一种排气歧管夹持盘架的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及排气歧管加工设备技术领域，具体说是一种排气歧管夹持盘架。
【背景技术】
[0002]排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路。对它的要求主要是，尽量减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰。排气过分集中时，各缸之间会产生相互干扰，也就是某缸排气时，正好碰到别的缸窜来的没有排净的废气。这样，就会增加排气的阻力，进而降低发动机的输出功率。解决的办法是，使各缸的排气尽量分开，每缸一个分支，或者两缸一个分支，并使每个分支尽量加长并独立成型以减少不同管内的气体相互影响。
[0003]由于适应不同的汽车底盘分布情况，不同车型要求不同外形的排气歧管，排气歧管的排气管道为沿曲线的圆柱状，难以夹持，为加工领域最难以夹持的零件种类之一，为了满足夹持需要，同时提高夹持效率，人们需要一种针对于排气歧管的快速、可靠的夹持装置。
【发明内容】
[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供一种排气歧管夹持盘架。
[0005]本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
[0006]—种排气歧管夹持盘架，包括基板，所述基板的左右两侧各设有一个夹持装置，基板的前侧还设有两个定位柱，所述夹持装置均包括位于基板上的通孔，所述通孔内均设有纵轴，所述纵轴上均通过铰接的方式安装有一个转压块；所述通孔的外侧均设有楔块，所述楔块的前后两侧各设有一个固定在基板上的限位条，所述基板的左右两端各设有一个T型槽，所述T型槽内均安装有一个压簧，所述压簧的上方均设有一个位于对应T型槽内的压块，压簧处于自然伸长状态时，所述压块的上端面均位于基板的上端面上方。
[0007]所述转压块包括连接部，所述连接部的下端通过铰接的方式安装在对应侧的纵轴上，所述连接部的上端外侧均安装有撬起部，连接部的内侧均安装有压紧部，连接部的下端均设有联动部。
[0008]所述联动部的上端面水平时，联动部的上端面均位于基板的上端面以下，所述撬起部的下端面均为与对应侧的楔块的上端面配合的斜面。
[0009]所述联动部的内端均为弧面。
[0010]本发明的有益效果是:本发明采用受压转动的转压块，实现转压块在受到排气歧管端部压力时，自动利用压紧部卡在排气歧管端部的法兰上，提高了压紧效率，节约了加工时间。自动压紧后的转压块采用对应侧的楔块进一步固定压紧，进一步保证了压紧效果和压紧可靠性。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0012]图1是本发明的左上侧立体视图；
[0013]图2是本发明的俯视图；
[0014]图3是本发明的仰视图；
[0015]图4是本发明的主视图；
[0016]图5是本发明的右视图；
[0017]图6是本发明除去楔块后的立体图；
[0018]图7是本发明的转压块的立体图。
【具体实施方式】
[0019]为了使本发明实现的技术手段和创作特征易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。
[0020]如图1至图7所示，一种排气歧管夹持盘架，包括基板1，所述基板1的左右两侧各设有一个夹持装置2，基板1的前侧还设有两个对排气歧管端面的法兰进行辅助定位的定位柱3，所述夹持装置2均包括位于基板1上的通孔4，所述通孔4内均设有纵轴，所述纵轴上均通过铰接的方式安装有一个转压块5 ;所述通孔4的外侧均设有楔块6，所述楔块6的前后两侧各设有一个固定在基板1上的限位条7，所述基板1的左右两端各设有一个T型槽8，所述T型槽8内均安装有一个压簧9，所述压簧9的上方均设有一个位于对应T型槽8内的压块10，压簧9处于自然伸长状态时，所述压块10的上端面均位于基板1的上端面上方。
[0021]所述转压块5包括连接部501，所述连接部501的下端通过铰接的方式安装在对应侧的纵轴上，所述连接部501的上端外侧均安装有撬起部502，连接部501的内侧均安装有压紧部503，连接部501的下端均设有联动部504。
[0022]所述联动部504的上端面水平时，联动部504的上端面均位于基板1的上端面以下，联动部504的内端均为弧面，以避免划伤排气歧管端部的法兰。所述撬起部502的下端面均为与对应侧的楔块6的上端面配合的斜面。
[0023]使用时，将排气歧管端部的法兰压在转压块5的联动部504上，联动部504绕对应的纵轴向下转动，对应的转压块5的压紧块向下转动压在排气歧管端部的法兰上，将法兰压紧。所述压紧部503压在排气歧管端部的法兰上时，对应侧的撬起部502向上转动，位于对应撬起部502外侧的楔块6向内推动，将撬起部502向上撑起，起到提高压紧部503压紧排气歧管的法兰作用，从而进一步固定排气歧管。所述楔块6在通常情况下将压块10压入T型槽8内，当楔块6向内推动时，压块10在对应压簧9的推动下向上升起，抵在对应侧的楔块6外侧，从而限制楔块6后退。
[0024]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种排气歧管夹持盘架，包括基板，所述基板的左右两侧各设有一个夹持装置，基板的前侧还设有两个定位柱，其特征在于:所述夹持装置均包括位于基板上的通孔，所述通孔内均设有纵轴，所述纵轴上均通过铰接的方式安装有一个转压块；所述通孔的外侧均设有楔块，所述楔块的前后两侧各设有一个固定在基板上的限位条，所述基板的左右两端各设有一个T型槽，所述T型槽内均安装有一个压簧，所述压簧的上方均设有一个位于对应T型槽内的压块，压簧处于自然伸长状态时，所述压块的上端面均位于基板的上端面上方； 所述转压块包括连接部，所述连接部的下端通过铰接的方式安装在对应侧的纵轴上，所述连接部的上端外侧均安装有撬起部，连接部的内侧均安装有压紧部，连接部的下端均设有联动部； 所述联动部的上端面水平时，联动部的上端面均位于基板的上端面以下，所述撬起部的下端面均为与对应侧的楔块的上端面配合的斜面。2.根据权利要求1所述一种排气歧管夹持盘架，其特征在于:所述联动部的内端均为弧面。
【专利摘要】本发明涉及一种排气歧管夹持盘架，包括基板，基板的左右两侧各设有一个夹持装置，基板的前侧还设有两个定位柱，夹持装置均包括位于基板上的通孔，通孔内均设有纵轴，纵轴上均通过铰接的方式安装有一个转压块；通孔的外侧均设有楔块，楔块的前后两侧各设有一个固定在基板上的限位条，基板的左右两端各设有一个T型槽，T型槽内均安装有一个压簧，压簧的上方均设有一个位于对应T型槽内的压块，压簧处于自然伸长状态时，压块的上端面均位于基板的上端面上方。本发明采用受压转动的转压块，实现转压块在受到排气歧管端部压力时，自动利用压紧部卡在排气歧管端部的法兰上，提高了压紧效率，节约了加工时间。
【IPC分类】F01N13/10, F01N13/08
【公开号】CN105370357
【申请号】CN201510646889
【发明人】张锋, 梁建华, 闫飞
【申请人】河南飞龙(芜湖)汽车零部件有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年9月30日