发动机的燃料供给装置和燃料箱的吸入结构的制作方法
【专利说明】发动机的燃料供给装置和燃料箱的吸入结构
[0001]本申请是申请日为2013年3月14日、申请号为201310080918.7、发明名称为“发动机的燃料供给装置和燃料箱的吸入结构”的发明专利申请的分案申请。
技术领域
[0002]本发明涉及发动机的燃料供给装置，其具有将存储在燃料箱中的燃料供给到发动机的燃料供给路径，在该燃料供给路径中，自燃料供给方向的上游侧开始依次具有过滤器、第一燃料栗。同时，本发明还涉及具有吸入部的燃料箱的吸入结构，该吸入部将燃料箱的燃料吸入到该燃料箱底部的更上方侧并将其导出。
【背景技术】
[0003]在如上所述的燃料供给装置中，利用燃料供给路径中具有的过滤器将燃料中含有的杂质除去，将上述除去了杂质的燃料供给到发动机。而且，具有供来自发动机的燃料返回到燃料箱的燃料返回路径，利用该燃料返回路径，使发动机中的剩余燃料返回到燃料箱。
[0004]在如上所述的燃料供给装置中，利用过滤器除去杂质，但例如在寒冷地区在发动机起动初期等，在向过滤器供给的燃料温度较低的情况下，自燃料产生析出物等，于是产生因该析出物而导致过滤器堵塞这样的问题。
[0005]因此，在以往的燃料供给装置中，设置将燃料供给路径的中途部位和燃料返回路径的中途部位连通的联络流路，在该联络流路中设置温度感应位移式回流阀(例如参照专利文献1)。
[0006]在该专利文献1记载的装置中，在燃料温度不到规定值的情况下，回流阀使联络流路打开，从而将自发动机向燃料箱返回的较高温的燃料与来自燃料箱的燃料混合并供给到过滤器。由此，使向过滤器供给的燃料的温度上升来防止过滤器的堵塞。另外，在燃料温度为规定值以上的情况下，回流阀使联络流路关闭，从而使来自发动机的全部剩余燃料返回到燃料箱。
[0007]专利文献1:日本特开2007-16658号公报
[0008]在上述专利文献1记载的装置中，为了防止过滤器的堵塞，需要设置具有双金属元件等温度感应位移体的回流阀，因此，与此相应地导致成本上升、结构复杂化。
[0009]另外，如上所述的燃料箱的吸入结构例如被拖拉机等作业车辆采用。燃料箱形成为具有平面状的底部，将作为吸入部的燃料供给管插入燃料箱内，通过该燃料供给管吸入燃料并将其导出，将该导出的燃料供给到发动机(例如参照专利文献2)。而且，通过使燃料供给管的下端部接近燃料箱的底部地进行配置，即便燃料箱的燃料变少，也可以吸入燃料。
[0010]专利文献:日本特开2001-12326号公报
[0011]在上述专利文献2记载的燃料箱中，由于燃料箱的底部在左右方向及前后方向上具有一定程度的宽度，因此，因燃料箱在左右方向及前后方向摇动而导致燃料的液面也摇动。于是，在燃料箱的燃料变少的情况下，因其液面的摇动而导致在吸入部的下端部不存在燃料，产生了通过吸入部吸入空气这样的问题。
[0012]特别是，在拖拉机等中，也存在反复进行前后移动的作业，在进行如上所述的作业时，燃料箱在前后方向上较大地摇动，导致通过吸入部吸入空气这样的问题变显著。
【发明内容】
[0013]本发明的第一方面是着眼于上述第一问题而作出的，其目的在于提供一种可以防止过滤器的堵塞而不会导致成本上升及结构复杂化的发动机的燃料供给装置。
[0014]为了实现该目的，本发明的发动机的燃料供给装置的特征在于，具有将存储在燃料箱中的燃料供给到发动机的燃料供给路径，在该燃料供给路径中，自燃料供给方向的上游侧开始依次具有过滤器、第一燃料栗，在所述燃料供给路径中的所述燃料箱和所述过滤器之间的部位，配置有使燃料汇合并将其排出的汇合排出部，所述燃料供给装置具有:供所述发动机的燃料返回到所述汇合排出部的第一燃料返回路径和供自所述汇合排出部排出的燃料返回到所述燃料箱的第二燃料返回路径，所述汇合排出部具有:自由地存储燃料的存储部、使来自所述燃料供给路径中比所述汇合排出部更靠上游的上游侧部位的燃料汇合于所述存储部的第一汇合部、使来自所述第一燃料返回路径的燃料汇合于所述存储部的第二汇合部、将所述存储部的一部分燃料排出到所述燃料供给路径中的比所述汇合排出部更靠下游的下游侧部位的第一排出部、以及将所述存储部的剩下的一部分燃料排出到所述第二燃料返回路径的第二排出部。
[0015]根据该特征结构，来自燃料箱的燃料通过燃料供给路径的上游侧部位供给到汇合排出部，来自发动机的燃料通过第一燃料返回路径返回到汇合排出部。在汇合排出部，来自燃料箱的燃料通过第一汇合部汇合于存储部，来自发动机的燃料通过第二汇合部汇合于存储部，上述汇合后的燃料被存储在存储部中。而且，在汇合排出部，存储在存储部中的燃料的一部分通过第一排出部排出到燃料供给路径的下游侧部位，剩下的一部分燃料通过第二排出部排出到第二燃料返回路径。
