移。
[0017]在一些实施例中，通过切削工艺制造所述罩盖。可以容易用这种方式制造罩盖。
[0018]在一些实施例中，通过非切削工艺制造所述罩盖。例如通过变形工艺制造罩盖。可以高效地用这种方式制造罩盖。
[0019]在一些实施例中，所述罩盖设有环状的边缘区域。环状的边缘区域布置在第一平面中。所述隆起部突起超过边缘区域，一直到第二平面。第二平面与第一平面间隔开，从而在中心区域与边缘区域之间形成环状的倾斜区域。这多个凸面区域和这多个凹面区域每一者布置在倾斜区域上。如果中心区域是凸面形式或凹面形式的，则中心区域一直延伸到第三平面，第三平面在每种情况下与第一平面并且与第二平面间隔开。
【附图说明】
[0020]通过下文配合附图论述的示例，将看出另外的优点、特征和改进。在此情况下，相同的元件、相似的元件和相同功能的元件可以通过相同的元件符号表示。
[0021]在图中:
图1是根据实施例的高压栗的示意性图解说明，
图2是根据实施例的阻尼器的示意性图解说明，
图3A至图3C是根据实施例的罩盖的示意性图解说明，
图4示出了根据另一实施例的阻尼器的罩盖的平面图，
图5示出了根据另一实施例的阻尼器的罩盖的平面图，
图6示出了根据另一实施例的阻尼器的罩盖的平面图，以及图7示出了根据另一实施例的阻尼器的罩盖的平面图。
【具体实施方式】
[0022]图1是高压栗101的示意性图解说明。高压栗101尤其是机动车辆的内燃机的燃料喷射系统的一部分。高压栗101设计成将流体从低压区域抽出，并且向所述流体施加压力，将所述流体递送至高压区域中。该流体尤其是燃料，例如汽油或柴油。高压栗设计成向流体施加2500巴或更高的压力。在汽油喷射系统的高压栗领域，例如提供高压区域中的500巴的压力。
[0023]高压栗101经由阻尼器100联接至流体供给源。阻尼器联接至低压端口 116。经由低压端口 116和阻尼器100，可以在栗101的吸取相期间将流体抽吸到栗汽缸中。低压端口 116例如联接至供给源的其他流体管路，并且因此液压地连接至流体储箱和/或预送栗。流体受到压力施加后，从高压出口 118流到燃料蓄积器管路(共轨)或流到喷射阀。
[0024]阻尼器100布置在低压侧上，低压侧上例如主要是低于5巴的压力。阻尼器100例如是隔膜型阻尼器。阻尼器100设计成阻尼低压侧上的压力脉冲。例如如果在入口阀117打开时，流体从高压栗101的汽缸腔室穿过低压端口 116递送回到低压区域中，则会出现压力脉冲。例如在递送速度低于100%的情况下的高压栗101的部分递送情形中，会出现这种情况。回流的流体可能会导致压力脉冲。这些压力脉冲受到阻尼器100的阻尼。
[0025]图2示出了根据一个实施例的阻尼器100。阻尼器100设有壳体102和罩盖103。低压端口 116联接至壳体102。罩盖103和壳体102形成阻尼腔室104。在操作期间，阻尼腔室104中装有流体。在阻尼腔室104中，提供了例如一个阻尼隔膜，以便阻尼流体的压力脉冲。
[0026]罩盖103和壳体102具有纵轴115。具体来说，中心区域108布置在纵轴115与罩盖103的交叉点处。在中心区域108处，以及邻近于中心区域108之处，罩盖103设有隆起部105。隆起部105突起超过边缘区域110。在组装状态下，边缘区域110与壳体102邻接。边缘区域110环状地包围隆起部105。
[0027]多个凹面区域106和多个凸面区域107布置在隆起部105上。在图2中的取向中，凹面区域106以凹入形式布置，而凸面区域107以突起形式布置。凹面区域106和凸面区域107尤其以交替的形式环状地布置在中心区域108周围。在根据图2的实施例中，中心区域108是凹面形式的。在另外的实施例中，中心区域108是凸面形式或平面形式的。
[0028]图3A至图3C中更具体地图解说明罩盖103。
[0029]图3A示出了根据实施例的罩盖103的平面图。凹面区域106和凸面区域107以交替的形式环状地布置在中心区域108周围。在每种情况下，两个凸面区域107之间布置着一个凹面区域106。在每种情况下，两个凹面区域106之间布置着一个凸面区域107。边缘区域110环状地布置在凹面区域106和凸面区域107周围。联接区域119布置在边缘区域110的外端。联接区域119用于将罩盖103紧固在壳体102中。例如，罩盖103通过联接区域119压入到壳体102中。
[0030]在图解说明的实施例中，凹面区域106和凸面区域107以均匀分布的形式布置在中心区域108周围。在另外的实施例中，凹面区域106和凸面区域107不均匀地布置在中七、区域108周围。
[0031]凹面区域106和凸面区域107各跨一个圆扇形109。在图解说明的示例性实施例中，每一个圆扇形109的尺寸相等。每一个凹面区域106和凸面区域107的宽度相等。在实施例中，凹面区域106和凸面区域107的各区域的宽度相互不同，从而使得这些区域所跨的圆扇形109也相互不同。尤其以取决于最大噪声排放水平的方式来预定义凹面区域106和凸面区域107的形状和配置。
[0032]在图解说明的示例性实施例中，设置了七个凹面区域106和七个凸面区域107。也有可能提供多于或少于七个凹面区域106和凸面区域107。具体来说，在每种情况下，设置多于三个凹面区域106和凸面区域107。凹面区域106和凸面区域107的数目的具体预定义方式取决于罩盖的期望刚度以及阻尼器100和高压栗101的预定义最大噪声排放水平。
[0033]尤其从图3B和图3C的沿着线AA