[0016]通过如上所述构成，可以利用汇合排出部使来自发动机的燃料与来自燃料箱的燃料汇合并使该汇合后的燃料流过燃料供给路径的下游侧部位并供给到过滤器。因此，即便在寒冷地区在发动机起动初期等，也可以使利用发动机等产生的热被加热了的燃料与来自燃料箱的低温燃料汇合并将较高温的燃料供给到过滤器，从而可以防止过滤器的堵塞。其结果是，不需要回流阀而仅具有汇合排出部即可，可以防止过滤器的堵塞而不会导致成本上升及结构复杂化。
[0017]并且，汇合排出部的存储部所存储的燃料中的、除排出到燃料供给路径的下游侧部位之外的剩下的一部分燃料，通过第二排出部排出到第二燃料返回路径并返回到燃料箱。由此，在防止过滤器的堵塞的同时也可以使发动机的剩余燃料适当地返回到燃料箱。
[0018]本发明的发动机的燃料供给装置的进一步的特征结构在于，自所述第二排出部排出的燃料排出量比自所述第一排出部排出的燃料排出量少。
[0019]根据该特征结构，汇合排出部的存储部所存储的燃料中的、自第二排出部被排出并返回到燃料箱的燃料流量，比自第一排出部被排出并供给到过滤器及发动机的燃料流量少。而且，通过燃料供给路径的上游侧部位供给到汇合排出部的燃料流量，成为与自汇合排出部返回到燃料箱的燃料流量相应的量，因此可以使自燃料箱向汇合排出部供给的燃料流量成为少量。由此，可以进一步增多使来自发动机的燃料与来自燃料箱的燃料汇合的流量，从而可以使向过滤器供给的燃料的温度适当地上升，可以切实地防止过滤器的堵塞。
[0020]本发明的发动机的燃料供给装置的进一步的特征结构在于，在使自所述第二排出部排出的燃料排出量比自所述第一排出部排出的燃料排出量少时，在所述第二排出部具有流路截面积比所述第一排出部的流路截面积小的节流部位或者在所述第二燃料返回路径具有流路截面积比所述燃料供给路径中的下游侧部位的流路截面积小的节流部位。
[0021]根据该特征结构，例如通过使第二排出部的流路截面积比第一排出部的流路截面积小，可以在第二排出部设置节流部位。同样地，通过使第二燃料返回路径的流路截面积比燃料供给路径中的下游侧部位的流路截面积小，可以在第二燃料返回路径设置节流部位。这样，仅通过采用在第二排出部和第二燃料返回路径设置节流部位这样的简单结构，就能够使自第二排出部排出的燃料排出量比自第一排出部排出的燃料排出量少。
[0022]本发明的发动机的燃料供给装置的进一步的特征结构在于，所述汇合排出部中的所述第一汇合部、所述第二汇合部和所述第一排出部配置在所述存储部的下方侧部位，并且所述第二排出部配置在所述存储部的上方侧部位。
[0023]根据该特征结构，在燃料中含有空气的情况下，该燃料被供给到存储部，燃料中含有的空气上升到存储部的上方侧部位并可以自第二排出部排出。由此，即便向发动机供给的燃料中含有空气，也可以通过汇合排出部将该空气抽出。
[0024]本发明的发动机的燃料供给装置的进一步的特征结构在于，在所述燃料供给路径中的所述燃料箱和所述汇合排出部之间的部位配置有将燃料中含有的水分除去的水分除去部。
[0025]根据该特征结构，可以在通过水分除去部将燃料中含有的水分除去之后将其供给到发动机，从而可以将不含有水分的燃料适当地供给到发动机。而且，如上所述，通过使自第二排出部排出的燃料排出量比自第一排出部排出的燃料排出量少，也可以使通过燃料供给路径的上游侧部位向汇合排出部供给的燃料流量成为少量，因此可以降低水分除去部所被要求的处理能力，从而可以谋求水分除去部的小型化及成本的降低。
[0026]本发明的发动机的燃料供给装置的进一步的特征结构在于，在所述燃料供给路径中的所述汇合排出部和所述过滤器之间的部位配置有对燃料进行冷却的冷却部。
[0027]根据该特征结构，在燃料温度成为过高的高温的情况下，通过冷却部对燃料进行冷却，从而可以将向发动机供给的燃料温度降低到所希望的温度范围内。并且，如上所述，通过设置汇合排出部，使来自发动机的燃料与来自燃料箱的燃料汇合，因此，例如在使发动机持续运转了的情况下，可认为存在自汇合排出部排出的燃料温度成为过高的高温的可能性。于是，如本特征结构那样，通过在燃料供给路径中的汇合排出部和过滤器之间的部位设置冷却部，即便自汇合排出部排出的燃料温度成为过高的高温，也可以将向发动机供给的燃料温度冷却到所希望的温度范围内。
[0028]本发明的发动机的燃料供给装置的进一步的特征结构在于，在所述燃料供给路径中，自燃料供给方向的上游侧开始依次具有将燃料中含有的水分除去的水分除去部、第二燃料栗、所述汇合排出部、对燃料进行冷却的冷却部、第三燃料栗、所述过滤器、所述第一燃料栗。
[0029]根据该特征结构，在燃料供给路径中的上游侧部位，除水分除去部之外还具有第二燃料栗。而且，如上所述，通过使自第二排出部排出的燃料排出量比自第一排出部排出的燃料排出量少，可以使通过燃料供给路径的上游侧部位向汇合排出部供给的燃料流量成为少量，因此可以降低水分除去部所被要求的处理能力，从而可以谋求水分除去部的小型化及成本的降低，并且也可以降低第二燃料栗所被要求的容量，从而可以谋求第二燃料栗的小型化及成